Kia presenta el vehículo del futuro Se trata de la Sportage FCEV (Fuel Cell Electric Vehicle), su primer vehículo de propulsión híbrida presentado mundialmente en el Salón de París (BUENOS AIRES) 1ro. de octubre, 2004 – El proyecto del vehículo de celdas de combustible eléctricas de Kia Motors Corporation dio un importante paso hacia adelante el pasado 23 de septiembre con la presentación oficial y global del nuevo Kia Sportage FCEV en el Salón de París. Este tipo de vehículo utiliza hidrógeno como combustible líquido alternando su funcionamiento a energía eléctrica. La intensiva investigación llevada a cabo para este desarrollo dio como resultado la creación de numerosas innovaciones tecnológicas en la materia—incluyendo una nueva celda de combustible capaz de generar 80 Kw y una nueva batería de ion-litio y polímeros de 152 voltios—que le otorga a la flamante Sportage FCEV un mayor desempeño, un rango de manejo notablemente extendido y capacidad de dirección para operar en temperaturas bajo cero. La planta motriz de la Sportage FCEV está ubicada en el espacio normal del motor y ostenta unos adicionales 5Kw de potencia (en comparación a vehículos investigados con anterioridad) para producir una potencia de salida pico de 80 Kw y propulsar al vehículo a una velocidad máxima de 150 km/h. Con un tanque de hidrógeno de 152 litros ubicado abajo, adelante de las ruedas traseras, el último vehículo investigado por Kia posee una autonomía de 300 kilómetros. “Ingresar en esta nueva etapa de nuestro programa es realmente apasionante”, comentó Kim Sang-Kwon, presidente de Investigación y Desarrollo para el Hyundai-Kia Automotive Group. “Ahora podremos construir vehículos de celdas de combustible eléctricas en mayores volúmenes para testeo de flota y el último Sportage FCEV nos acerca aun más a la comercialización de este tipo de vehículos”. “El migrar nuestra tecnología de celdas de combustible eléctricas a un vehículo más pequeño y compacto presentó muchos desafíos a nivel diseño y estoy confiado porque nuestros ingenieros pudieron enfrentarlos a todos de manera exitosa. Con la nueva Sportage FCEV, Kia da un gran paso al frente, acercándonos aun más a nuestro objetivo de desarrollar un vehículo comercialmente viable de cero emisiones basado en tecnología de celdas de combustible eléctricas para el 2010”, concluyó el Sr. Kim. A lo largo del desarrollo del Kia Sportage convencional, que también hizo su debut mundial en París, el modelo celdas de combustible eléctricas ha sido creado en un programa de ingeniería paralelo. Demostrando su habilidad de conducir una producción simultánea de modelos nafta/diesel y realizar investigaciones de vehículos con celdas de combustible eléctricas, Kia podrá mejorar de manera significativa la eficiencia y el control de calidad del proceso de manufactura de futuros vehículos con celdas de combustible eléctricas. Gracias al uso de componentes de aluminio liviano, en lugar de la construcción de acero convencional de la Sportage, la Sportage FCEV tiene una relación peso/potencia similar al que posee el modelo de serie. El FCEV también mantiene la amplia cabina, los bajos niveles de ruido y las características de manejo de su homólogo de serie. Kia Argentina S.A. (www.kiaargentina.com.ar), que desembarcó en la Argentina el 1º de abril de 2001, es el representante oficial y exclusivo de Kia Motors en el país. Desde su lanzamiento y hasta la actualidad, su principal objetivo es mantener un importante nivel de satisfacción del cliente basado en la alta atención y calidad del producto. Fundada en 1944 y actualmente celebrando su 60mo. Aniversario, Kia Motors Corporation (www.kiamotors.com) es el fabricante de automóviles más antiguo de Corea. Como parte del Hyundai-Kia Automotive Group, Kia se encuentra entre las compañías productoras de automóviles de más rápido crecimiento a nivel mundial y apunta a convertirse en una de las cinco automotrices más importantes a nivel global para 2010. Las 15 operaciones de manufactura y ensamblaje de Kia en 12 países fabrican más de un millón de vehículos por año que son vendidos y atendidos a lo largo de una red de distribuidores y comerciantes que cubren 190 países. En la actualidad, Kia tiene 30.000 empleados y posee un ingreso anual de US$ 12 mil millones. Es el mayor sponsor del Australian Tennis Open y el sponsor internacional de la Copa Davis. http://www.autoxauto.com/noticias/noticia.asp?id=772

