Vitoria  18 Marzo 2007      atras   
 http://www.noticiasdealava.com/ediciones/2007/03/18/vecinos/vitoria-gasteiz/d18vit31.579549.php Plasencia muestra interés por el servicio de alquiler de bicis

Una veintena de calles supera los niveles de ruido recomendados por culpa del tráfico

72.000 ciudadanos soportan una mala situación pese a que vitoria no es ruidosa

Los principales factores de la contaminación acústica son el tránsito de vehículos y las actividades lúdicas en el centro

Importante atasco de vehículos en la calle Los Herrán. Foto: alex larretxi

rebeca ruiz de gauna
vitoria. A pesar de que Vitoria no es una ciudad especialmente ruidosa, 18 calles poseen niveles acústicos superiores a los recomendados debido al tráfico rodado de vehículos. Esta contaminación se produce tanto de día como de noche, con niveles de hasta 80 decibelios, cuando el límite fijado por el municipio es de 75 en horas diurnas y 65 en nocturnas.

Las vías afectadas coinciden con aquéllas que soportan un mayor tránsito de coches, ya sea por estar ubicadas en el centro de la ciudad, caso de las calles Ortiz de Zárate, Manuel Iradier, Florida, Francia o La Paz, o por ser viales clave de salida y entrada a Vitoria, como Madrid, Portal de Foronda, Los Huetos o la propia Avenida de Gasteiz. También soportan un ruido superior al recomendable los vecinos de Jacinto Benavente, Zumaquera, Los Herrán, Portal de Arriaga, Cofradía de Arriaga, Aragón, Ramón y Cajal, avenida de Judimendi y San Ignacio de Loyola, según detalla el avance del Plan de Movilidad diseñado por el Aula de Ecología Urbana de Barcelona en colaboración con el Ayuntamiento de Vitoria.

El equilibro entre sonidos y ruidos define la buena calidad acústica de una urbe, mientras que las dos fuentes de impacto negativo más destacadas son el tráfico y las molestias derivadas de las actividades lúdicas que se desarrollan, fundamentalmente, en el centro de la ciudad. En ese sentido, la radiografía sonora de Vitoria revela que, aproximadamente, el 75% de la superficie urbana registra niveles inferiores a los límites recomendados por la Organización Mundial de la Salud (OMS).

Aun así, 72.000 ciudadanos viven afectados por ruidos superiores al límite de 65 decibelios en la capital alavesa. La alteración del sueño es el efecto más inmediato que esta situación genera. En caso de superar los 90 decibelios, los daños serían más graves y podrían llegar a dañar el oído e, incluso, despertar un comportamiento agresivo en el afectado.

el ferrocarril El mapa del ruido también muestra el impacto acústico del ferrocarril sobre las viviendas situadas en primera línea frente a las vías del tren en las calles José Erbina y Teodoro Doublang. En menor medida también existe impacto sobre las calles José María Iparragirre, Paseo de la Universidad y Etxezarra. La solución a este problema llegará con el desvío y soterramiento del actual trazado ferroviario.

El Ayuntamiento trabaja desde finales de los años 90 en la solución a los problemas planteados por un exceso de ruido. En 1998 encargó un mapa de ruido urbano, que posteriormente fue revisado en el ejercicio 2003-04, y que muestra una perfecta radiografía de la ciudad.

Las medidas que hasta la fecha se han desarrollado para paliar los problemas de contaminación acústica derivados del tráfico pasan por reducir la velocidad a 30 kilómetros por hora en el Ensanche, limitar la circulación a los vehículos pesados o intensificar el control sobre las motocicletas. La promoción

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