LOS VEHÍCULOS CLÁSICOS Y EL CAMBIO CLIMÁTICO
Hoy en día debemos de ser conscientes del
problema que tenemos en nuestra sociedad, es realmente preocupante, pues por
mucho que pueda expresar en estas líneas no podré resumir la magnitud del
problema.
Como propietarios de un vehículos clásico,
debemos actuar de manera ejemplar, puesto que ya se nos esta tachando de
insensibles y de contaminantes al tener dichos vehículos. Ya no hay gasolina con
plomo, cuestión a favor. Pero si nosotros mismos no miramos por nuestro
vehiculo, este se puede convertir en una chimenea, sobre todo a los dueños de
los vehículos históricos que al solo tener que pasar la ITV de los mismos cada 5
años, el resto pues no mirar por la carburación y nivel de emisiones del
vehículo.
En algunos lugares como Madrid se esta
prohibiendo la circulación de vehículos de más de 10 años por el centro de la
ciudad. Cuestiones como esta, marcaran un cerco que si nosotros mismos no
rompemos se nos cerrara quedándose vetados muchos de los privilegios que tenemos
ahora, tales como poder circular libremente con un vehiculo con 30 años. Si no
somos conscientes del buen estado de nuestro vehiculo, nos estamos
autoinculpando como contaminantes. Pues es cierto que este tipo de vehículos por
su edad y motor contaminan más pero si no tenemos un mantenimiento al día, pues
más.
Por eso deberíamos marcarnos una serie de
pautas para dar señal de nuestra concienciación medioambiental. No son muy
costosas, pero quizás molestas para el que no esté acostumbrado.
- Utilizar los vehículos clásicos solo
para los eventos relacionados con el motor clásico, no para el uso diario. Es
mejor para el coche y para el medio ambiente.
- Utilizar gasolina sin plomo de 95
octanos, puesto que estos coches no van para carreras.
- Realizar una conducción no agresiva ni
de competición con nuestros vehículos, evitar frenazos, acelerones, circular con
marchas largas. Reduciremos consumo y emisiones.
- Controlar periódicamente el buen estado
del filtro del aire, sistema de refrigeración, carburación y tubo de escape.
Periódicamente, no cuando no los mande para atrás la ITV. El buen funcionamiento
de nuestro motor, significa un nivel normal de emisiones y de temperatura. Es
decir si el coche no esta fino, es posible que su comportamiento, sea forzado y
por lo cual consuma más y emita más CO2. Es bueno para nuestro bolsillo y para
el medio ambiente.
- Reciclar en los puntos adecuados para
ello, los aceites, baterías, ácidos, liquido de frenos. Si no hay punto limpio
fijo en tu ciudad hay puntos itinerantes que visitan periódicamente las
localidades de una provincia. Llama a tu ayuntamiento para más información, pero
por favor no lo tires a la alcantarilla.
Son pequeñas reglas que no nos suponen
mucho y pueden significar mucho para todos los vehículos clásicos que hay en el
parque móvil nacional. Que nuestros vehículos sean antiguos, no quiere decir que
sus dueños también. Porque la clase no se lleva por el coche, es la clase con la
que se lleva el coche.
Animo, entre todos podemos dar ejemplo.
Aunque no hemos encontrado mucho por Internet sobre este tema, deberíamos en
cierta manera unificar criterios y dialogar con el tema. Por eso añadimos estas
líneas halladas en un foro sobre el citroen GS.
-Impresiones
sobre el tema recogidas por varios foros sobre vehículos clásicos:
Cambio climático.
Reflexión.
Estos días se habla mucho sobre el medio
ambiente sano y protegido. Acaba de publicarse
el 4º Documento sobre el Cambio Climático.
Parece no haber duda de que la actividad humana,
y en concreto, la contaminación procedente de la
combustión en automóviles y medios de transporte
influye directamente en el efecto invernadero.
Si somos ciudadanos concienciados separamos los
residuos, nos adherimos a apagones
multitudinarios, incluso los propietarios de GS
tenemos una contrastada vocación recicladora, no
hay más que ver como queda un GS de desguace en
cuanto lo descubrimos, pero tenemos, como
aficionados al mundo del motor, un conflicto.
Conducimos coches antiguos que son, como hemos
visto, mucho más contaminantes que los actuales
y encima, por regla general, lo hacemos, no por
necesidad, sino por placer u ocio, por lo que no
sustituye a nuestro coche habitual, se suma.