Usuarios japoneses podrán cargar su móvil con "alcohol" Desarrollado por la firma japonesa Fujitsu Laboratorios, el nuevo cargador basado en una célula de combustible permitirá a los usuarios recargar completamente la batería de su teléfono FOMA (3G) utilizando un cartucho de metanol. -------------------------------------------------------------------------------- Noticias relacionadas El dispositivo funciona como un cargador y por el momento no reemplaza a la batería del teléfono. A partir de ahora todos los teléfonos Foma tendrán que ser compatibles con este dispositivo, que estará disponible en el marcado japonés en 2005. La célula de combustible tiene como finalidad resolver las demandas de los usuarios de disponer de teléfonos móviles con una mayor capacidad de autonomía y potencia, así como también reducir el impacto en el medio ambiente producido por los residuos electrónicos. La vida útil de las baterías es uno de los puntos a mejorar en los nuevos teléfonos multimedia que incorporan nuevas prestaciones avanzadas de sonido y cámaras digitales. Esta nueva evolución, especialmente si la miniaturización continúa evolucionando de la misma forma que en los últimos años, podría generar dispositivos más pequeños con tiempos de autonomía de uso mucho más prolongados. Este nuevo dispositivo de carga es un primer paso en este proceso, que será utilizado, no sólo en los teléfonos móviles, sino en cualquier dispositivo electrónico móvil. http://www.noticiasdot.com/publicaciones/2004/1004/1510/noticias151004/noticias151004-13.htm

INGENIEROS JAPONESES CONSIGUEN FERMENTAR SEPARADAMENTE EL HIDRÓGENO Y EL METANO Primera planta del mundo que obtiene biogás de los residuos de las cocinas Regresar a Prensa Alternativa Diario Mar de Ajó (el diarito) Prensa Popular Un nuevo sistema para aprovechar las posibilidades energéticas de los residuos orgánicos ha sido desarrollado por ingenieros japoneses. Han conseguido recuperar separadamente hidrógeno y metano en condiciones anaerobias a partir de residuos de cocina, lo que disminuye el tiempo de transformación y eleva el porcentaje de energía recuperada. Toda una innovación que aumenta las posibilidades de esta energía renovable. Por Vanessa Marsh La primera planta de biogás del mundo que recupera separadamente hidrógeno y metano a partir de la basura acumulada en la cocina (tanto alimentos como papel) en un tiempo récord, ha sido desarrollada por ingenieros japoneses del Energy Technology Research Institute (ETRI). Tal como explica al respecto el National Institute of Advanced Industrial Science and Technology en un comunicado, la planta reduce a 15 días el tiempo de transformación actual de 25 días, al mismo tiempo que el porcentaje de energía obtenido por este sistema supera el los métodos tradicionales. Hasta ahora, los métodos utilizados para la obtención de biogás a partir de los residuos orgánicos se han basado en la fermentación del metano, el gas que le confiere sus propiedades combustibles. La energía recuperada por este sistema oscila entre el 40% y el 46%. El nuevo sistema consigue fermentar también el hidrógeno, además del metano, separadamente, lo que amplía los residuos a emplear para la obtención de biogás hasta los desechos de las cocinas, al mismo tiempo que la energía recuperada llega al 55% y se rebaja la producción de residuos. Energía renovable Biogás es la mezcla de gases resultantes de la descomposición de la materia orgánica realizada por acción bacteriana en condiciones anaerobias (en ausencia de oxígeno). Es una fuente de energía renovable, cuyo fundamento es el gas producto de la descomposición anaeróbica de materia orgánica. Todos los residuos orgánicos (basura de cocina, restos vegetales y animales, aguas servidas, aserrines y virutas, bosta y excrementos) son adecuados para ser fermentados anaerobicamente, siempre que exista la tecnología adecuada para su aprovechamiento. Las bacterias consumen el carbono y el nitrógeno y como resultado se produce una combinación de gases formado por un 70% de metano, 20% de anhídrido carbónico y un poco de monóxido de carbono y anhídrido sulfuroso. Los alimentos de las bacterias anaeróbicas son el carbono (en la forma de carbohidratos) y el nitrógeno (en proteínas, nitratos, amoníaco, etc). El carbono se utiliza para obtener energía y el nitrógeno para la construcción de estructuras celulares. Tecnología completada Los ingenieros japoneses han completado la tecnología empleada hasta ahora para obtener biogás al verificar la eficacia de la fermentación separada del hidrógeno y del metano con restos de alimentos y papel. Esta innovación, según sus creadores, contribuirá a un uso más intensivo de esta energía renovable, así como a una reducción del consumo de combustibles fósiles y a la reducción de las emisiones de bióxido de carbono, entre otras ventajas. El problema de la eliminación y aprovechamiento de los desechos es una prioridad política y económica de las sociedades actuales, que persiguen en sus modelos de crecimiento el ahorro de energía. El aprovechamiento de los residuos agrícolas para la fermentación metánica se practica desde hace años en instalaciones individuales de tamaño medio y permiten la conversión de desechos orgánicos en biogás, utilizado para la cocina y la iluminación de las ciudades. Las posibilidades de esta tecnología aumentan ahora considerablemente merced a la contribución aportada por los ingenieros japoneses. http://www.diariomardeajo.com.ar/ingenieros_japoneses_consiguen_f.htm

