| Situación
geográfica: La provincia de Chiloé está
situada en la Décima Región de Chile, rodeada por el
Canal de Chacao al norte, el Golfo de Ancud y el Golfo de
Corcovado al Este y el Océano Pacífico al Sur y al
Oeste. Está constituida por un archipiélago formado por
aproximadamente 44 islas, con una superficie total de
12.315,7 km2. La principal isla en cuanto a su tamaño,
su población y su actividad es la Isla Grande de
Chiloé, que con sus aproximados 180km de largo y 50km de
ancho es la segunda isla de Sudamérica, después de
Tierra del Fuego. La proximidad entre algunas de las
islas es tal que quedan unidas entre sí en bajamar,
mientras que otras están separadas por canales tan
estrechos que hacen posible la comunicación a voces
entre ellas. Estos grupos de islas son: Quinchao,
Chauques, Quenac, Caguach, Lemuy, Quehui, Chaulinec y
Desertores; todas ubicadas en los golfos de Ancud y
Corcovando.
El relieve no presenta pendientes pronunciadas y está
conformado por una planicie caracterizada por paisaje de
colinas amplias y suaves. Esta planicie tiene un ancho
promedio de 30 kilómetros que va del este y termina
hacia el oeste con una altura de 300 msnm. Después la
siguen las serranías centrales ubicadas hacia el Océano
Pacífico, hasta cuyas costas llegan cordones montañosos
transversales que se desprenden de las serranías.
Existen dos macizos montañosos que dividen a la Isla
Grande: la Cordillera de Piuché, que es la más extensa
de la isla, con alturas cercanas a los 900 msnm y la
Cordillera de Pirulil, que está separada de la primera
por los lagos Huillinco y Cucao ubicados en el centro de
la isla y el lago Tepuhueico ubicado al sur de los
primeros. Las características del terreno provoca que
sus costas sean altas y recortadas en el oeste y mas
suaves, con zonas de playas en el este.
La región posee un clima templado oceánico.
Prácticamente se distinguen dos únicas estaciones: un
invierno, muy largo, húmedo y de abundantes lluvias (en
invierno la lluvia sobrepasa los 2.000 mm) y un verano
corto y templado. El factor determinante de las fuertes
lluvias es el constante viento cargado de humedad
proveniente del Pacífico.
Su vegetación autóctona esta constituida por bosques
nativos siempreverde de la selva valdiviana, únicos y
con una gran biodiversidad; aunque en la actualidad gran
parte de ellos han sido talados para aprovechar su madera
de gran calidad y para la utilización de los suelos,
divididos generalmente en pequeños minifundios, donde se
practica un sistema de cultivo intensivo.
 Subir
Breve
reseña histórica, social y cultural:
El nombre Chiloé,
según los historiadores de la zona, deriva de chille
"gaviota" y hue "lugar"; es decir,
"lugar poblado de gaviotas". Por lo tanto, la
correcta pronunciación no sería "Chiloé",
sino "Chilhué", proveniente de la lengua
huilliche.
Esta isla fue habitada originalmente por comunidades
Mapuches-Huilliches, Chonos, y Caucahues. Luego, en el
año 1553 fue descubierta por los conquistadores
españoles y ocupada por ellos en 1567, quienes
sometieron a los Huilliches y exterminaron a los Chonos y
Caucahues.
En el año 1826, fueron derrotadas las últimas tropas
españolas, luego de la ya proclamada independencia de
Chile en 1818, arriando los españoles en el fuerte de
Ancud la última bandera española en territorio chileno
y de América del sur.
En la actualidad, la región posee una cultura rica en
costumbres mitológicas y leyendas heredada de sus
antecesores locales, que junto con la gran riqueza
gastronómica, la música, la típica arquitectura en
madera, y la relación de los habitantes con la
naturaleza y con el mar permite que la isla se rodee de
una magia y un misterio que invita a un acercamiento
místico con el paisaje y su gente. Esta riqueza cultural
se expresa con la presencia del pueblo huilliche en
diferentes sectores de Chiloé, como asimismo, de las
comunidades campesinas repartidas por toda la isla. Es
para destacar que su población total de aproximadamente
140.000 habitantes está distribuida en un 40% en la zona
urbana y un 60% en el sector rural, cosa bastante
extraña en la actualidad con la tendencia mundial de
abandonar el campo para superpoblar las ciudades.
