Una vez dentro tomamos posiciones junto a la pista de Acrobacía F2B para ver los primeros vuelos de la final de esta especialidad, que se desarrollarían a lo largo de todo el día. La mañana empezaba perfecta, ya que todos los días no se puede ver al alcance de la mano a los 15 mejores pilotos acrobáticos de Europa.
Los amigos del este han espabilado mucho desde que cayó el telón de acero y ahora venden su tecnología a precio Europeo. Y con cuentagotas, ya que solo sacan del país lo lo que tienen vendido de antemano. Así que mis intenciones de conseguir algo de material de carreras a buen precio se esfumaron inmediatamente, y solo pude comprar algo de material de Acrobacía a precios normales, nada de gangas.
Respecto de los vuelos, el comentario general es que a los pilotos de Acrobacía españoles les falta bastante para llegar al nivel de esta gente, como muestra un botón; Al señor Compostela le salió un doble cuchillo en la segunda manga de menos de 4 puntos, pero el resto de la tabla lo clavó con puntuaciones muy altas. Esto, de haberle pasado a cualquier piloto español, lo habría desconcentrado para el resto de la tabla, con el consiguiente bajón en la puntuación, asi se demuestra quien vuela concentrado de verdad y quien piensa mas en los puntos del rival y en los jueces amigos del rival.
Mención especial merecen los acabados de los modelos, entre los que había de todo, desde modelos impecables hasta modelos con "pátina" como se puede ver en cualquier Interteritorial en españa.Con todo esto los campeones demostraron que para volar bien acrobacía no basta con tener el mejor y mas bonito avión, ademas hay que tener una mente preparada y mucha concentración.
Las puntuaciones y demás lo puedes ver en la página oficial de Aerosafa. Aquí incluyo algunas fotos de modelos de este Cto. de Europa.
Campeón de Europa 1.997 Mr. Luciano Compostella, con su modelo Solar
2º Clasificado Mr. Henk de Jong y su modelo Thundercat
3º Clasificado Detalle de la cabina del modelo de Mr. Yury Jatcenko.