Air Liquide y Axane patrocinan el I Congreso Nacional de Pilas de Combustible 14 de octubre de 2004 El congreso, que se celebrará del 13 al 15 de octubre en el Palacio Miramón de San Sebastián, está organizado por la Asociación Española de Pilas de Combustible (APPICE). Durante tres días, el congreso reunirá a 120 investigadores, presentará una exposición con algunos prototipos basados en pilas de combustible, atenderá a diversos medios de prensa, y contará con la asistencia de personalidades del ámbito político y científico. Además de patrocinar el congreso, Air Liquide participará en él con un stand en el que expondrá el nuevo prototipo de pila de combustible fabricado por su filial Axane: Mobixane, un generador portátil eficaz y silencioso. Tanto la tecnología de pilas de combustible como la tecnología del hidrógeno han experimentado un importante avance en nuestro país en los últimos años, en paralelo con el despegue de la tecnología a escala internacional. En España, se han consolidado grupos de investigación (en universidades, centros de investigación, centros tecnológicos y empresas) que están acometiendo proyectos de envergadura, que en muchos casos son ya referencia internacional. El congreso en este sentido, pretende reunir a los principales equipos de trabajo de nuestro país para poner en común sus avances científicos y difundir los mejores resultados. Más información: www.airliquide.es http://www.quimicauniversal.com/Noticias/Noticia.asp?ID=8847

19:14 | Ciencia Alianza de países en investigación de sistemas solares Organismos científicos de Francia, Alemania, España y Suiza se aliaron para el desarrollo de una investigación conjunta sobre los sistemas solares por concentración, mediante la creación de un laboratorio común bautizado SolLab. El anuncio lo hicieron hoy en el foro Eurosol de Odeillo, en los Pirineos franceses, el Centro Nacional de Investigación Científica (CNRS) de Francia, el DLR alemán, el Centro de Investigaciones Energéticas, Medioambientales y Tecnológicas (CIEMAT) de España y el ETHZ de Suiza. Su objetivo es "coordinar los esfuerzos de investigación de los principales centros europeos implicados" en la concentración de los rayos solares, un procedimiento que permite la producción de calor a alta temperatura para su posterior conversión en electricidad o hidrógeno, explicó el CNRS en un comunicado. SolLab reunirá 175 investigadores, ingenieros y técnicos que trabajan en nuevas ideas para la conversión y el almacenamiento de la energía solar concentrada, la química solar, la producción de vectores de energía como el hidrógeno, los materiales resistentes a altas temperaturas, los métodos de medida de flujos y de temperaturas y la evaluación de los recursos solares. Los sistemas instalados que utilizan estas tecnologías en Estados Unidos producen electricidad a un costo inferior al de las foto-pilas, subrayó el organismo francés, que indicó que en España hay varios proyectos de centrales solares en fase de realización industrial. También insistió en que la producción de energía sin emisiones de gases de efecto invernadero y sin contaminación "representa un reto mayor para las próximas décadas". http://www.diariohoy.net/v5/verNoticia.phtml/html/137872/ - Martes, 19 de Octubre de 2004 Los fabricantes de coches se vuelcan en el motor de hidrógeno (Internacional) El hidrógeno comienza a ser visto por los científicos como una de las fuentes de energía del futuro, dada su abundancia (es el elemento más abundante en la atmósfera y la tierra) y su limpieza (su uso no emitiría contaminantes). Y así lo empiezan a ver también las grandes compañías automovilísticas, que están investigando la aplicación de este elemento en sus motores. En los motores de hidrógeno se utilizan pilas eléctricas de combustión que operan como una batería, con la diferencia de que no se agotan y producen energía mientras se las provea de combustible. Ford, el segundo fabricante de automóviles de Estados Unidos, anunció que el desarrollo de su motor de hidrógeno de bajas emisiones podría comenzar dentro de 14 meses y que su aplicación comercial quizá llegue antes de 24 meses. El motor será impulsado por pilas de combustible de hidrógeno y puede emitir menos óxido de nitrógeno y otros contaminantes de lo que establece la norma más estricta del mundo sobre emisiones, conocida como el estándar Tier 2-Bin2, aseguró a Bloomberg la vicepresidenta de Ford para ingeniería