En cuanto a las principales ciudades, las mas pobladas
son: Ancud en el norte sobre el canal de Chacao, Castro
(capital) en el centro y Quellón en el sur, estas dos
últimas ubicadas sobre la ribera oriental de la Isla
Grande.
Subir
Arquitectura:
La arquitectura en
madera se ha desarrollado en Chiloé según dos líneas
que pueden ser claramente separadas:
La primera se identifica con los primeros colonos
españoles del siglo XVI. En la actualidad ya no quedan
documentos de esta época, pero sí de los posteriores
como, por ejemplo, el fuerte de San Luis de Alba (siglo
XVII) que protegía la entrada a Valdivia, o las iglesias
de madera de las misiones jesuitas establecidas en
Chiloé, que aún varias se preservan desde el siglo
XVIII, las cuales en la actualidad fueron declaradas
Monumentos Historicos Nacionales. Las crónicas de 1770
describen a las casas de Castro y Chacao, como también
las de las zonas rurales con una construcción de tabla
en los muros y los techos de paja, excepto algunas que
también tenían tablas en el techo. El techo de paja,
como aislante térmico y de la lluvia, forma parte de la
cultura mapuche y aún hoy es posible observar algunos
ejemplos en las islas de Quinchao y Lemuy.
La segunda línea se origina con la llegada de los
colonos alemanes en la segund a mitad del siglo XIX
quienes comenzaron a utilizar las tejuelas de madera para
realizar sus construcciones. Son dos corrientes distintas
que, sin embargo, se fundieron enriqueciéndose.
Los edificios levantados a fines del siglo XIX y primeras
décadas del siglo XX fueron construidos principalmente
en los puertos que tuvieron una intensa actividad
comercial. En esta época se comenzó a combinar la
madera con la chapa pintada como se observa en la iglesia
de Castro y en otras construcciones similares.
Los palafitos, típicas construcciones sobre pilares en
el agua, no fueron originados en Chiloé pero fueron
adoptados en Ancud, Quemchi, Castro, Chonchi y otros
puertos, para un mejor aprovechamiento de la ribera en el
período de auge comercial del siglo XIX; hoy solo quedan
algunas de estas construcciones en Castro.
En la primera mitad del siglo XX se comenzaron a
construir algunos edificios en mampostería, como la gran
catedral de Ancud, pero la gran mayoría de estas
construcciones sucumbieron bajo el fuerte terremoto y
maremoto que azotó a la región en el año 1960. Hoy
solo se pueden encontrar muy escasos ejemplos en las
principales ciudades. También entre las mayores perdidas
que provocó la catástrofe, que nada tiene que ver con
la arquitectura, se destaca la destrucción del
ferrocarril de trocha angosta que unía Ancud con Castro,
cuya locomotora se expone en la actualidad en la
costanera de Castro.
Subir
Parque
Nacional Chiloé:
El Parque Nacional
Chiloé fue creado en Noviembre de 1982 con la finalidad
de proteger valiosos ecosistemas naturales y
sobrecogedores paisajes de selvas prístinas, acantilados
y solitarias playas que se abren al mar.
El Parque está ubicado en la Cordillera de la Costa y es
el más extenso de toda la costa chilena con una
superficie de 43.054 hectáreas, distribuidas en dos
partes a lo largo del Pacífico y la Cordillera de
Piuché. Su territorio está surcado por una serie de
sinuosos ríos que desembocan en el Océano Pacífico:
Abtao, Refugio, Lar, Ñango, Cole-Cole y Cipresal.
También dentro del parque se encuentran los Lagos Huelde
y Cucao.
La vegetación dominante está compuesta por el bosque
siempreverde, con abundantes presencia de Mirtáceas
(Luma, Arrayán, Meli). Son notables los tepúes con su
característico crecimiento e intensos taninos que dan el
típico color rojizo a las aguas de ríos y lagos.
