1963 Chrysler "300"
Era el tiempo en que los fabricantes de autos empezaron a bajar las potencia de los pace cars. A pesar de todo, esto se hizo realidad cuando los controles de emisiones, quitaron la sangre a los motores que cada vez eran más potentes. Las velocidades en carrera eran cada vez mas altas y demandaban un pace car cada vez más potente pero sin olvidar las regulaciones ambientales, debido a esto tal vez nunca se conozcan en detalle las modificaciones (fuera de la ley) que tenía el motor del Chrysler 300 pace car. El 300 (la serie sin letras) se compraba en el concesionario con 305 hp y un motor de 383-cid V-8. Se pedía optar por un 413-cid V-8. La mayoría de los expertos suponen que él pace car de 1963 tenía el V8 más grande, dos carburadores Carter de 4 bocas, botadores fijos, compresión de 10:1 lo que sumado totalizaba 360 hp.
Parnelli Jones, al que le dieron él pace car después de ganar la carrera, recuerda que efectivamente el motor era el 413. Lamentablemente, el auto fue robado por esos años de su concesionaria de autos en Torrance, California. "Lo recuperamos totalmente desarmado," nos comentó Parnelli, "Yo creo que lo robaron para sacarle este exclusivo motor".
La caja automática de tres velocidades era operada por un conjunto de 5 botones ubicados en el lado izquierdo del tablero y los frenos eran de 11-pulgadas del tipo regulación automática. La suspensión delantera era con barras de torsión y amortiguadores hidráulicos, los traseros eran de elásticos con amortiguadores.
Desde ciertos ángulos el auto parecía ser de color verde, pero estaba pintado de color turquesa metálico, con tapizados y alfombras de color blanco. El auto tenía asientos individuales para las cuatro plazas. Los asientos delanteros se ajustaban eléctricamente.
Especificaciones
Carrocería: convertible de dos puertas.
Motor: 413-cid ohv V-8
Diámetro X Carrera(in.): 4.19 x 3.75
Potencia: 360 hp.
Transmisión: 3-speed automática
Conductor: Sam Hanks
Las ventas en la serie 300 eran bajas para 1963, pero hubo interés en las réplicas del pace car. Estas réplicas, se basaron el 300 de competición. En total se fabricaron 1861 convertibles y 306 cupés.
Conductor: Nuevamente, por sexta y última vez detrás del volante de un pace car estaba Sam Hanks. El y Jim Rathmann serían los únicos conductores en manejar un pace car seis veces.
La carrera: Por esos años, la tendencia era el motor trasero. Colin Chapman compró dos Lotus y se los dio al escocés Jim Clark para que manejara uno y el otro estaba en manos del Americano Dan Gurney.
A pesar de estos pilotos de renombre en contra, fue Parnelli Jones quien finalizó primero con Clark pisándole los talones. Esta fue la única victoria de Jones en unas 500, pero no fue sin una gran controversia. El dueño de equipo Colin Chapman, protestó para que a Jones le pusieran la bandera negra (descalificarlo) por una perdida de aceite que impidió que Clark lo superara. Los oficiales de Indy dijeron que no y Jones vio primero la bandera a cuadros.