ambiental, Sue Cischke. Ford empezará a probar los motores para instalarlos en autobuses, según aseguró el director de operaciones internacionales de la empresa, Ken Zino. De igual modo, el grupo automovilístico alemán Volkswagen iniciará junto a la Universidad china de Tongji investigaciones para desarrollar un motor de hidrógeno que no emita contaminantes. El proyecto de motor, que sólo emitirá agua pura, será investigado por las dos entidades, que firmaron recientemente un acuerdo al respecto junto a la empresa alemana de ingeniería IAV, informa Efe. El acuerdo aumentará la cooperación de Volkswagen con China en la exploración de nuevos automóviles que no perjudiquen el medio ambiente y ahorren energía , destacó el responsable de investigación de la compañía alemana, Bernd Ruderisch. Volkswagen es el máximo vendedor de automóviles en China, país en el que estos vehículos están empezando a ser accesibles para el poder adquisitivo de las familias medias urbanas, lo que está creando graves problemas de tráfico y contaminación en las grandes urbes del país. Ford y otros fabricantes están bajo presión de los consumidores y de los reguladores gubernamentales para bajar las emisiones de contaminantes de los motores de combustión interna y producir autos más eficientes en el uso del combustible, para reducir la dependencia de la gasolina. General Motors, el mayor fabricante de vehículos del mundo, inmerso en pleno plan de ajuste en Europa, anunció recientemente un proyecto para ensamblar autobuses en China con motores impulsados por una combinación de gasolina y electricidad. Esta compañía ya ha demostrado la viabilidad de los coches de hidrógeno con su modelo Hydrogen 3 que este verano recorrió media Europa, desde Noruega hasta Portugal. Toyota, el mayor fabricante mundial de los autos conocidos como híbridos, de gasolina y electricidad, expandió el mes pasado la producción de su modelo Prius en China. Toyota fabricará los híbridos Prius en la ciudad de Changchun, en el nordeste de China, junto con FAW. La venta comercial de vehículos con pilas de hidrógeno no comenzará, no obstante, pronto en China, ya que el país carece de infraestructura, como estaciones de reabastecimiento para tales vehículos, reconoció Ken Zino. Fuente: Cinco Días http://www.ambientum.com/noticias_detalle.asp?ID=21430 - Descubren yacimiento de gas Nota publicada el 19 de octubre de 2004 Por Elizabeth Vargas El vocero del Centro de Investigación Cinentífica y Educació Superior de Ensenada CISESE, confirmó que existe una investigación para localizar gas metano en el subsuelo del Golfo de California un estudio realizado por el Doctor Nicolás Grijaba, en un proyecto de búsqueda de energía alternativa para la región. El hallazgo se realizó durante un viaje a bordo de un crucero de investigación en una depresión marina entre San Felipe y Puerto Peñasco en Sonora, donde se localizaron rastros de la presencia de gas metano que pudieran ser usados para convertirlo en energía eléctrica. Al mismo tiempo el Asesor del Ayuntamiento Alfredo Cañas Mendoza indic;o que dentro de las actividades de Desarrollo Económico para la región anunció el descubrimiento de gas metano en el Golfo de California que representa un potencial de desarrollo regional, ya que se estima que podrían producirse 145 millones de metros cúbicos diarios de explotarse. Las investigaciones arrojan que la cuenca sedimentaria del Golfo de California es de material poroso formado de areniscas compactadas, a diferencia de otros lechos marinos que son rocosos, lo cual dispara los costos de exploración y explotación. El gas esta a muy baja profundidad en la Depresión Wagner, variando los niveles de 40 a 180 metros. Actualmente Estados Unidos hace exploraciones a mas de 1000 metros, LO que encarece la explotación. Las arenas que arrastró el Río Colorado hace 4 millones de años no solo formaron la capa sedimentaria del Golfo, la cual acumula hasta 12 kilómetros de largo, sino que formaron con el material de arrastre los desiertos de Sonora y Baja California. Indico que el gas que actualmente emana se produce hace un millón de años y como es poco soluble en el agua atraviesa la capa de agua y escapa a la atmósfera. Un dato importante es que el costo del gas natural se incrementa cada año y que México es deficitario en su producción, teniendo que importar el 20% del consumo nacional, ya que la demanda crece un 10% anual y la oferta un 8%, lo que hace más valiosas estos yacimientos. Menciono que el metano regularmente esta asociado con la energía geotérmica (vapor de agua), este gas es el mas limpio ya que solo tiene 4 hidrógenos (CH4). Gas natural (butano y pentano). PEMEX realizo algunas exploraciones en Puerto Peñasco (Ixtoc I) y en Isla Tiburón (Seris 2), además de una excavación en San Luis Gonzaga. La demanda de gas natural (LNG) esta en ascenso en el mundo porque comparada con otros combustibles fósiles se quema de manera mas limpia, produce 30% mas energía que otros gases y la tendencia es que todas las plantas generadoras de energía utilicen gas natural. http://www.ensenada.net/noticias/?id=5194 -