Los políticos por primera vez en la historia
parecen concienciados del problema, pero esto
tiene dos caras: la positiva es que se van a
tomar medidas y reformas para reducir la
contaminación, y todos saldremos beneficiados;
pero la cara mala es que nuestros coches pueden
estar en el punto de mira a medio-corto plazo.
Es probable que, para empezar, las
bonificaciones y privilegios que tenemos en
impuestos y seguros cambien a gravámenes y
cargas que penalicen el uso de nuestros
clásicos. Puede incluso, que las ITV nos hagan
cumplir normas más exigentes, o que Tráfico nos
limite el número de kilómetros o el uso en
determinados espacios, tal como se proponía en
Madrid y, aventurándome mucho, seamos víctimas
de rechazo social y desprecio tal como se ha
conseguido con las leyes anti-tabaco y la
próxima anti-alcohol.
Creo que este hecho lo tendremos que afrontar
tarde o temprano.
Por mi parte propongo que una buena medida puede
ser procurar que nuestros coches siempre estén
en las óptimas condiciones de carburación,
encendido y escape, pero para ello deberían
colaborar otros estamentos. Las ITV, por
ejemplo, deberían procurar comprobaciones
gratuitas a clásicos y operaciones de ajuste
subvencionadas.
¿Qué otras medidas se os ocurren?
Creo que hay
otras muchas y
mas graves
fuentes de
contaminación
ambiental que
los coches
clásicos de unos
pocos
individuos.
Además sabes que
con el coche a
punto podemos
dejar el CO a 1.
Eso es el doble
de lo que emite
uno moderno.
Pero es que como
os comenté,
cambiando el
carburador por
el de un GSA en
buenas
condiciones,
pude ajustar el
CO a 0,12. Esto
es lo mismo que
un coche moderno
por no
decir menos. Los
valores de la
sonda lambda
también marcaban
bien (y eso que
no tiene
catalizador).
Reflexión:
quizás sean más
difíciles de
mantener bien a
punto, pero en
esas condiciones
no contaminan
más. Es posible
que se trate de
otro argumento
de venta de
coches nuevos,
otro como el de
la seguridad.
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Mucho se esta
ablando
últimamente de
que si el cambio
climático es
inevitable, que
si dentro de 100
años la
temperatura
subirá 4 grados
(cosa que no
dudo) que si
patatín patatín...
Y como no,
aparecen todos
los
¿representantes
mundiales? bien
trajeados
diciendo que
vana poner todas
las medidas para
¿ralentizarlo?...
Lo primero es
que ahora no
existe una
conciencia
global para
realizar tal
efecto. Es por
eso por lo que
las medidas que
van a poner (si
es que llegan a
eso) no van a
valer de nada.
No tiene sentido
que se quite por
un lado y se
ponga por otro.
Con 5
condiciones para
salir del paso,
no se va ha
hacer nada,
porque los que
realmente
contaminan van a
seguir
haciéndolo....
¿sabéis
vosotros todo lo
que costaría
adaptar una
única fabrica
para que
cumpliera esas
medidas?? El
gasto de dinero
seria enorme,
con lo cual,
para ellos es
preferible
realizar cambios
a poca escala
que valen poco
dinero. Total,
que al final,
nos pasan la
patata caliente
a nosotros, que
aquí no tenemos
derecho ni a
pinchar ni a
cortar.
A lo mejor es
posible que los
coches
contaminen... xo
eso solo influye
un 0.1% en todo
el cambio
climático...
Además, desde
siempre, es
sabido que el
planeta se
regenera a si
mismo... Por lo
tanto, la
mayoría de los
gases de los
vehículos, son
depurados por la
atmósfera, al
igual que pasa
con los océanos...
La cuestión es
que ahora esta
todo saturado y
ya no da mas de
si...
Para haceros
una idea de cuan
grande debe de
ser el cambio a
realizar,
deciros que hace
así como un mes,
vi en un
documental sobre
el clima que
decía que al
siguiente día
de los atentados
de las torres
gemelas, la
temperatura de
Nueva York
DESCENDIO 2
GRADOS como
consecuencia de
la prohibición
de vuelos aéreos
sobre la
ciudad...
Joder, que son 2
grados...no son
unas décimas...
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Nota: Si quieres añadir cualquier cosa
sobre este tema, se agradece tu aportación, así mismo podemos crear un subforo
en nuestro foro sobre el terma.
Fecha de actualización, 14-1-2009
Si conoces alguna más háznosla saber...
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