León / 28 de Mayo de 2008 atras
El sistema de préstamo de bicicletas estará operativo durante todo el año
El sistema municipal de préstamo de bicicletas ya está de nuevo en funcionamiento La administración municipal asume el servicio, para cuya gestión creará una sociedad mixta El Ayuntamiento prevé duplicar los 100 vehículos y los 4 puntos de control antes de final de año  A. Caballero  león 
Con una vida útil de 7 meses en el último año, el sistema municipal de préstamo de bicicletas vuelve a la calle para perpetuarse en el paisaje de la ciudad. Una intención y un compromiso que asume el Ayuntamiento de León, según comunicó ayer en una nota de prensa, después de que, a finales de octubre del pasado año, se cerrase el convenio suscrito con el Ente Regional de la Energía (Eren). Ahora, el mantenimiento de la infraestructura se fía a la capacidad de la administración municipal para aglutinar capital ajeno: por medio de subvenciones salidas del Ministerio de Medio Ambiente y con el desarrollo del contrato del transporte urbano, en el que se apunta la entrada en la gestión de la empresa concesionaria: Alesa, con la que se formaría una empresa mixta.» «Conseguiremos reducir el coste, que rondaba los 160.000 euros al año y abriremos la puerta a la financiación privada, a través de la publicidad, tal y como está funcionando en otras ciudades españolas», apuntó el edil del área, Agustín Pérez Lamo.
El proceso, relata el concejal de Transportes, permitirá que «el coste para el Ayuntamiento sea mínimo» y que se mantenga la gratuidad para los leoneses, que podrán disponer de las bicicletas en las cuatro paradas actuales: al lado del consistorio de Ordoño II, junto al puente de Los Leones en Papalaguinda, en el entorno de la Escuela de Idiomas de La Chantría y en el edificio de la Junta, con tan sólo presentar la tarjeta ciudadana que dispensa la administración a los censados en el municipio.
Con estas bases de origen, el nuevo modelo de gestión incluye duplicar antes de final de año sus cien bicis actuales y sus cuatro puntos de control, adquisición y depósito para lograr que «la ciudadanía disfrute de la bicicleta de una forma lúdica pero, también, que se convierta en una alternativa viable de desplazamiento por la ciudad», como se recalca en la redacción del Plan de Movilidad Urbana Sostenible.
Este objetivo necesita la participación de los dos mayores municipios anejos del alfoz: San Andrés y Villaquilambre, que desarrollarán su sistema de préstamo de bicicletas para que sea compatible con el de la capital y participarán en la creación de «un corredor verde común». |