Ciencia y Técnica LA ERA DE ENERGIA TERMONUCLEAR PUEDE SOBREVENIR MUY PRONTO Por: Andrei Kisliakov (RIA NOVOSTI, especial para ARGENPRESS.info)* (Fecha publicación:10/11/2004) Información Adicional País/es: Rusia - Estados Unidos - Japón - China Se espera que para el fin de año quede definido el lugar donde será montado el Reactor Experimental de Fusión Nuclear (ITER), primera instalación en el mundo que generará energía a partir de fusión termonuclear controlada. A mediados de noviembre, en Viena se reunirán para celebrar conversaciones decisivas representantes de Japón, Unión Europea, Rusia, Estados Unidos, Canadá, China y Corea del Sur, países que han estado trabajando en el Proyecto ITER. EEUU y Corea del Sur apoyan la idea de Japón, que desea tener el reactor emplazado en su territorio. En cambio, Rusia y China consideran que mejor sería instalarlo en el territorio de la Unión Europea. Así las cosas, algunos representantes europeos ya advierten que se procederá a montarlo en Francia si las conversaciones de Viena no aportan resultado alguno, tal como ya había sucedido en Japón en junio pasado. Toda esta larga demora no le deja a la Humanidad adentrarse en la época de una verdadera revolución energética, cuya dimensión va más allá del espacio circunterrestre. Sin temor a exagerar, se puede afirmar que la fusión termonuclear es una fuente energética inagotable y totalmente segura. La energía se produce mediante la fusión de núcleos ligeros, por ejemplo, de hidrógeno o de sus isótopos, el deuterio y el tritio. En cuanto a la fusión nuclear incontrolada, es muy común en la Naturaleza siendo fuente de energía de los astros estelares. Además, la aprovecha el hombre para fines militares. La bomba de hidrógeno, o termonuclear, fue creada y ensayada hace tiempo, pero sólo ahora se ha podido abordar el problema de la fusión termonuclear controlada. A principios de los años 50 del siglo pasado, un grupo de científicos soviéticos a la cabeza del académico Leonid Artsimovich, había elaborado y plasmado en práctica el concepto de reactor termonuclear, formado por una cámara de vacío toroidal con sistema magnético exterior. En aquel entonces parecía que el objetivo final sería alcanzado muy pronto, y que las primeras instalaciones experimentales construidas a finales de los 50 ya generarían el plasma termonuclear. Sin embargo, se han necesitado más de 40 años para poder entender y describir los complejísimos procesos físicos que transcurrían en la mezcla reaccionante. Los ingenieros tuvieron que aprender a crear alto vacío en voluminosos espacios, trabajar con el tritio, crear grandes sistemas magnéticos de superconductores, construir potentes láseres y muchas cosas más. Al inicio de los años 70, el mundo por fin comprendió que el reactor termonuclear podía llegar a ser construido únicamente a partir de una amplia colaboración internacional. En septiembre de 1985, la Unión Soviética había propuesto a varios países desarrollar conjuntamente el proyecto de reactor de fusión nuclear (ITER). Para el comienzo de los años 90, el anteproyecto quedó terminado, y en julio de 1992, un grupo internacional de físicos e ingenieros procedió a la ejecución técnica del proyecto bajo la égida del Organismo Internacional de Energía Atómica (OEIA). Lo que vemos hoy son los resultados de esa ingente labor. 'Por primera vez en la práctica ha sido posible crear un proyecto real de instalación termonuclear cuasi - estacionaria con una potencia térmica calculada de unos 500 millones de vatios', declaró el jefe del grupo ITER del Instituto científico de cálculo numérico y procesos de dirección de San Petersburgo, Dmitri Ovsiannikov, al comentar el posible inicio de las obras. El Proyecto ITER brindará la posibilidad de investigar por primera vez y en modo real la física de la combustión termonuclear del plasma en condiciones cuando la cantidad de la energía producida supera considerablemente la energía gastada. Pero lo más importante es que el reactor es seguro en todos los sentidos. Gueorgui Yeliseev, especialista principal del Instituto de fusión nuclear del Centro científico ruso 'Instituto Kurchatov', afirma que 'un reactor de ese tipo jamás amenazaría con una avería similar a la que había ocurrido en Chernobil'. 