1971 Dodge Challenger
Solo 2165 Challengers convertibles se fabricaron en 1971 y únicamente 167 tenían el motor V-8 383-cid. Alrededor de 50 de los convertibles eran réplicas del pace car. Pintados en un "naranja hemi" brillante con la capota y los tapizados blancos, al igual que los dos pace car originales que rodaron en el super óvalo. Los concesionarios podían ordenar los autos con los adhesivos, originales iguales que los del pace car.
Mientras que los otros "autos musculosos" de la época, estaban bajando su relación de compresión, el Challenger con su V-8 de 300 hp mantenía su 10:1 en 1971 y requería nafta premium. La caja de velocidades era la Torqueflite automática de tres marchas. Las cubiertas también eran especiales, se usó Firestone F70X14.
Carrocería: 2-puertas convertible
Motor: 383-cid ohv V-8
Diámetro X Carrera (in.): 4.25 X3.38
Potencia: 300 hp
Transmisión: Automática de 3-velocidades.
Conductor: Eldon Palmer
El conductor: Vendedor de Dodges en la ciudad de Indianapolis Eldon Palmer manejó él pace car en 1971, aparentemente fue elegido por ser uno de los cuatro vendedores de Dodge de la ciudad en promocionar este auto como pace car.
Después de la vuelta de calentamiento, en busca de la bandera verde de largada, entró a los boxes a alta velocidad, increíblemente Palmer perdió el control del Dodge y se llevó por delante a unos 20 fotógrafos que estaban trabajando. Este fue el único accidente en el que un pace car quedó involucrado, en toda la historia de las 500. Realmente no fue culpa de Palmer, ya que alguien movió el cono que él usaba como punto de referencia para frenar y cuando se dio cuenta era muy tarde...
La carrera: Mark Donohue marcó el récord de vuelta promediando los 281,51 km/h (174.961 millas/h) cuando lideraba en la vuelta 66, pero fue la última porque rompió la transmisión. El auto de Donohue con la transmisión inservible, permanecía estacionado en la curva cuatro, cuando en la vuelta 167 Mike Mosley perdió una rueda y chocó contra el McLaren de Donohue. Al Unser, que había calificado 5to dominó las tres últimas vueltas y ganó la carrera con un promedio récord de 253,79 km/h (157.735millas/h.) Unser, manejaba un "Parnelli Jones Colt" con motor Ford V-8, y logró ser el cuarto piloto en la historia en ganar dos 500 consecutivas.
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