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your own Free Home Page Los dos P-51D Mustang que he construido a escala 1:20 y a escala cacahuete (33 cm de envergadura) fueron muy dóciles a la hora de ajustar su vuelo.
Estos son los datos que obtuve durante la primera sesión de vuelo de mi Mustang a escala cacahuete:
Condiciones Meteorológicas: Calma Total.
Campo de vuelo: Playa del Postiguet.
Peso del modelo: 17 g con goma (la pintura pasó factura).
Goma: 1 vuelta de 40 cm de longitud de goma tipo Tan II 1x6 mm.
Lubricante de la goma: Aceite de Ricino.
Vueltas: 998 Tiempo de vuelo con estas vueltas: 25 segundos.
Comentarios: Opté por una buena cantidad de goma para sacarle mayor rendimiento a la hélice cuatripala.
El ajuste fue el siguiente:
Comprobar que el centro de gravedad está en el lugar correcto.
Primer vuelo con unas 200 vueltas para comprobar las tendencias del modelo. Al incrementar el nº de vueltas se aprecia el efecto del torque.
Animación del efecto del torque (76K)
Para contrarrestar el efecto del torque de inclina mediante pequeñas "calitas de madera" el eje de la hélice hacia la derecha. Como ésto es algo predecible se puede construir el eje de la hélice con esta inclinación.
Otra reacción muy común es la entrada en pérdida debida a la no coincidencia del centro de presiones con el centro de gravedad. Una solución sería añadir plastilina en el morro del avión, la otra solución es inclinar el eje de la hélice ligeramente hacia abajo.
Animación de una entrada en pérdida (123K)
Es conveniente recordar que los modelos a escala tan pequeña se ajustan mejor a base de jugar con la incidencia del morro. Las variaciones en el estabilizador o deriva suelen ser extremadamente delicadas. Cualquier pequeña variación resulta fatal.
Todos los aeromodelistas que tengan algún comentario o estén interesados por esta fascinante modalidad de nuestro deporte pueden contactar con nosotros mandando un "Emilio".
Por: Fernando Haro Martínez
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