Una gran parte de la población se beneficia de la existencia de un puerto en la ciudad de Huelva. Directamente de 160-170 trabajadores que trabajan en él, e indirectamente el número experimenta un gran incremento. Gracias a éste se obtienen unos beneficios que irán a parar, tanto a la ciudad como a los ciudadanos, que se verán favorecidos por una serie de circunstancias; que les permitirán plantearse la posibilidad de aumentar la familia, de manera que la demografía de la ciudad pueda aumentar.
También al transportar sus productos a territorios nacionales o internacionales, dan a conocer la ciudad de Huelva, reportando beneficios al turismo
Durante los dos últimos milenios de la evolución de la costa en torno a la ciudad de Huelva se asiste a una reorganización progresiva de linea de costa flandriense. En algunos puntos debido al incremento de los materiales aportados por las aguas superficiales desde el continente, la orilla tiende a alejarse de la tierra firme ganando terreno al mar. Los campos de dunas, aunque sufren proceso de reactivación debidos al manejo que de su vegetación hace el hombre, tienden a fijarse poco a poco.
La consolidación definitiva de estos paisajes costeros se produce por el impacto del hombre en este ecosistema. Algunas de estas consecuencias son: desarrollo de espigones, diques y demás infraestructuras que alteran el circuito de la deriva litoral y los materiales que ésta transporta bajo un equilibrio dinámico; la explotación de acuíferos y la contaminación industrial principalmente, que parece configurarse como seña de indentidad de nuestras sociedades avanzadas. Por ejemplo, la imagen de especies viviendo en el Paraje Natural de las Marismas del Odiel (Reserva de la Biosfera declarada por la UNESCO)con el polo industrial de fondo es la síntesis más real y dramática del ámbito portuario de Huelva.
El proyecto HADA, Herramienta Automática de Diagnóstico Ambiental, constituye una actuación promovida por Puertos del Estado que tiene como objeto implantar en en los puertos un sistema de monitorización y modelización del medio atmosférico en tiempo real que faculte a las Autoridades Portuarias de los ocho puertos graneleros más importantes de España, entre los que se encuentra el de Huelva, para efectuar el seguimiento y evaluación del aire en el espacio portuario. Dicho proyecto fue aprobado por la Comisión Europea el 2 de Agosto de 2002, concediéndose la ayuda financiera necesaria a través de los fondos LIFE. La Autoridad Portuaria de Huelva ratificó su adhesión al mismo con fecha de 8 de Octubre de 2002. Está previsto que la implantación total del sistema se alcance durante el año 2005.
Los objetivos principales del proyecto son:
1. Diseñar un Sistema de Seguimiento y Control (SSC) de la calidad del aire, que tenga en cuenta variables meteorológicas, concentraciones de gases y concentraciones de partículas en suspensión y sedimentables en áreas portuarias, así como un Sistema de Control y Reducción del Ruido en esas áreas.
2. Desarrollar un modelo de emisiones de partículas en función de indicadores tales como las tecnologías de manipulación de mercancías, la meteorología, los materiales trasegados y las inmisiones registradas mediante procedimientos de captación y medida en laboratorio homologados según norma EN12341.
3. Evaluar un sistema particular de control continuo, basado en tecnología láser en áreas portuarias.
4. Desarrollar un sistema de ayuda a la toma de decisiones en tiempo real y de respuesta frente a episodios de contaminación atmosférica procedente de las actividades portuarias.
5. Realizar un análisis de coste-beneficio de los sistemas de atenuación de contaminación de partículas.
