muito no Brasil, o Carro Convers�vel.
m�dio-pequeno para quem gosta de andar r�pido
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| Hist�ria do Escort | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| O Escort foi Lan�ado aqui no Brasil em 1983, pela Ford, trazia um designer moderno para �poca, com frente mais baixa, uma suspens�o mais macia e com dois tipos de motoriza��o, 1.3 e 1.6, sendo �lcool ou gasolina. Teve uma grande e boa aceita��o na �rea de carros m�dios e queria inovar o mercado. O Primeiro Convers�vel foi lan�ado em 1985 e com for�a total pela Ford na tentativa de encantar o Brasileiro com este Modelo. | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Nas Revistas frases como estas e Imagens Convidativas chamavam aten��o dos "Loucos" por este modelo | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| No m�s de agosto de 1987, foi apresentada a nova linha Ford Escort, no hotel Maksoud Plaza, em S�o Paulo. Com apenas 3 anos de lan�amento, o Escort recebeu profundas modifica��es em seus novos modelos XR3 e Convers�vel, a come�ar pelo visual europeu. | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Alguns detalhes da completa re-estiliza��o do Escort come�am na parte frontal, com a grade do radiador que � conjugada ao par�-choque, o que, segundo a Ford, torna o ve�culo mais resistente - o que tamb�m acho que fica muito mais bonito, harmonioso. Juntamente com isso, mudaram-se tamb�m os far�is e as lanternas de sinaliza��o, e o cap�. Os par�-choques s�o produzidos em l�mina �nica de policarbonato Xenoy que � muito mais leve reduzindo o peso do carro, ao mesmo tempo em que sua maior resist�ncia evita a deforma��o em choques de pequena dist�ncia. As rodas exclusivas, em estilo esportivo, s�o de liga leve. | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| A Ford Come�ou a explorar uma �rea que n�o estava sendo explorada muito no Brasil, o Carro Convers�vel. |
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| Na parte traseira, um aerof�lio foi incorporado a mala - que minimiza a turbul�ncia do ar na �rea das lanternas e exerce press�o para baixo em altas velocidades, mantendo as rodas mais firmes ao ch�o. As lanternas incluem luz de estacionamento, marcha � r�, sinaliza��o e freios, al�m de possu�rem lentes lisas que cont�m maior visualiza��o - e tamb�m fica muito mais est�tico. | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Interiormente, o Escort ganhou um novo painel de instrumentos com mostradores modernos e de grafitismo avan�ado, que fornecem informa��es mais precisas e r�pidas sobre as condi��es do autom�vel, principalmente atrav�s de sinais de alerta emitidos por um microprocessador de bordo. A ford modificou o sistema de pinos para travamento das portas que agora funciona com teclas embutidas na cavidade das ma�anetas e oferece maior prote��o contra roubo. Todos os comandos s�o rotativos e de f�cil alcance, acionados com um suave toque dos dedos e agrupados � coluna de dire��o. Novos consoles, guarda-volumes no painel, sistema de distribui��o interna de ar, portas, banco, assoalho com nova forra��o completam a re-decora��o interna do Escort XR3 87. | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Em 1991 houve uma nova seria de Escorts, porem n�o foi alterada muita coisa na parte externa. Houve uma mudan�a da roda, colocaram como opcional a Dire��o Hidr�ulica e a principal mudan�a estava escondida embaixo do cap�, era colocado um Motor 1.8 litros AP, que dava ao carro uma pot�ncia de 99 HP a 5.600 RPMs e lan�aram um outro modelo de Escort, o F�rmula. Este vinha com suspens�o Ativa, Bancos Recaro, todos os Opcionais (Ar, Dire��o, Teto Solar). Nos Convers�veis veio o Avan�o da Capota El�trica, a facilidade de abrir e fechar a capota sem sair do carro. | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Em 1993 a Ford Lan�ou sua Re-estiliza��o do Escort, este ficou ainda mais esportivo, seu modelo XR3 possu�a um motor 2.0 com Inje��o MultiPoint, Painel Esportivo e uma maior estabilidade. Este modelo s� tinha como opcional o Teto Solar e os Bancos Recaros, o resto j� era integrado a vers�o, um luxo compat�vel ao seu pre�o! | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Em 1996 foi trazido o modelo Europeu do Escort para o Brasil, o conhecido Escort Zetec, devido a tecnologia de seu motor, houve uma expressiva queda, devia ao alto pre�o do carro e ao que ele oferece, tem a op��o de motor 1.6 16v e 1.8 16v. | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Para substituir o XR3, foi lan�ando o modelo RS. Este tem uma tradi��o a honrar: os 12 anos de sucesso do XR3, vers�o legitimamente esportiva da Ford que conquistou um p�blico fiel desde o lan�amento do primeiro modelo, em 1983. | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Quem espera do RS um carro agressivo, de pilotagem emocionante e efetivamente personalizado vai se decepcionar. Seguindo uma tend�ncia do mercado, a Ford optou por equipar a apar�ncia e manter quase inalterada a mec�nica do Escort, criando um falso esportivo que cativa por outras qualidades. | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Sem grande apelo esportivo, o RS firma-se como boa op��o de carro m�dio-pequeno para quem gosta de andar r�pido |
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| Uma pena que acabou o seguimento convers�vel no Brasil, a Ford na Europa, por ter grande aceita��o, continua com este seguimento e tem o novo Escort Zetec Convers�vel. | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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