A las 5 de la tarde comenzó la competición como viene siendo habitual con la competición de Maquetas. Dicha competición reunió este año 8 modelos, cinco de ellos a escala cacahute (33 cm de envergadura).
La categoria de Maquetas se reveló una vez más como todo un espectáculo que entusiasmó al público que llenaba la grada del pabellón de El Campello. Los participantes de la categoría Maquetas se vieron sorprendidos por espontaneos aplausos al finalizar sus vuelos, sobre todo cuando despues de pasar los modelos a escasos metros sobre la grada ralizaban un perfecto aterrizaje sobre el suelo del pabellón.
Todos los espectadores tuvieron un comportamiento perfecto, respetando los modelos que caian en la grada. Sobre todo cuando el Morane L de Fernando colisionó en vuelo con el cable del globo de rescate, el modelo de 40 g de peso y 60 cm de envergadura calló en barrena sobre una de las butacas, dando tiempo de levantarse al espectador que la ocupaba. El vuelo de estos pequeños aviones es tan lento que el público suele anticiparse y evita interferir su trayectoria.
La competición se dividió en dos partes, la puntuación estática y los puntos de vuelo según el reglamento provisonal que ha elaborado el Club SAF-15.
Estos fueron los modelos:
P51-D
De Fernando Haro. Este modelo es el mismo que aparece en el curso de construcción de un P51-D . El cambio de hélice por a una Peck Polimer comercial y de goma hizo aumentar las prestaciones del Mustang. Que volaba pegado al techo del pabellón de 9.65m. En otras competiciones lo hemos visto despegar desde el suelo.
Zero
De Daniel Medina. Construido en foam gris, es un material bastante ligero y denso, permite lijarlo con facilidad. Daniel realizó un excelente trabajo en el tallado de las alas, creando un perfil concavo-convexo de un espesor muy fino. El modelo va propulsado por una hélice tripala, que Daniel construye en contrachapado fino y curva con un soldador. Si le preguntas como lo hace te dirá: "es muy sencillo, se coje..." . el modelo volaba rozando el techo del pabellón. Por muy poco tiempo no pudimos ver el legendario duelo Mustang-Zero sobre nuestras cabezas.
Nieuport 17
De Fernando Haro. Por fin pudimos ver a este modelo en vuelo. Se estrenó con poco éxito en el anterior Campeonato de España. Se reveló falto de estabilidad lateral pero este problema se subsanó aumentando el ángulo diedro del ala superior. Su vuelo era muy lento desafiando la velocidad de pérdida.
Fred
De Fernando Haro. El Fred era un avión de construcción casera, iba equipado con el motor de un Volkswagen "escarabajo", y a juzgar por el vuelo estable de este modelo con ala en "parasol" debía ser muy seguro.
Savoia
De Francisco Javier Ortín. Ambicioso proyecto de Francisco. Según el reglamento un hidroavión, biplano, con hélice propulsora debiá proporcionar una buena cantidad de bonos de estática. El modelo fue construido en un tiempo record, 2 semanas y se estrenaba ese mismo dia, lo cual no facilitaba la puesta en vuelo del modelo. Francisco está mejorando actualmente su Savoia y promete dar guerra en la proxima competición.
Morane L
De Fernando Haro. Modelo motorizado con un Gasparin 120 de CO2. tuvo muy mala suerte al colisionar con la linea del globo. Como consecuencia del golpe, se desajustó la culata del motor.
SE5a
De Daniel Medina. Este modelo no tuvo la oportunidad de demostrar su valía, probablemente Daniel optó por dedicar sus esfuerzos a mejorar las prestaciones de otros modelos.
"Bolko"
De Daniel Medina. Basado en un avión experimental soviético, que disponia de dos motores alineados y que no dio el resultado esperado por Daniel. Mostró buenas condiciones de vuelo en los entrnamientos, pero a la hora de la verdad se negó a funcionar como debía, El modelo al igual que el zero estaba construido en foam.
En esta edición del campeonato de España de maquetas, tuvimos dos ausencias importantes. Por un lado Juan Jose Haro olvidó la hélice de su Hawker Spanish Fury en casa, por lo que no pudo participar el sábado. Por otro lado Juan Moreno e hijo tampoco pudieron asistir por motivos de trabajo, pero nos enviaron 4 magníficos Kit de modelos a escala, que distribuye STOCK MODEL. Los modelos, que se sortearon durante la paella del domingo, tienen muy buen aspecto y esperamos verlos volar en próximos concursos.
CLASIFICACIÓN
| Nº | Nombre y apellidos | Estática | Bonos | Vuelo1 | Vuelo 2 | Vuelo 3 | Total |
| 1 | Fernando Haro (P-51D) | 7.5 | 10 | 31 | 29 | 35 | 52.5 |
| 2 | Daniel Medina (Zero) | 4.5 | 10 | 31 | 28 | 28 | 45.5 |
| 3 | Fernando Haro (Nieuport17) | 8 | 12 | 19 | 25 | 12 | 45 |
| 4 | Fernando Haro (Fred) | 4.5 | 6 | 8 | 28 | --- | 38.5 |
| 5 | Fco. Javier Ortín (Savoia) | 7 | 20 | 1 | 6 | 8 | 35 |
| 6 | Fernando Haro (Morane L) | 5.5 | 12 | 19 | --- | --- | 30.5 |
| 7 | Daniel Medina (SE5a) | 5.5 | 12 | --- | --- | --- | 0 |
| 8 | Daniel Medina (Bolko) | 6 | 10 | ---- | --- | --- | 0 |
Al finaliza los vuelos de Maquetas continuó la competición de las nuevas especialidades F1L y F1M .
En F1L Daniel Medina arrolló como viene siendo habitual, dobló en puntuación al resto de participantes. Daniel después de su participación en Burdeos el nivel de Daniel a mejorado de forma considerable y su construcción, según hemos podido leer en publicaciones Francesas y comprobar nosotros mismos, es de primera calidad.
| Nº | Nombre del concursante | Vuelo1 | Vuelo2 | Vuelo3 | Vuelo4 | Vuelo5 | Vuelo6 | Total |
| 1 | Daniel Medina Mangas | 457 | 585 | 600 | --- | --- | --- | 1185 |
| 3 | Fernando Haro Martínez | 209 | 125 | 297 | 264 | 311 | 330 | 641 |
| 4 | Luis Font Bellot | 152 | 280 | 156 | 88 | 20 | 307 | 587 |
En la categoría F1M las diferencias de tiempos entre los participantes andaluces eran escasas. Daniel se impuso sólo por 12 segundos a Francisco Jiménez y por algo más de 30 segundos a María Jimenez.
| Nº | Nombre y Apellidos | V1 | V2 | V3 | V4 | V5 | V6 | Total |
| 1 | Daniel Medina Mangas | 460 | 441 | 420 | 465 | --- | --- | 925 |
| 2 | Francisco Jiménez Gámez | 492 | 262 | 421 | --- | --- | --- | 913 |
| 3 | María Jiménez Martínez | 362 | 528 | --- | --- | --- | --- | 890 |
| 4 | David López Parra | 324 | 343 | 411 | 406 | 438 | --- | 849 |
| 5 | Luis Font Bellot | 167 | 362 | 247 | --- | --- | --- |
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PÁGINA ACTUALIZADA EL 31 DE OCTUBRE DE 1999
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