Modelos Chrysler para 1960
Valiant (económico)
El Valiant, que es el auto pequeño de la Chrysler, tiene un motor de 6 cilindros inclinado 30 grados a la derecha. Su múltiple de admisión, que es de aluminio, posee 6 tubos curvos que alimentan directamente cada cilindro. Trae un alternador que carga en marcha en vacío, bastidor y carrocería de una pieza, barras de torsión delante y elásticos de hoja atrás.
Plymouth (de bajo precio)
El Plymouth trae dos tipos de motores, uno brinda economía y el otro potencia. El primero, completamente nuevo, es de 6 cilindros, y se ha inclinado 30 grados a la derecha con objeto de hacer descender el capó y el centro de gravedad. El segundo es un V8 de 330 HP, y tiene un múltiple de ariete que proporciona potencia adicional a velocidades de 32 a 96 k.p.h. El Plymouth conserva sus aletas, y ahora se fabrica con bastidor y carrocería de una pieza.
Dodge Dart (de bajo precio)
El Dodge Dart es el cuarto auto nuevo en 1960. Es un coche de precio bajo y usa el chasis del Plymouth. Se ofrecen tres series—Seneca, Pioneer y Phoenix—que vienen en seis carrocerías, desde un sedán de sociedad hasta una camioneta rural de 9 pasajeros. Se fabrican 3 motores, dos V8 y un seis.
Dodge (de bajo precio)
Completamente nuevo, con sistema de bastidor y carrocerla de una pieza, él Dodge de 1960 conserva su misma personalidad, y posee unas aletas más vistosas. Se ofrecen dos series, Matador y Polara, en vez de tres. En ambas cabe elegir entre tres motores V8: uno de 361 pc., otro de 383 pc., y un tercero de esta misma cilindrada, pero con admisión de ariete. Todos poseen una compresión de 10,0 a 1.
De Soto (de Mediano bajo precio)
La división espera recuperar su nivel de ventas mediante el empleo de carrocería enteriza y nuevas lineas. Sólo hay sedanes de cuatro puertas y coches sin pilares de dos y cuatro puertas en las series Fireflite y Adventurer. Motores: V8 de norma, con 361 pc., en los Fireflite; V8 de 383 pc., en el Adventurer, con admisión de ariete optativa.
Chrysler (de Mediano alto)
El depurado «300» de la Chrysler ofrece más espacio horizontal y asientos más altos, en su nueva carrocería enteriza. El Windsor y el Saratoga tienen un V8 de 383 pc.; e1 del New Yorker es un V8 de 350 HP y 413 Pc. El nuevo 300F, con cuatro asientos de cubo, saldrá después.
IMPERIAL (de alto precio)
El Imperial tiene nuevo estilo, pero conserva sus conocidas luces de cola. Su V8 es de 413 Pc. Y 350 HP. Tiene algunas características originales: respaldo alto en el asiento delantero, tablero de luces electroluminiscentes y sin reflejos, y volante elíptico. La ventanilla trasera le da al LeBaron especto formal. Es el único, en la Chrysler, sin carrocería enteriza.
