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No solo taxistas y transportadores han tenido dificultades para ver las ventajas de regular el transporte en Bogotá. Es evidente que no confían en su propio gremio, pues si todos cumplen el pico y placa y salen cinco días, el número de carreras sigue igual (o aumenta, porque no se produce el trancón infernal que volvimos a descubrir el jueves pasado) y todos se benefician: Pero si algunos resultan vivos y trabajan 80 horas a la semana, les rapan su pedazo de ponqué a los que cumplan. Por ello prefieren el capitalismo más salvaje, la competencia libre entre ellos mismos, poder trabajar más para quitarle el trabajo a otro, aunque tengan que gastar más para capturar a los mismos pasajeros. Ahora un juez de Bogotá ha decidido, o esta pensando decidir, que se afecta el derecho del trabajo de los taxistas al no dejarlos manejar sino 5 días (que probablemente suman 60 o más horas). María Cano, la "flor del trabajo" paisa, que dedicó su vida a luchar para que los trabajadores no tuvieran que sudar sino 40 horas semanales y hasta en la cárcel estuvo, debe estar revolviéndose en la tumba ante esta defensa del derecho fundamental -amenazado gravemente por el señor alcalde- a trabajar hasta el agotamiento. El juez también ha protegido el derecho de los bogotanos al trancón, a la contaminación ambiental, a la irritación nerviosa, que sin duda son derechos tan básicos como el libre desarrollo de la personalidad. Se dice que al "taco" generosamente devuelto, los taxistas piensan añadir un trancón judicial, presentando miles de tutelas, con un sistema que podría hacer que se paralice casi del todo la ya lenta justicia. Para contribuir a este esfuerzo tan productivo no sería mala idea presentar una acción popular, pidiéndole a un juez que ordene al alcalde reestablecer el pico y placa, en la proporción que los estudios técnicos señalen adecuada, para defender la salud de los ciudadanos y sus sistemas circulatorio, respiratorio y nervioso (art. 49 de la constitución), el derecho al tiempo libre (art. 52), la prevalencia del uso común sobre el interés particular en el uso del espacio público (art. 82), la calidad de los bienes y servicios ofrecidos a la comunidad (art. 78), los principios de higiene laboral que aconsejan restringir el número de horas de trabajo, la seguridad de los peatones, que sin duda corre el mayor peligro ante el cansancio de los taxistas, y todos los demás derechos constitucionales perjudicados para proteger el derecho al agotamiento de los conductores. Y por ahí derecho, podemos irnos preparando para un gobierno más barato, sin ejecutivo ni legislativo: estas medidas las podrán discutir y adoptar en elfuturo los jueces, que han estudiado tan bien estos problemas y que se ponen tan fácilmente de acuerdo. Si las tutelas les dejan tiempo.... |
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