原刊於香港科技大學小報《雷霆救雞》

香港科技大學與地鐵公司合併建議書
佚名

前言

科大人文學部同學亞蘇在雷霆救雞中提議科大與地鐵合併
，這更能提高科大的世界地位。我等讀後深感同意，經認
真思想後，決定提出這建議書。本建議書意在闡述有關香
港科技大學（科大）及地鐵有限公司（地鐵）於將來合併
之建議方案，並具體地提出兩者合併之可行性及安排。我
們非常歡迎公眾人士就有關建議提出寶貴意見。

背景

1.　科大於1991年10月創校，一直致力服務本地之優秀學
府。科大在短短十年內迅速成為國際知名學府，並務求在
每一個精選的教研領域裡產在國際前沿。

2.　地鐵於1979年開始運作以來，已成為香港運輸網絡中
不可或缺的部分。透過規劃、設計、營運和維修旗下的地
鐵網絡，及不斷提升服務質素，在安全、效率及服務質素
各方面均達至國際水平，成為帶動香港邁向國際大都會的
特快列車。

3.　科大的研究不斷開拓新領域，在競逐研究資助上一直
領先香港其他院校；教授們經常在頂頂尖學術期刊發表研
究成果，論文產量高踞世界前列。

4.　地鐵現時經營的鐵路系統網絡全長87.7公里，共有49
個車站，每日乘客量超過220萬人次，是世界上最繁忙的鐵
路系統之一。

5.　科大教師多達458人，學生人數達7,5OO人，而2002年
科大所得的研究資助更高達3億港元。

6.　隨著地鐵將軍澳線通車及若干車站完成翻新工程，設
於地鐵沿線車站的400家商店為乘客提供更多元化的服務。
當中包括飲食、健康及美容產品、電訊產品、便利店、乾
洗服務、補鞋店、診所及銀行服務等。整個地錢網絡均設
有自助服務設施，包括自動櫃員機、自助照相亭及各式各
樣的自助售賣機等。

檢討

7.　科大有意成為世界一流學府，而地鐵亦為邁向國際水
平不斷努力。雙方均致力提高香港市民的生活質素，帶動
香港成為國際級的城市。

8.　近來，各界學者、傳媒及科大師生就科大與中大合併
事宜，分別表示出他們的關注。此舉造就討論其他合併建
議的氣氛。

建議安排

以下就著合併後的福利、合作、世界地位和未來路向四方
面，提供建議︰

福利

9.　地鐵可向科大之教職員與學生提供乘車優惠。合併後
，學生／教職員證和八達通將會結合使用，學生和教職員
乘坐地鐵將可獲得特別優惠。

10. 地鐵可向科大學生提供低息貸款，利率會比政府所提
供的更低。所有申請均是免入息審查。申請人更可與地鐵
商議還款年期，使還款年期更具彈性。

11. 地鐵亦可為科大學生提供實習機會，讓學生提早接觸
工作環境。學生能在實習期間取得實際經驗，為將來進入
社會作好準備；地鐵同時能觀察學生表現，從而預聘傑出
的學生，他們畢業後便可投身地鐵公司工作。

12. 地鐵可撥款支持科大不同的科研計劃，使科大有能力
自負盈虧。合併後，科大可發行債券，資金的運用將會更
有彈性。地鐵更可協助科大，開設應用其科研技術之公司
，促效科研商品化、量產化。

13. 科大可與地鐵合作，研製地鐵所需之設備和配件（如
車卡、車門和路軌等）。將科大所開發之科技應用到地鐵
配件上。無論由技術研究．開發、以至產品的設計和製作
均由科大一手包辦。一方面，科大的產品可以提高地鐵的
服務質素，地鐵亦不再需要向外購買，可大大減低成本。

14. 科大與地鐵可合辦有關地鐵管理、工程及科學理論之
課程，讓有興趣之同學修讀這些課程；另一方面，科大亦
能為地鐵員工提供相關之在職培訓。

世界地位

15. 地鐵可將將軍澳線的總站寶林站伸延至科大。這不單
方便科大學生出入學園，更令科大成為世界第一所擬有私
人鐵路的大學，成為教育界的奇葩，使便科大蜚聲國際，
享譽全球。

16. 科大可將科研技術應用於地鐵產品上，將產品推廣至
海外。相信假以時日，科大必能跳出教育界，成為世界上
首屈一指的地鐵產品品牌。世界各地的地鐵公司均爭相購
買科大的地鐵產品。

17. 科大與地鐵合辦之學位課程，為有志加入地鐵行業之
人才提供出路。待課程成熟後，科大更可開辦有關之碩士
及博士課程，吸引世界各地的學生報讀。科大將成為這新
興課程的先驅，屆時世界各地的知名學府必爭相向科大取
經。

未來路向

18. 待地鐵與科大合併成功後，我們便可建議地鐵沿線的
大學（城大和浸大）加入合併的行列。五年後，地鐵應與
九鐵完成合併的程序，更可與九鐵附近的大學合併（理大
、中大和教院）。最後，香港餘下之大學必主動與科大商
討合併之事宜。這所集合香港九間大專學院及兩所鐵路公
司的超級學府，必會超越北大、清華．牛津，劍橋、耶魯
、史丹福和丹佛等大學。