Vitoria / Mayo 2009     atras

http://www.elcorreodigital.com/alava/20090510/alava/vitoria-aprieta-acelerador-para-20090510.html

Vitoria aprieta el acelerador para marginar al coche

• ÁLAVA
  El Ayuntamiento ha gastado ya 12 millones en obras y nuevos autobuses urbanos para avanzar hacia una ciudad más sostenible
  10.05.09 - IOSU CUETO | VITORIA

  Vitoria se puso en marcha hace tres años para hacer realidad un sueño: alumbrar una ciudad más humana, con más espacio para pasear y menos contaminación. Toda esta estrategia se cimentó a través del denominado Plan de Movilidad Sostenible, que plantea crear 77 'islas' peatonales para destronar al coche como el rey de la calle. Para ello, el documento propone canalizar el tráfico por 150 arterias -ahora los coches van por 700-, potenciar el uso del transporte público y de la bicicleta, y ampliar y encarecer la OTA. Semejante batería de iniciativas teñirán la capital alavesa de 'verde', pero exige un consenso político y técnico fuera de lo común.

• ¿Qué ha hecho desde entonces el Ayuntamiento? EL CORREO ha buceado entre las diversas contrataciones relacionadas con el Plan de Movilidad en los últimos tres años y el análisis desvela que las arcas municipales ya han gastado 11,9 millones de euros en obras y compras para lograr una ciudad más sostenible. Y eso sin contar el tranvía, una pieza básica en esta revolucionaria estrategia.
  
  El análisis demuestra que las inversiones más avanzadas tienen que ver con el transporte público. De un lado, el Ayuntamiento sufragó 11 de los 113 millones de euros que costó implantar la primera fase del metro ligero. En el otro lado se encuentra Tuvisa. La prometida reorganización de las líneas del urbano -que pasarán de las diecisiete actuales a siete- no ha coincidido con la llegada del tranvía, para estupor ciudadano. La fecha de estreno sigue siendo una incógnita, aunque el concejal de Tráfico, Joaquín Esteban, subraya que «será este año».

¿A qué espera el Ayuntamiento? Básicamente, a los 17 vehículos que compró el año pasado para aumentar la flota, lo que supuso una inversión de 4,6 millones de euros. Pues bien, 15 de los 17 autobuses fabricados por Mercedes ya han llegado a las cocheras. Los dos que faltan estarán en Aguirrelanda «en unos días». De hecho, los técnicos ya han empezado a instalar las emisoras y las máquinas de cobro. Los urbanos podrán salir a la calle «en poco más de un mes», según fuentes de la compañía.

Y entonces Tuvisa estará lista para sufrir una transformación histórica. Las nuevas líneas evitarán dar rodeos innecesarios, lo que obligará a los viajeros a andar un poco más para llegar a una parada. A cambio, el tiempo de espera en la marquesina se reducirá de los 15 minutos actuales a tan sólo 10.

Carriles bus

El Plan de Movilidad también abre paso a Tuvisa en la calle. El Gabinete Lazcoz ha contratado ya la construcción de cinco carriles bus que se habilitarán en Portal de Foronda, Honduras, Salvatierrabide, Los Herrán y Portal de Gamarra. Esta inversión supera los 2,2 millones. De forma paralela, el Consistorio tiene adjudicados diversos contratos para difundir las nuevas líneas, construir 93 plataformas en las paradas o cambiar de sitio 144 de los 256 andenes.

Otro de los pilares de la Vitoria sostenible será la OTA. La decisión de aumentarla y triplicar su precio ha levantado ampollas en muchos conductores, como era previsible. Pese a todo, Esteban defiende que el coste actual «es ridículo y hay que subirlo para eliminar el tráfico 'parásito' que busca aparcamiento». El primer paso de la extensión de la zona azul llegará «cuando Tuvisa haya reorganizado sus líneas». Es decir, entre finales de año y principios de 2010.

Entonces, los parquímetros estarán en 15 nuevas calles y coparán 875 nuevas plazas en arterias como la Avenida de Gasteiz, Reyes Católicos, Luis Heinz y el eje formado por Los Herrán y José Mardones. Será la primera fase, porque a medio plazo el Ayuntamiento planea extender aún más la OTA. Sólo se librarán Sansomendi, Lakua-Arriaga, Abetxuko, Betoño, Salburua, Zabalgana y Mendizorroza.

«No hay marcha atrás»

Los conductores tiemblan, pero los ciclistas sonríen. Y es aquí, precisamente, donde el Gabinete Lazcoz ha completado las inversiones realizadas hasta ahora. Están ya contratados los bidegorris de la Avenida de Gasteiz -entre Sancho el Sabio y Castilla-, Antonio Machado, Landaberde y la Avenida del Zadorra. Mientras tanto, la empresa Bicitronic prepara un sistema para matricular los velocípedos con el fin de frenar los robos. La factura total de estas medidas alcanza los 3,5 millones de euros.

El Consistorio dejará para más adelante la creación de las 'supermanzanas' reservadas a los vecinos, los comerciantes y el transporte público. «Vamos por fases, primero el bus y la bici. Hay que dar alternativas», precisa el redactor del Plan de Movilidad, Salvador Rueda. El experto del Aula de Ecología Urbana de Barcelona afirma que el proyecto «ya no tiene marcha atrás porque lo apoyan todos los partidos políticos. El coche es un artefacto fantástico, pero debe usarse en su justa medida. Vitoria será un referente de calidad de vida en todo Europa».

Joaquín Esteban respalda esta reflexión. «Será un éxito compartido tras un trabajo titánico. Llevamos dieciséis reuniones con los barrios para explicar cada uno de los detalles y escuchar aportaciones. Aquel proyecto que parecía inalcanzable ya es casi una realidad».

fin noticia