Particularmente típica es la presencia de la
prehistórica nalca o pangue que acompaña en cualquier
recorrido. El Alerce tiene en el parque su límite sur de
distribución, crece como individuo aislados o formando
bosques puros principalmente sobre los 600 metros en los
sectores de Abtao y Rancho Grande. También, entre los
bosques y a los costados de los caminos se pueden
encontrar innumerable variedad de flores silvestres de
todo tipo y colores, principalmente en los meses de
primavera y verano, las cuales forman espectaculares
paisajes multicolores.
La fauna más abundante la representan las aves, con más
de 110 especies reconocidas, entre ellas se destaca el
carpintero de cabeza colorada y el chucao. Los mamíferos
son escasos, pero se pueden observar el zorro chilote, el
pudú, la comadrejita trompuda y el monito del monte.
Subir
El
viaje:
Un nuevo año, un
nuevo viaje... y otra vez solo. En esta oportunidad el
destino sería la fascinante Isla Grande de Chiloé, de
la que tanto había escuchado hablar de sus antiguas
iglesias de madera , de la bondad de sus pobladores y de
la belleza de los paisajes del lugar. Desde el principio
organicé el viaje como una travesía en bicicleta de
aproximadamente 1000 km., partiendo desde Puerto Montt,
luego cruzando la isla de norte a sur hasta llegar a
Quellón donde tomaría un ferri que cruzaría el Golfo
de Corcovado hasta Chaitén para luego tomar la ruta
austral y cruzar por el paso fronterizo Futaleufú hasta
Esquel. De ahí por la ruta 40 terminaría este gran
viaje en Bariloche. Gracias al destino, por haber tenido
mal los horarios de los ferris Quellón - Chaitén no
pude concluir la travesía por lo que decidí regresar a
Castro y Ancud algunos días para poder disfrutar un poco
mas de las bellezas de la isla y la amabilidad de su
gente. En resumen resultó un gran paseo histórico -
cultural de un poco mas de 550km en 10 días, recorriendo
todos los rincones de esta maravillosa Isla Grande de
Chiloé.
Lunes 19 de
Marzo
Después de casi
24 horas de viaje, este año con mas experiencia, al
llegar a Bariloche decidí pasar la noche ahí para
recuperarme y no salir directamente pedaleando, por lo
que me dirigí al albergue de Ana, donde ya habí a
estado el año anterior. Este día me dediqué a hacer un
poco de sociales y ocio en Bariloche y a preparar el
equipo para la partida del día siguiente.
Martes 20 de
Marzo
Temprano, a las 7
am, tomé el micro que me llevó a Puerto Montt, el lugar
donde se originó el viaje. A propósito, como es mi
costumbre, me quedé dormido y tuve que salir corriendo
sin desayunar para poder alcanzar el colectivo antes de
que parta, se ve que me esperaban porque ni bien llegué
a la terminal cargamos mis cosas y partimos. El viaje en
micro demora unas 6 horas, pero según el sentido en que
se haga hay que sumarle o restarle una hora por la
diferencia entre Chile y Argentina.
Al llegar a Puerto Montt, sin demorarme mucho armé
rápido la bici y partí de inmediato, para poder hacer
los casi 70 km. que me separanban de Pargua, un poblado
ubicado sobre el Canal de Chacao, de donde salen los
ferris que en 30 minutos cruzan este canal y llegan a
Chacao, puerta norte de entrada a isla.
El camino que transité este día un poco me decepcionó
por la gran cantidad de tráfico, especialmente de
camiones, que mas tarde me enteré que todos estos
camiones venían de la isla, por lo que me esperaba un
viaje con un intenso tránsito debido a la gran
explotación de mariscos y salmón de la zona.
Afortunadamente las rutas de Chile son de un excelente
asfalto y con una amplia vanquina también asfaltada y en
muy buenas condiciones, lo que me daba un poco mas de
seguridad para pedalear, también a esta tranquilidad se
sumó el respeto que tienen en general los conductores de
vehículos hacia los ciclistas en esta zona.