'El reactor ya es seguro por su propia naturaleza, y a ningún terrorista le serviría apoderarse de él porque no tiene sentido hacer volar un reactor termonuclear. Ya han sido estudiadas todas las posibles averías que pueden producirse en el marco del Proyecto ITER y calculado el nivel máximo de las emisiones radiactivas. Si a pesar de todo se produce una avería, el nivel de radiación a un kilómetro de la instalación sería varias veces menor que la dosis máxima permitida para la población. Porque cuando el plasma entra en contacto, enseguida se enfría y deja de ser plasma. De manera que el reactor con fusión termonuclear no representa peligro radiactivo', asegura Yeliseev. En Rusia, en el Proyecto ITER han colaborado más de 200 instituciones científicas, centros docentes y empresas industriales. No por casualidad será Rusia la que construirá las instalaciones que requieren la aplicación de altas tecnologías. En opinión de Yeliseev y Ovsiannikov, el montaje del reactor ocupará aproximadamente 8 años. Luego se procederá a ensayarlo, para lo cual se necesitarán otros 20 años. Por último, se entrará en la etapa de 'exhibición' del reactor. 'Sólo después se podría hablar, con alto grado de certeza, del inicio de la era de energía termonuclear', opina Dmitri Ovsiannikov. Si se mantienen los altos ritmos de esta labor y no disminuye el nivel de la financiación, el sector de energía termonuclear ya sería realidad en la segunda mitad del siglo. * Andrei Kisliakov es comentarista en cuestiones políticas de RIA NOVOSTI. [email protected] [email protected] COPYRIGHT ARGENPRESS.INFO © 2002 - 2004 [email protected] http://www.argenpress.info/nota.asp?num=015861

De la basura al hidrógeno Al actual mundo industrializado debe su éxito en buena medida a los energéticos, en especial al petróleo y sus derivados. Sin embargo, son cada vez más las voces que señalan una escasez futura de hidrocarburos, además del daño que la combustión de los mismo causa al medio ambiente. Frente a ello, el hidrógeno es una de las alternativas energéticas que con más insistencia se propone para enfrentar el agotamiento de los recursos no renovables, de ahí que a nivel global existan sólo cuatro grupos científicos enfocados al estudio de ese gas. Uno de ellos es el mexicano Centro de Investigaciones y Estudios Avanzados (Cinvestav), que a nivel laboratorio posee dos sistemas biotecnológicos para obtener hidrógeno a partir de la basura orgánica. El doctor Héctor Poggi Varaldo, profesor e investigador del Laboratorio Ambiental del Cinvestav, señala que los combustibles fósiles presentan cuatro inconvenientes: son finitos; durante su exploración, explotación y manejo ocurren derrames que alteran el medio ambiente; su combustión genera contaminantes; y al ser un recurso no renovable inducen a guerras de apropiación y problemas geopolíticos. En tanto, “el hidrógeno es la única energía limpia, su combustión produce agua y no forma vapores orgánicos tóxicos, como bióxido de carbono o residuos nucleares peligrosos que después son imposibles de manejar”. En 1993 el Cinvestav inició una investigación al respecto y, a través de todo este tiempo, logró desarrollar dos procesos con los que obtiene el gas a partir de desechos orgánicos. Uno, conocido como producción en lote, y el otro lo denominan semicontinuo. Poggi Varaldo indica que el tener dos líneas de estudio obedece a que cada proceso cuenta con distintas ventajas y deficiencias, además de que están planteados para diversos propósitos. Por ejemplo, el sistema semicontinuo se dirige a sectores que demandan gran cantidad de energía y que a la vez disponen de un alto flujo de basura orgánica y recursos económicos para mecanizar su manejo, como sería el caso de la ciudad de México, la cual recibe ocho mil toneladas de desecho al día; de ellas, hasta seis mil son orgánicas. En tanto, el sistema de producción por lote se enfoca a comunidades reducidas que acumulan gradualmente desechos, por lo que no requiere de tanta maquinaria y control. En forma general, el procedimiento inicia con la selección de la fracción orgánica de la basura, a la que luego se le añade una mezcla de microorganismos que convierten el desecho en hidrógeno. “La mezcla se aloja en reactores bajo condiciones controladas de temperatura y humedad (entre otros parámetros), pero en caso de tratarse del sistema por lote, la basura permanece allí hasta agotar su capacidad para producir el gas. Mientras que en el proceso continuo, cada determinado tiempo se agrega nueva materia orgánica”. Asimismo, en ambos procesos se utilizan inhibidores de metano, pues su formación consume el hidrógeno. Desde la perspectiva del investigador, la propuesta del Cinvestav encaja en las políticas mundiales de un desarrollo sustentable y en particular para la capital del país, debido al índice de desechos que se generan y al mandato legal de separación de desperdicios. “La eficiencia actual de los dos sistemas es del 30 por ciento de hidrógeno por cada 100 de materia