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Lo scopo del circuito � di isolare un tratto di rotaia dalla tensione di marcia quando il relativo segnale di STOP � attivo.Si parla di arresto del treno o di �Hp0� Il problema sorge quando, ad esempio in certe manovre, la direzione di marcia � opposta. Con i normali tipi di segnali principali questo non � possibile, a causa dell�interruzione presente in entrambi i sensi di marcia: anche il treno che arriva in retromarcia si arresta. Serve dunque un circuito che faccia funzionare il segnale principale come �un diodo�: In un senso di marcia (quello normale) il segnale funge da blocco, mentre lascia passare i treni in direzione opposta. Il circuito deve quindi by-passare l�Hp0 per i treni in retromarcia Un treno che viaggi in direzione del segnale si arresta sul tratto di binario corrispondente quando � attivo l�Hp0. Proseguir� solo quando sar� attivato l�Hp1: marcia libera. FUNZIONAMENTO
Oltre al segnale principale bisogna disporre due contatti sui binari ai due estremi del tratto di binario interessato: il contatto A all�inizio e il contatto B alla fine, rispetto al senso di marcia. Il treno che giunge in retromarcia raggiunge il primo contatto A che si chiude facendo eccitare il rel�, cortociruitando l�interruzione in senso di marcia del segnale principale. Il treno pu� cos� passare a retromarcia sul tratto di binario: non appena raggiunge il contatto B il rel� viene diseccitato e si ristabilisce la condizione iniziale. Un treno che giunga dalla direzione di marcia raggiunge per primo il contatto B e cos� provvede a resettare il circuito assicurando la corretta funzione del segnale. Il LED indica che l�interruzione di binario � by-passata. Ilcircuito misura 43x43 mm. Il circuito � dotato di connettore rapido maschio/femmina adatto per conduttori fino a 3mmq di sez. I contatti del rel� sono adatti per correnti fino a 1A. |