Con las últimas luces del día llegué a Pargua y si
bien era un poco tarde, decidí cruzar ese mismo día
hasta Chacao, a donde llegué en plena oscuridad al tener
que esperar un buen rato el ferri, que durante el día
son varios que van y vienen constantemente, pero a la
noche el servicio, aunque no se interrumpe, disminuye
notablemente.
Al llegar a Pargua por recomendación me dirigí a la
casa de una familia de marinos chilotes donde me
ofrecieron, a parte de una cordial atención, a un precio
muy bajo una buena cama, un reconfortante baño, un
suculento guiso chilote y abundante cantidad de
cangrejos, que si bien estos últimos al principio los
mire con un poco de horror, luego no pude parar de
comerlos por su delicioso sabor. Lo que mas me llamó la
atención de esta casa, fue que en el interior, en el
centro de una gran sala cocina - comedor, se ubicaba una
cocina económica, de esas a leña que utilizaba mi
abuela cuando viví a en el campo, mas tarde, al alojarme
en otras casa de la isla, me fuí dando cuenta que en
todas las casas de la isla aún se utiliza este tipo de
cocinas a leña.
Recorrido total
del día: 63 km.
Miércoles 21
de Marzo
Esta mañana, ya
sin apuro como la anterior, después de un buen desayuno
armé nuevamente todo el equipaje y partí rumbo a Ancud.
Antes de salir de Chacao, recorrí un poco el pueblo para
admirar las típicas construcciones en madera y para
observar el canal que había cruzado en plena noche.
Aquí, en este pueblo, en el año 1710 se construyó la
primer iglesia de madera de la isla que hoy ya no se
encuentra por haberse incendiado ya hace unos cuantos
años, en su remplazo construyeron otra muy hermosa pero
de chapa. Luego de conocer un poco el pueblo, tomé la
ruta 5 para recorrer los 25km hacia Ancud.
Esta ciudad, una de las 3 mas grandes de la isla, según
mi parecer la mas bella de todas, se enorgullece de haber
sido durante muchos años la capital de la isla, hasta
que fue reemplazada por Castro. Aquí no fue mucho el
tiempo que me quedé, después de descansar un rato
retomé el camino para hacer otros 30km antes de que me
agarre la noche.
Ya al atardecer, con la noche bastante cercana y un poco
cansado me encontré con un lugareño pedaleando por el
camino, con quien compartí una parte del trayecto. Al
llegar a su casa, me ofreció un lugar para armar la
carpa en una cancha de fútbol que estaba en el fondo de
su terreno, viendo la hora que era y mi físico ya
bastante cansado, acepté sin dudarlo.
Recorrido total
del día: 69 km.
Jueves 22 de
Marzo
En la mañana me
levanté mas temprano, ya que los preparativos eran
mayores al tener que desarmar el campamento y también
porque tenía intenciones de recorrer algunos kilómetros
mas. Así que después de preparar todo salí a buen
ritmo, pero con la tranquilidad de siempre. El primer
objetivo era llegar a Dalcahué para cruzar en un ferri a
la isla Quinchao y buscar alojamiento por ahí . Al
llegar a Dalcahué, viendo que era un pueblo bastante
tranquilo, y también al enterarme que los ferris a la
isla de enfrente cruzaban durante toda la noche, y
principalmente al ver un gran cartel de un comedor
anunciando para esa misma noche curanto a un precio muy
bajo decidí buscar un alojamiento, del clásico familiar
que se encuentran en todos los pueblos, para dejar mi
equipaje y recorrer Curaco de V élez y Achao y regresar
justo a la hora del baño y los mariscos.
De la isla Quinchao fue muy poco lo que recorrí, ya que
el camino lo tenía que hacer de ida y vuelta. A parte de
los dos pueblos principales de esta pequeña isla,
también pude observar la forma artesanal que utilizan
para el cultivo de la papa, la producción agropecuaria
mas importante de la zona; justo estaban en época de
cosecha y pude observar como abrían los surcos con
arados tirados por bueyes para que queden las papas en la
superficie y luego pasaban un grupo de personas por
detrás juntando la cosecha y dejándola en bolsas que
mas tarde eran cargadas por carros, también tirados por
bueyes o por tractores generalmente bastante antiguos.
