Interautonómico de Acrobacia de Vuelo Circular 1.998

Los pasados días 7 y 8 de Noviembre se celebró en Alicante el 2º concurso de Acrobacia de Vuelo Circular, organizado por el Club de aeromodelismo SAF 15 de dicha ciudad. Como viene siendo costumbre, al evento acudieron los que se podrían considerar "íntimos", y es que cuesta Dios y ayuda movilizar a la gente para que se vean concursos con inscripciones concurridas, pero eso es otro cantar, aunque me gustaría recordar desde estas líneas que la misma distancia hay de Alicante a Ocaña que al revés, y así se podría repetir con Valladolid, Madrid, etc. Lo cierto es que por mucho esfuerzo que haga un Club por organizar un concurso, como pagar por horas la pista de vuelo, si no hay apoyo por parte de los mismos participantes, pésimo futuro le auguro a esta disciplina a nivel nacional.

Vamos ahora a lo que fue propiamente el concurso. Durante todo el fin de semana el tiempo fue inmejorable, no soplando nunca nada que no pueda ser catalogado de brisa, y la temperatura permitió ponerse ropa de manga corta y disfrutar de este Sol que nos deleita durante todo el año.

Del material se puede decir que en general, salvo el Excel de Manuel Cortés, todos los modelos estaban muy volados y los pilotos así lo demostraron, realizando unas tablas bastante regulares.

Alfredo Morales, de Madrid acudió con su efectivo Wind, demostrando que cada día está más en forma y que con seguridad, con una montura más competitiva habrá que sudar tinta para echarle el guante.

Agustín Serrano trajo su SV-11, ex-campeón de España, motorizado con un potente ST 60 retocado por Randy Smith, ambos de funcionamiento excelente.

Francisco Romero, "Curro", vino con su Magnum, que monta un ST 51 "Hemi", de un funcionamiento algo crítico (el motor, no Curro ni el Magnum).

Manuel Cortés usó su Excel, con un Merco 49 en la punta, que atormentó a su dueño en las dos últimas tablas del concurso, debido a un poso de ricino seco en el depósito.

Fernando Segura trajo su SV-11, el primer modelo que ha empleado la tecnología del resonador en nuestro país, y que ha servido para que muchos nos desengañemos y le perdamos el miedo a dichos motores. El motor es un O.S. 46 RE e hizo gala de una potencia y una regularidad dignas de encomio.

La Organización, con buen criterio, optó por hacer cinco mangas, de las cuales tres se llevaron a cabo el Sábado y dos el Domingo.

La última manga del Sábado se llevó a cabo bajo luz artificial, algo que no agradó excesivamente a los pilotos.

La noche del Sábado transcurrió según lo que suele ser habitual en los concursos, es decir, nos dedicamos a disfrutar de la compañía de buenos amigos y amigas, todo ello aderezado con un poco de comida, algo más de alcohol y mucho más de risa.

Una vez terminó el concurso de Acrobacia se llevó a cabo lo que la organización denominó "la tabla X" . Básicamente la idea era (como siempre) pasarlo bien con unas figuras que intentaban desrigidizar la práctica de la disciplinada tabla acrobática. Figuras como "el huevo frito", "el ocho de calculadora", "el nudo de corbata de lujo", "la rueda de loopings", y algunas más fueron explicadas a los participantes poco antes de tener que acometerlas.

Especial mención merece una maniobra de Agustín, en la que arrancó la deriva de su Akromaster en la salida en invertido de un cuchillo. Fue realmente espectacular, y terminó la tabla como si cualquier cosa.

Al concluir la "tabla X", de la que resultó vencedor Manuel Cortés con su Estarka, modelo de repuesto por los ya mencionados problemas con el depósito de su Excel, los participantes y la Organización del evento dieron buena cuenta de una comida en un restaurante asturiano, tras la cual hubo quien pospuso su regreso para el lunes, aprovechando que en la capital era fiesta.

Sólo queda concluir deseando que el próximo año nos volvamos a reunir en el mismo ambiente de camaradería que ya viene siendo habitual en este tipo de reuniones.

CLASIFICACIÓN FINAL F2B

Manuel Cortés López.

Presidente del Club Saf 15 de Aeromodelismo

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PÁGINA ACTUALIZADA EL 15 DE FEBRERO DE 1999

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