• A finales del siglo XIX se piensa en cambiar las carreteras de bueyes, carretelas, las diligencias y el galopar del caballo con la creación de un Ferrocarril, que fomentara las actividades comerciales de Quetzaltenango.

• Con este propósito, durante el régimen de Manuel Estrada Cabrera se contrata al Ingeniero F. S. Shaw quien realiza estudios técnicos sobre las condiciones del terreno y el trazo de la vía para el Ferrocarril.

• El 21 de julio de 1,920 en San Felipe, Retalhuleu se aprueba el proyecto del Ingeniero F. S. Shaw, pero utilizando un sistema eléctrico y no de cremallera.

• Después del gobierno de Estrada Cabrera asume el poder Carlos Herrera, quien promulga el Decreto 1119 el 23 de mayo de 1,921. El que grava con un impuesto de 3 pesos por cada botella de aguardiente producida en el país, con el fin de obtener fondos para su construcción.

• En 1,922 y 1,923 se licita la obra y es ganada por las compañías alemanas A.E.G. y KRUPP de Berlín, más tarde A.E.G. Latinoamericana.

• Para suministrar energía al Ferrocarril se construye un dique sobre el río Samalá que almacena 450 mil metros cúbicos de agua, y una planta eléctrica que produce hasta 15 caballos de fuerza.

• En 1,929 Domingo Bethancourt compone la melodía "El Ferrocarril De Los Altos" para la inauguración del Ferrocarril.

• El 29 de marzo de 1,930 es inaugurado el Ferrocarril de Los Altos.

• El ferrocarril tiene 14 vagones, tanto de carga como de pasajeros, cada uno con su propio motor, lo que los hace independientes, pero de ser necesario se pueden unir.

• El precio de este proyecto es de 10 millones de quetzales.

• El 19 de septiembre de 1,933 un temporal de catastróficas consecuencias destruye 2 puentes y parte de la vía férrea; ante lo cual Jorge Ubico, quien gobierna el país en esa época, niega toda ayuda. Incluso prohibe el trabajo gratuito y las donaciones para reconstruir la vía y los puentes.

12 avenida, entre 6a. y 7a. calles, zona 1, frente al Parque Centroamérica (antiguo edificio de la gobernación departamental).