El comparativo DH tiene como objetivo mostrar el material que usan los 101 primeros corredores clasificados en el ranking de la UCI en descenso a fecha de octubre de 2008, es decir, a finales de  la temporada del presente año. Estas páginas enseñan de una forma muy consumista y capitalista, propia del mundo en que nos tocas vivir, el desarrollo del deporte del mountain bike. El fin de las marcas que compiten y apoyan a los pilotos de downhill es siempre el beneficio económico, sacar el mayor beneficio a sus recursos y ser cada día más  ricos. Los pobres mortales como nosotros nos contentamos y soñamos con los productos que los fabricantes inventan e innovan cada temporada. La Copa del Mundo es el espaejo donde se miran muchos bikers antes de comprarse bici, ¿o no? No hace falta ser muy observador ni lumbreras para darse cuenta de qué es lo que triunfa en el mountain bike, y quienes son los empresarios que más se llenan los rebosantes bolsillos a costa de sus clientes. Ni qué decir tiene que a la mayoría de los que leais esto no os informará de hechos nuevos, pero, es interesante.

            Como por todos es sabido, la bicicleta más vista en el circo del descenso en los últimos tiempos es la Iron Horse, en concreto el modelo Sunday. Gracias a los logros y proezas del piloto australiano Sam Hill, uno de los mejores de todos los tiempos, y dominador actual del panorama, trece bicicletas del caballo de hierro se colaron entre los primeros 101 del ranking final del 2008. La compañía estadounidense vuelve a vivir una segunda juventud, después del salto a la fama que dio a comienzos de la década de los noventa con el campeonato mundial logrado por Dave “la vaca” Cullinam. Iron Horse no es una marca de bicis de las de toda la vida, como pueden ser Specialized, Trek, Scott o Cannondale, que siempre se han aupado a lo más alto de este deporte. Iron Horse es una marca en la que confían muchos practicantes de descenso, también en España, o en otros lugares del mundo tan dispares, como Colombia o Nueva Zelanda, que cuenta con una prolífica cantera de corredores a lomos de las Sunday.

Dos constructores californianos comparten el segundo escalón de las marcas que se meten entre los 101: Santa Cruz e Intense. Dos históricas del deporte, aunque sean empresas pequeñas que producen bicicletas de gran calidad pero con tiradas inferiores a las de sus rivales más comerciales. La característica común de Intense y Santa Cruz es que comparten un complejo sistema de suspensión desarrollado entre los dos, el VPP. Siete modelos de cada marca se situan entre los 101.

            Después de estos se halla la primera marca de bicicletas no estadounidense del comparativo, la taiwanesa Giant, seis modelos de la Glory DH, al igual que Yeti con otras seis 303 DH. La primera europea es Commençal con cinco bicis. Siguen Specialized con cuatro y la primera española: Mondraker con las tres monturas de los franceses de Subaru – Mondraker. Lo mismo, tres para Orange y Solid. A continuación siguen un rosario de fabricantes que sólo están representados por dos o un modelo. Con dos bicis encontramos, en orden alfabético, a Ancillotti, Cannondale, Cove, Cult, Dabomb, GT, Lapierre, Massi, Morewood, MSC, Rocky Mountain, Scott y Trek. Un representante para 2 Stage, 4 Ever, Banshee, Ghost, Nicolai, Norco, Sunn y Turner.

            Es significativo el bajón existente, en número de unidades, entre las marcas de cabeza y el resto del comparativo. También es importante destacar que las bicicletas más usadas pertenecen a la categoría de las marcas minoritarias o elitistas, caso de Intense, Yeti o Santa Cruz, aunque en los últimos tiempos se afianzan dentro del mercado comercial. Ya no son como al pincipio, practicamente artesanales y con pocas tiradas de cuadros. Cada vez sus gamas son más extensas, presentan nuevas colecciones un año tras otro, cambian el color de las pinturas, le dan la vuelta a una bieleta y más innovaciones por el estilo para seguir dentro del candelero.

            Horquillas. Siguiente bloque que hay que tocar. ¿Cuál es la horquilla más vista en el circuito? Muy fácil: la respuesta es Rock Shox Boxxer, como era de esperar, ya que es la que más dinero invierte en la World Cup. La marca americana equipa a 34 corredores, lo que supone más de un tercio de los presentes entre los 101. Sigue con 32 la Fox DH 40. Casi es el mismo número, pero debe decirse que no todos los corredores están censados, al menos hay cinco o seis de la clasificación a los que no se ha podido acceder a sus datos, por pertenecer a equipos menores y poco conocidos. Marzocchi es el tercero en discordia y equipa a 19 corredores. Aunque en la vida real, fuera de la Copa del Mundo y carreras similares, la mayoría de corredores apueste por la marca de las Bomber como opción más valorada por su agradable relación calidad precio, en las carreras importantes se ven en un segundo plano, aunque eso no signifique que sus productos son de la más alta calidad y corredores punteros bajen con las 888, como Fabien Barel o Pasqual Canals entre otros. Muy por debajo está Manitou con ocho horquillas, lejos de los días de gloria de las Dorado y X-Vert. Los franceses Bos se dejan ver con dos suspensiones delanteras que cierran la lista de los 101.

            No sólo de marcas vive el mountain bike, sino que los hinchas también tienen un equipo o una selección a la cual animar. En este caso son los británicos los que ganan la partida al resto de naciones con 15 corredores. Le siguen Francia con diez; Nueva Zelanda nueve; Australia ocho; Estados Unidos siete; Suiza, España y Chile cinco; Italia cuatro; Alemania, Finlandia, Canadá y Colombia tres; Sudáfrica, Austria, Brasil, Chequia, Portugal, Suecia y Eslovenia dos; y Bélgica, Eslovenia, Irlanda, Polonia, Noruega y Estonia uno.

            Más cosas. Los equipos. Se ha hecho una clsaificación por equipos en la que puntuan los dos mejores clasificados de cada escuadra entre los 101 primeros riders del ranking. Obviamente, las marcas de bicicletas más poderosas del mundo son las que se agolpan en los primeros puestos. Las tres primeras son de Estados Unidos: Santa Cruz Syndicate, Monster Energy – Iron Horse y Yeti Fox Shox. Aunque ningún corredor del país de las barras y estrellas colabora a la hora de sumar puntos en estos equipos. En Santa Cruz la labor recae en el sudafricano Greg Minnaar y el inglés Steve Peat. En Iron Horse son el australiano Sam Hill y el también inglés Brendan Fairclough; y en Yeti los neozelandeses Justin Leov y Sam Blenkinsop.

            La clasificación sub 23 la encabeza el neozelandés Sam Blenkinsop, con el séptimo puesto scratch. Detrás de él, el franés de Subaru-Mondrake Florent Payet. Tercero es Brendan Fairclough de Iron Horse con el décimocuarto scratch. Curioso es decir que el primer master es Steve Peat y sus 34 años en cuarto lugar absoluto. Segundo es Cris Kovarik con 30 años y tercero Iván Oulego con sus 32 primaveras en el 23 absoluto. Otros ilustres son el alemán Markus Klausmann, puesto 30 y 30 años. Óscar Sáiz el 31 con 35 tacos, siendo el más veterano del pelotón.