Recorrido total
del día: 85 km.
Viernes 23 de
Marzo
En el comienzo de
la jornada otra vez un buen desayuno con pan casero, los
preparativos del día y la partida. Esta vez el destino
era Huillinco, un pequeño poblado ubicado justo en el
centro geográfico de la isla, construido en la orilla
del lago del mismo nombre. En el camino, crucé por
Castro pero fue muy poco lo que recorrí de esta ciudad
debido a que me faltaban 2 días para llegar a Quellón
antes de la partida del ferri a Chaitén y tenía muchos
deseos de pasar por lo menos un día completo en Cucao,
uno de los lugares que mas me habían recomendado mis
amigos. Así que después de dar unas pequeñas vueltas
por su costanera seguí la marcha hacia la siguiente
ciudad: Chonchi. En esta, permanecí un poco mas de
tiempo, ya que estuve 2 horas conversando con un señor
bastante mayor, quien me contó un montón de historias y
relatos de su juventud, que haciendo repartos de
mercaderías, tuvo la oportunidad de recorrer hasta el
ultimo rincón del archipiélago y de las zonas cercanas
a la isla. Al despedirme del caballero y retomar la
marcha me tentó un letrero donde anunciaban empanadas
chonchinas de carne y de manzana y sin dudarlo compré
media docena surtida para la cena. Luego recorrí los
últimos 5 km. de asfalto del día que faltaban para el
desvío hacia Huillinco. Luego del disvío me encontré
con un camino de ripio en muy buenas condiciones pero con
un intenso tránsito de camiones, que hasta ese momento
no sabía de donde provenían, pero mas tarde me enteré:
en el lago Huillinco funciona uno de los criaderos de
salmones rosados mas grandes de la isla y de todo Chile,
los cuales son exportados hacia todo el mundo, ahí fue
cuando se me cruzó un idea por la cabeza, mi cuerpo
necesitaba una buena dosis de salmón rosado para
recuperar energías, pero no pude encontrar un lugar
donde obtenerlos, a pesar de que estaba justo en el lugar
de mayor producción. El problema fue que como estabamos
en temporada baja, si bien había algunos restaurantes,
todos estaban cerrados, por lo que debí esperar unos
días mas para probar esta delicia.
Al llegar a Huillinco me encontré con uno de los
paisajes mas hermosos de los que había conocido hasta el
momento en la isla, formado por el lago al atardecer y
como telón de fondo un cordón montañoso tapizado de
exuberante vegetación. Luego de descansar un buen reato
me decidí a ir a recorrer el pueblo para buscar un lugar
para acampar. La tarea no fue muy complicada, a solo 30
metros del muelle donde me encontraba había un camping
que daba a la costa del lago, con la misma vista
espectacular que tenía desde el muelle. Así que sin
pensarlo mucho armé el campamento y luego de otro
descanso me puse a preparar una buena sopa caliente para
acompañar las espectaculares empanadas. Luego, no muy
tarde, me metí en la carpa para descansar bien ya que al
día siguiente me quería levantar bien temprano para
aprovechar el día al máximo. La idea era levantarme a
las 5 a.m. para salir bien temprano sin carga hasta Cucao
y volver con las últimas luces del día a Huillinco para
pasar la noche en el mismo camping.
Recorrido total
del día: 58 km.
