Na realidade foi isso mesmo que aconteceu, quando um grupo de rapazes da Calif�rnia dos anos 70, quiseram imitar os seus �dolos do MotoCross nas suas bicicletas.
No entanto, em Portugal o chamado BMX FreeStyle tem mais credibilidade por parte dos media, do que o Bicross.
Talvez porque, no FreeStyle n�o existe nenhuma bicicleta t�o h�gil como as de BMX, ssim sendo este tipo de bicicleta mant�m topo da performance no BMX FreeStyle.
Mas se BMX est� relacionado com o MotoCross, porque � que as BMX FreeStyle de SkatePark, se chamam BMX ?
N�o deveriam se designar BMX FreeStyle! Mas Sim, Street Ride Freestyle, ou algo parecido. Os Fabricantes, aproveitam-se do sucesso dessa bicicleta no Bicross e da situa��o dos Racers tamb�m gostarem de praticar Street Ride, para criarem o BMX FreeStyle.
No Bicross, a hist�ria � bastante diferente. Quando algu�m pensa em comprar uma bicicleta para andar nas terras a saltar, prefere gastar duas ou tr�s vezes mais dinheiro numa bicicleta "para homens", com rodas grandes, muitas mudan�as e suspens�es; do que comprar uma BMX, que � considerada uma bicicleta para os mi�dos. N�o estou a menosprezar qualquer outro tipo de bicicleta, nem � esse o meu interesse. Quero sim, preservar a imagem de uma bicicleta de BMX, que apesar de ter uma roda 20 e o quadro ser mais pequeno, tudo isso tem uma raz�o de ser. N�o h� a menor d�vida que numa pista de Bicross, n�o h� nenhum tipo de bicicleta que consiga atingir a performance alcan�ada por uma bicicleta de BMX. Os pontos fortes deste tipo de Bicileta, inagual�veis por qualquer outro tipo de bicicleta, s�o exactamente a rela��o da pedaleira com o tamanho da roda 20; o tamanho e os �ngulos de um quadro de BMX. Possibilitando explosividade, hagilidade e ader�ncia nas curvas, bem como nos saltos.
Outra particularidade do BMX, tal como no MotoCross, � correrem v�rios atletas ao mesmo tempo na pista. No BMX correm oito atletas no m�ximo, que disputar�o entre s� a melhor posi��o final. Passar�o os melhores quatro para a fase seguinte at� � Final, onde se atribuir�o as Classifica��es e os pr�mios.
J� ouv� imensos coment�rios de pessoas a dizerem que as BMX nem t�m suspens�o, nem mudan�as, por isso n�o prestam.
Para se poder entender, a raz�o das Bicicletas de BMX serem como s�o, teremos de analisar o que � o BMX.
Quando chegamos a uma pista e vemos v�rios saltos e curvas com relev�s, num circuito de 300-400 metros, facilmente entendemos que, se queremos terminar esse circuito o mais r�pido poss�vel, � frente dos advers�rios, teremos de contornar todos os obst�culos em velocidade m�xima.
Como em todos os desportos com rodas, para se andar r�pido, temos de ter muito controlo sobre o nosso ve�culo, e este necessita de ter um bom comportamento a n�vel de pot�ncia e ader�ncia.
Nesta modalidade a pot�ncia � tranferida pelos nossos m�sculos para a rela��o de pedaleira que por sua vez transmite essa pot�ncia para as rodas. � tamb�m sabido que, se pretendemos explosividade, ao termos uma roda de raio 20, teremos mais sucesso do que com uma roda de raio 26, pois a rotatividade � muito maior.
Na hagilidade, a curvar a roda de raio 20 tem tamb�m vantagens, pois permite-nos fazer curvas com traject�rias mais apertadas a alta velocidade.
Para conseguirmos ser r�pidos numa pista de BMX, ao termos uma bicicleta mais pequena e mais leve, � �bvio que o conseguiremos melhor do que com uma bicicleta grande e pesada. Assim sendo, n�o teria l�gica termos suspens�es pesadas neste tipo de bicicleta. Substitui-se as suspens�es na bicicleta pelos nossos bra�os e pernas, que funcionar�o como amortecedores nos nossos movimentos com a bicicleta, nos diferentes obst�culos.
Ent�o e quem � que pode praticar BMX ?
Toda a gente pode praticar BMX! Basta ter uma bicicleta de BMX e deslocar-se at� uma pista para se ir divertir com os amigos.
Em competi��o � um pouco diferente. Ter-se-�o de obedecer a algumas regras. Os pilotos ser�o separados por categorias escalonadas pelas idades dos mesmos. Assim cada atleta s� correr� com atletas da sua idade.
De um modo Geral, as fam�lias envolvidas no BMX, v�m-no como um desporto competitivo, que proporciona um corpo e mente saud�veis para os seus filhos. Na generalidade, as pistas est�o localizadas longe de tr�fego autom�vel sendo seguras e em locais de pouca polui��o.
Muitas vezes acontece v�r-se os pais a desempenharem um papel de treinador particular e mec�nico dos seus filhos e a m�e serve o lanche e incentiva-os.
Outra quest�o que se poder� fazer, � se este desporto que envolve tanta per�cia e velocidade, � seguro?
� �bvio que quando se anda muito r�pido numa pista com muitos obst�culcos, hajam quedas. Mas desde que se obede�am a algumas regras b�sicas de seguran�a, acaba por ser um desporto seguro. O piloto dever� utilizar um capacete (se proteger o queixo ainda � melhor); umas cal�as grossas; uma Sweat de mangas compridas; luvas que protejam os dedos; e uns t�nis suaves. Depois � s� pegar na bicicleta e ir para a pista. A Bicicleta dever� ser protegida com tr�s esponjas (volante, espig�o e quadro) salvaguardando o piloto.
Redac��o de :
"K.J.B."