William Lyons é o nome de sucesso da história da Jaguar. Ele tinha dois traços de muita qualidade: levava jeito para os negócios, com boa oportunidade comercial, e o seu olho para o estilo apreciou a aparência atrativa das criações de automóveis.

Em 1922, foi formada a Companhia Shallow Sidecar.

Lyons viu uma grande oportunidade no famoso Austin Seven, de Herbert Austin. Criou, a partir do Austin Seven, um elegante carro com dois assentos, e iniciou sua produção em uma das principais garagens de Londres.

Lyons e Williiam Walmsley começam a trabalhar juntos, e em 1931 criam um motor que serve para mostrar uma nova fase, que impulsionaria os dois para uma etapa seguinte.

Mas era necessário que Lyons e Walmsley criassem seu próprio chassi. Infelizmente, a tentativa não foi bem sucedida. Então Lyons conseguiu que a Companhia Standart Motor construísse um chassi ao projeto da Shallow.

Vários testes foram feitos e alguns modelos foram criados. Mas William Walmsley não quis compartilhar a ambição do sócio e perdeu o interesse no risco em 1934.

Agora, a atenção de Lyons agora voltou-se para melhorar a integridade dos carros. Harry Weslake e William Heynes foram acionados. Heynes exerceria o papel principal da companhia por mais 35 anos.

Os frutos do trabalho de Weslake e de Heynes deviam logo ser vistas. Com muita ousadia, eles e Lyons trabalharam muito para produzir a nova unidade do chassi e do motor. E conseguiram! O SS estava criado. Agora era necessário um novo nome para os modelos. O nome 'Jaguar' entrou em cena em 1935. Foi sugerido o nome 'Jaguar' à companhia, e este foi aceito por Lyons: SS Jaguar. O nome 'Jaguar' era uma escolha ideal para a graça e elegância felina, combinando a docilidade com potência e agilidade, fato que predomina até os dias de hoje.