Sábado 24 de
Marzo
Tal cual lo había
planeado a las 5 a.m. ya me estaba levantando, comencé a
ordenar el interior de la carpa y al salir... ¡una gran
desilusión! El cielo estaba completamente cubierto de un
espeso manto de nubes negras que provenían del oeste,
jústamente desde el lado a donde yo debía dirigirme. Ya
sin tanto apuro y bastante indeciso comencé a preparar
el desayuno, hasta que alrededor de las 7 a.m. apareció
el dueño del camping y me dio la buena noticia de que
prácticamente todas las mañanas amanecía así en la
zona, pero alrededor de las 10 a.m. ya comenzaría a
mejorar. Aunque un poco dudando todavía sobre como
seguiría el clima, me puse la mochila que ya tenía
preparada y partí inmediatamente hacia Cucao. Al poco
tiempo de haber comenzado la marcha, exactamente como me
lo habían anunciado, las nubes comenzaron a desaparecer
poco a poco, solo en el horizonte quedaron durante todo
el día unas nubes bastante lejanas.
El camino que va hacia Cucao es, de los que recorrí, uno
de los que mas conserva su paisaje natural. Bordeando
primero el lago Huillinco y luego el Cucao sobre la
margen derecha y sobre la izquierda, el bosque virgen
amenazante, regala un paisaje espectacular al que lo
recorre, el único problema, es que en los primeros
kilómetros tiene un intenso tráfico de camiones que
viene cargados de salmones, una vez cruzada la zona de
los criaderos comienza el reino del silencio.
En la marcha por este camino se cruzan a travéz de
puentes de madera gran cantidad de ríos de aguas
coloradas, teñidas por el tanino de las raíces de los
árboles.
Al llegar a Cucao se impone ante la vista la inmensidad
sin límite del Océano Pacífico, que en realidad de
pacífico no tiene nada, el fuerte viento del oeste
permanentemente levanta grandes olas amenasantes.
Una vez en Cucao me dediqué plenamente al ocio y al
descanso, la actividad principal que realicé fue tomar
mates tirado en la playa de arena y cantos rodados
esperando que el tiempo pase. A parte de esto, una
recorrida por el Parque Nacional Chiloé , por el pueblo
y por las playas vecinas, esperando la hora de la tan
ansiada puesta de sol.
Como se podrán imaginar, luego del ocaso, faltaban
todavía recorrer los 25km por el bosque para retornar a
Huillinco, donde había dejado el campamento armado. Si
bien ya hace bastante que dejé de creer en fantasmas y
duendes del bosque, en esta oportunidad volvió un gran
repertorio de estos seres a mi cabeza. Creo que estando
solo, con 25km de bosque en completa oscuridad por
delante, y solamente iluminado por las estrellas y la
linterna de la bici cualquier persona se sentiría
acompañada permanentemente por estos diminutos
habitantes de los bosques, y mas aún conociendo las
leyendas de esta isla. Pasadas las 23.00 hs, al ver a
poca distancia las luces del pueblo me invadió un
sentimiento de tranquilidad reparador. Al llegar al
campamento, prácticamente sin comer, me derrumbé dentro
de la carpa sumamente cansado a pesar de que no eran
tantos los kilómetros que había pedaleado y al instante
quedé completamente dormido.
Recorrido total
del día: 71 km.
Domingo 25 de
Marzo
Otra vez temprano
ya estaba fuera de la carpa, el objetivo del día era
llegar lo antes posible a Quellón, la última ciudad del
sur de la isla para recorrerla un poco y averiguar el
horario del ferri que debía tomar el lunes para cruzar a
Chaitén.
Nuevamente recorrí los 10 km. del camino de ripio hasta
llegar a la ruta 5 y luego por esta me dirigí hacia el
sur. El tramo de esta ruta que va de Chonchi a Quellón
es mucho mas ondulado que el tramo del norte, por lo que
la marcha fue un poco mas dura que los días anteriores,
pero debido al relativo apuro que tenía fue el día en
que hice el mejor promedio de velocidad
En este camino se encuentran zonas en estado mucho mas
virgen que en el norte de la isla, por ser esta una
región bastante menos poblada, los bosques son casi
constantes en los costados de la ruta y se encuentran
paisajes sumamente bellos como los de los lagos Tarahuín
y Natri.