orgánica, pues durante la fermentación buena parte de los desechos se convierten en ácidos orgánicos y una fracción menor en subproductos como acetona y alcohol (metabolitos)”. Para contrarrestarlo, el grupo de investigación iniciará en breve un proyecto con objeto de refinar los metabolitos y obtener ácidos acético y butírico, que son reactivos de aplicación industrial. Otra alternativa en estudio es que al quedar mezclados con la materia orgánica se sometan a un proceso carente de oxígeno anaerobio, para entonces obtener gas metano. Finalmente, el doctor Poggi Varaldo apunta que la tecnología del hidrógeno esta establecida, no así la decisión política para hacerlo masivo, de ahí que los costos de producción sean altos y se requiera del desarrollo de infraestructura industrial. Eso es lo que llama factor de escala. “Por ejemplo, los radios de transistores eran muy caros en un principio porque no había una economía de escala que fabricara los semiconductores a precios económicos, lo mismo ocurre con el hidrógeno, pues obtener un litro del gas es más caro en un laboratorio que si se contará con toda una planta para ello. Hasta que no ocurra este cambio, dicha energía seguirá siendo inaccesible”. Eduardo González http://www.invdes.com.mx/forma01.cfm?id=691&publicant=Oct%202004

CSIC y Fagor desarrollarán nuevas pilas de combustible óxido sólido 14/10/04 Las nuevas pilas podrán producir electricidad para la red eléctrica "de una forma más barata y eficaz" y podrán aplicarse tanto en el hogar como en industria. El Consejo Superior de Investigaciones Científicas (CSIC) y el Centro tecnológico de Ikerlan-Energía de Fagor desarrollarán un proyecto para obtener nuevas pilas de combustible de óxido sólido que puedan producir electricidad para la red eléctrica "de una forma más barata y eficaz". El objetivo de las investigaciones es demostrar la viabilidad de este dispositivo y su aplicación comercial. "Las pilas, con una potencia de 1 a 5 kilovatios, serán más eficientes y ahorrarán energía, porque se situarán más cerca del lugar donde se distribuye y no se perderá en el traslado a través de las torres de alta tensión", ha apuntado el responsable del proyecto en el Instituto de Ciencia de Materiales de Sevilla, Juan Pedro Holgado. Esta nueva fuente energética tendrá un coste final máximo de 400 euros por kilovatio, que incluye la puesta en marcha del dispositivo y mano de obra, y una vida de entre 40.000 y 50.000 horas. Según Holgado, tendrán aplicaciones en todos los campos donde se necesite electricidad, desde el hogar a la sustitución de la energía de una central térmica. El proyecto se desarrollará en los Institutos de Ciencias de Materiales de Aragón, Sevilla y Barcelona, el Instituto de Cerámica y Vidrio de Madrid, todos del CSIC, y el Centro Tecnológico Ikerlan-Energía del Grupo Fagor. /argazki/eitb24_19016.jpg http://www.eitb.com/castellano/noticias/noticia.asp?id=196452 =====

14-10-2004 21:35 Por: Elrohir Tras la crisis de la petrolera rusa Yucos están saliendo a la luz muchos informes que, ocultos por gobiernos y multinacionales, avisan de la preocupante situación de las reservas energéticas del planeta. Algunas veces uno se pone a leer en los foros ecologistas y no ve diferencia entre estos y los de una secta catastrofista más, pero no podemos negar que al menos algo de razón llevan. Algunos hacía tiempo que nos avisaban, como Mesías venidos desde el más allá, que el petróleo, el carbón y el resto de energías orgánicas no durarían siempre. Pero no ha sido hasta ahora cuando nos hemos empezado a dar cuenta de la situación en la que nos encontramos. Desde el año 1980 el mundo consume más petróleo del que es capaz de encontrar, y ese se puede considerar que fue el principio del fin. Los expertos anuncian que la extracción de petróleo dejará de ser rentable, debido a la escasez, a finales de la próxima década. Sin embargo los americanos, muy optimistas ellos, anuncian que esto no se producirá hasta el 2026, y que sus reservas podrían durar, con severas restricciones eso sí, hasta el 2050. Lo que podría pasar entonces se me escapa a la imaginación, teniendo en cuenta el despilfarro que se produce hoy en día. En los países desarrollados cada persona consume 10,5 barriles de Brent al año. A 159 litros por barril la cuenta no es muy difícil de hacer. Para que nos hagamos una idea, en la India el consumo por persona y año esta en torno al 0,6 y en China cerca del 1,4. Utilizamos el petróleo y sus derivados para casi todo, no sólo para desplazarnos. Se encuentran en nuestras ropas, en nuestros alimentos y en nuestras medicinas. En nuestros juguetes, en nuestros cosméticos, y en nuestros muebles. La solución para esto es difícil y todo el mundo apunta hacia las energías renovables. Pero aún nos queda mucho por recorrer, y