Zaragoza / enero2009     atras   

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La ciudad cuenta con un plan

ZARAGOZA. SIGLO XXI

La ciudad cuenta con un plan

El Plan Intermodal de Transporte (PIT), aprobado en abril, es el documento de trabajo con el que se pretende reordenar la movilidad de Zaragoza y su área metropolitana, haciéndola más eficiente y sostenible.

14/01/2009 MARIO GRACIA 
Poner coto al uso del automóvil y potenciar el uso del transporte público, mediante la coordinación de servicios, redes y tarifas. Estos son los objetivos con los que nacía, hace ya dos años, el Consorcio de Transportes del Área de Zaragoza (CTAZ). Se trata de una entidad pública constituida por el Gobierno de Aragón, el Ayuntamiento de Zaragoza, la Diputación Provincial y los 29 municipios del entorno de la ciudad.

Para que sus objetivos lleguen a buen puerto, el consorcio se creó con el fin de coordinar las competencias en materia de planificación, creación y gestión de infraestructuras y servicios de transporte. Su misión es reordenar por completo la movilidad en la capital aragonesa y en su área metropolitana.

Una de las principales tareas que el consorcio ha desarrollado hasta ahora ha sido la elaboración de un Plan Intermodal de Transporte (PIT), cuya redacción definitiva concluyó la pasada primavera, y que contempla todas las necesidades de movilidad de la ciudad y de su entorno más próximo. El PIT pretende dar repuesta a los principales problemas de movilidad que se presentan en un área que camina hacia la congestión por la expansión metropolitana, paralela al incremento del uso de los vehículos privados --con el consiguiente aumento de las emisiones de gases de efecto invernadero--.

El plan tiende a mantener y, en lo posible, incrementar la participación del transporte colectivo y del individual no contaminante en la satisfacción de la movilidad, tendencia básica para orientar la ciudad y su área de influencia hacia la sostenibilidad, mejorando a la vez la calidad de la movilidad urbana e interurbana. Para ello, el PIT plantea peatonalizaciones y limitaciones generalizadas de velocidad en el centro de Zaragoza, la generalización de los carriles bus y la expansión de la red de puntos de préstamo y de carriles exclusivos para bicicletas, además de la implantación de intercambiadores y varias líneas de transporte de alta capacidad --tranvía, metro y cercanías-- para vertebrar la capital y su entorno metropolitano.

El plan nace con la vista puesta en la futura evolución de la ciudad, en la nueva Zaragoza que va tomando forma conforme avanza el siglo XXI. Todas sus actuaciones deben tender a ser medioambientalmente sostenibles, de manera que reduzcan el uso de combustibles, las emisiones contaminantes como el CO2, y los niveles de ruido urbano. El plan contempla también la ampliación de las zonas verdes y de ocio, de manera que conforme vaya implementándose mejorará la calidad de vida de los ciudadanos.

El PIT es un proyecto técnico basado en los desarrollos más innovadores de movilidad urbana internacional. Es un proyecto equilibrado ya que combina la coexistencia de distintos medios de transporte, un modelo experimentado con éxito, en las principales ciudades europeas, que incorporará a la ciudad de Zaragoza los desarrollos internacionales de movilidad más avanzados.

Sus ejes de actuación fundamentales son pues la creación de nuevas vías peatonales --el 37,8% de los desplazamientos urbanos se efectúan a pie--; el establecimiento de una red de trenes de cercanías para conectar distintos puntos de la ciudad con el cinturón metropolitano; la puesta en marcha de una red de intercambiadores de transporte urbano y suburbano; la construcción de aparcamientos disuasorios; la reordenación de las líneas de bus urbano y su posible ampliación en forma de red; la aplicación de un sistema tarifario común por zonas; y la elaboración de un plan para el uso de la bicicleta. Y por supuesto, la medida estrella y que condicionará la puesta en marcha de todas las demás: la entrada en servicio de la línea norte sur de tranvía, prevista para el 2011.

El PIT pretende recuperar zonas de encuentro para los ciudadanos, devolviendo las calles a las personas. Y, desde el punto de vista práctico, acortar las distancias urbanas y mejorar la calidad del transporte público zaragozano, que ganará en rapidez, accesibilidad, comodidad.

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