Firme con mi idea de llegar rápido, prácticamente no me
detuve en todo el trayecto. Al llegar a Quellón, luego
de recorrer un poco su costanera me dirigí a la oficina
de la empresa de ferris donde me dieron una desagradable
noticia que hizo que tuviera que cambiar absolutamente
todos mis planes: !los horarios de los ferris que había
averiguado por internet y me habían confirmado en Puerto
Montt no eran correctos!, el ferri del día lunes que
debía tomar había cortado su servicio 15 días antes de
mi llegada al lugar, solo quedaba un servicio semanal los
días jueves y si yo esperaba 4 días ahí para tomarlo
no llegarí a a Bariloche a tiempo para tomar el micro
para volver a casa. Sin saber que hacer me quedé sentado
en la costanera hasta que el hambre y el sueño
comenzaron a aparecer, busqué un lugar donde armar mi
carpa y luego de cenar completamente desilusionado me
fuí a dormir.
Recorrido total
del día: 75 km.
Lunes 26 de
Marzo
Ya sin ningún
tipo de apuro, me quedé en la carpa hasta las 10 a.m.
para ver si se me ocurría algo. Esperar el ferri hasta
el jueves no podía, volver pedaleando por el mismo
camino no me atraía para nada; seguí pensando hasta que
se me ocurrió una gran idea... volver en colectivo por
el mismo camino e ir parando algunos días en los lugares
donde había pasado rápido y no había podido disfrutar
mucho, así que ya con un objetivo claro desarmé de
inmediato el campamento y me dirigí a la terminal donde
tomé un micro hacia mi primer destino alternativo:
Castro la capital de la isla.
No detallaré mucho las actividades que hice aquí ya que
nada tienen que ver con el cicloturismo, lo único que
comentaré es que me pude sacar ese tan ansiado deseo de
comer un buen salmón rosado.
Martes 27 de
Marzo
Un nuevo micro me
llevó de Castro a Ancud. Aquí, el primer día me
dediqué a recorrer un poco la ciudad en compañía de
Santiago, un madrileño que estaba recorriendo el mundo,
esa misma noche disfrutamos de un gran e interminable
curanto chilote con vino blanco.
Miércoles 28
de Marzo
Nuevamente con
objetivos bien claros, a las 5 a.m. ya estaba en pie. La
idea era tomarme un colectivo a las 6:30 a.m. hasta el
Faro Corona y volver a Ancud en la bici recorriendo toda
la zona noroeste de la isla. Alrededor de las 9:30 a.m.
ya me encontraba en el faro, de ahí me dirigí al Fuerte
San Miguel de Ahuí, que en los tiempos de la colonia
protegí a el ingreso por el Canal de Chacao de los
barcos corsarios y otros enemigos. Luego, de estar unas
cuantas horas disfrutando del paisaje de la zona,
comencé la marcha de regreso por un demoledor camino de
cantos rodados, en el que las subidas era imposible
hacerlas sobre la bici. A pesar del mal estado del camino
pude disfrutar mucho de la marcha debido a que el paisaje
es de una belleza espectacular, con una permanente
explosión de flores de todos tipos y colores por todos
lados y una constante sucesión de lagos y golfos
profundos llenos de aves acuáticas.
Jueves 29 al
Sábado 31 de Marzo
Después de la
despedida de José y su señora, mis anfitriones durante
2 días en Ancud, fuimos con Santiago, el español, a la
terminal. El recién comenzaba con su viaje por la isla y
yo terminaba. Ahí tomé un micro a Puerto Montt, donde
me quede 1 día para recorrerlo. Al día siguiente tome
otro micro hasta Bariloche, en donde pase un par de días
espectaculares en el albergue de Ana. Ya sin tocar la
bici, nos dedicamos a recorrer un poco los bosques de
Bariloche a pie con Ana, Martín y Fernando y también a
recorrer un poco la zona en camioneta.
La última noche, como no podía ser de otra manera,
hicimos una gran despedida de viaje con unos
espectaculares tallarines caseros, y mientras disfrutaba
de la cena con los nuevos amigos, por mi mente se
comenzaron a mezclar los hermosos momentos vividos en
estos días con las ideas para la próxima
cicloaventura...
Carlos Ducler 
Subir
|