por investigar, porque el conjunto de todas ellas no alcanza el 10% de la energía total que consumimos. La más ecológica, y una de las más rentables, es la energía hidráulica, pero escasean los lugares donde colocar las centrales hidroeléctricas, tales como pantanos y saltos de agua. La energía solar está muy poco desarrollada y por el momento es la menos rentable de todas. Basta con mencionar que para abastecer de energía durante un día a todos los automóviles de la península haría falta una superficie de placas solares equivalente a la de las Islas Baleares. ¿A donde irían a veranear entonces los alemanes?. La energía eólica representa un impacto medio ambiental tremendo y no es ninguna maravilla. Es triste reconocerlo, pero la única salida posible parece apuntar hacia la energía nuclear, tremendamente productiva y económica, pero con unos residuos altamente tóxicos. Nadie sabe qué hacer con los residuos nucleares, que son capaces de resistir el paso de millones de años. Los hemos enterrado bajo tierra, hundido en el fondo del océano y, entre los últimos ingenios, se encuentra el de lanzarlos al espacio. Sin comentarios. ¿Por qué hemos llegado hasta aquí?. Pues no lo sé. Lo que está claro es que los gobiernos y las multinacionales lo sabían pero, ya sea por fines políticos o financieros, nos engañaron, nos engañan y nos engañarán como a simples niños. Los países productores juegan al despiste con el estado de sus reservas energéticas según les convenga que suba o que baje el precio del crudo. ¿Cómo puede ser sino que Colombia y Nigeria superen las reservas de Arabias Saudita en tan sólo un día?. Milagros de la ciencia. Quizás algún día todos acabemos como Mad Max, peleándonos por un coche y un cubo de gasolina en un mundo desolado. Al menos esto es lo que ha debido pensar una pareja de analistas norteamericanos (me abstengo de señalar aquí los nombres de estos cafres) que aconsejan a su gobierno invertir en petróleo, agua y armas, para afrontar un futuro lleno de conflictos. Nada más lejos de la realidad. Todavía estamos a tiempo, pero hace falta conocer la realidad para poder solucionar el problema. http://www.ociojoven.com/article/articleview/948696/1/216/El%20petr%C3%B3leo%20se%20acaba%20:%20Adi%C3%B3s%20a%20la%20era%20del%20pl%C3%A1stico

Jueves, 04 de Noviembre de 2004 Actualizado a las 09:07 (CET) - Internet time @380 by DOTADO CON 42,9 MILLONES DE EUROS China y la UE lanzan un programa de impulso de las energías renovables EFE NOTICIAS RELACIONADAS PEKÍN.- China y la Unión Europea (UE) lanzaron un programa dotado con 42,9 millones de euros (55 millones de dólares) centrado en el desarrollo de las energías renovables y el gas natural y el ahorro energético, según informó la prensa oficial. El objetivo final del programa es mejorar el rendimiento energético del gigante asiático, que es del 33%, 10 puntos por debajo del de los países desarrollados, aseguró la directora del departamento de conservación de recursos medioambientales chino, Zhao Jiarong. Financiada a partes iguales por la Comisión Estatal de Desarrollo y Reforma china y la Comisión Europea, la iniciativa pondrá en marcha varios proyectos a lo largo de los próximos cinco años orientados a diversificar las fuentes de energía y reducir la dependencia del carbón en el gigante asiático. China, segundo consumidor mundial de energía y asolada por la mayor crisis energética de los últimos tiempos, necesitó el año pasado 1.680 millones de toneladas de carbón, el 11% de todo el planeta. El desequilibrio de fuentes es uno de los mayores desafíos de Pekín, como muestran las cifras de 2003: el carbón acaparó el 67,2 por ciento y el petróleo el 22,7 por ciento, mientras las energías renovables y el gas natural supusieron, respectivamente, el 7,3 y el 2,8 por ciento, reconoció Zhao, citada por la agencia Xinhua. Dentro de sus medidas estratégicas con respecto a China, la UE se ha impuesto fomentar el desarrollo sostenible y, en vistas de una probable entrada en vigor del Protocolo de Kyoto, el bloque ha demandado a Pekín que asuma una mayor responsabilidad en la lucha global contra la contaminación. A juicio de la organización ecologista Greenpeace, la única solución a largo plazo de la crisis energética de China es una masiva adopción de energías renovables como la eólica, la biomasa o la solar para complementar otras como la nuclear o el gas natural. "El principal problema de las energías renovables es su costo, que sólo se reduce después de lanzarlas al mercado. El Gobierno chino se ha dado cuenta y por eso está alentando la participación extranjera en el sector", aseguraba recientemente Yu Jie, responsable del programa de cambio climático de Greenpeace. <<< volver imprimir enviar http://www.elmundo.es/elmundo/2004/11/04/ciencia/1099540692.html