8 mai 2006
Les nombreuses distractions au volant causent huit accidents sur 10
BLACKSBURG, Virginie -Associated Press - Huit collisions sur 10 sont caus�es par des conducteurs qui s'endorment, parlent au t�l�phone portable, se maquillent ou sont tout simplement distraits, conclut une �tude du gouvernement am�ricain. Durant cette �tude, les automobilistes avaient �t� film�s au volant avec un cam�scope.
Les chercheurs ont revu des milliers d'heures d'enregistrements vid�o et d'autres donn�es recueillies par des capteurs reli�s � plus de 200 conducteurs. Ils ont d�couvert qu'un large �ventail de distractions peut mener � des collisions ou � des accidents �vit�s de justesse.
Essayer d'atteindre un objet en mouvement lors de la conduite multiplie le risque de collision par neuf, alors que lire ou se maquiller multiplie ce risque par trois. Composer un num�ro de t�l�phone sur son cellulaire multiplie ce risque par presque trois, toujours selon les d�couvertes des chercheurs.
Cette �tude � illustre le potentiel de cons�quences f�cheuses qui peuvent survenir lorsqu'on est distrait ou somnolent en conduisant �, affirme Jacqueline Glassman, administratrice provisoire de la National Highway Traffic Safety Administration des �tats-Unis.
�Il est crucial que les conducteurs soient toujours alertes lorsqu'ils sont sur la route �, dit-elle.
Le projet a aid� � d�montrer ce qui peut arriver dans les fractions de seconde pr�c�dant une collision ou un accident �vit� de justesse. Les chercheurs affirment qu'il a d�montr� les liens directs entre les risques d'accident et les actions multit�ches � les plus courantes, allant de manger jusqu'� recevoir des courriels au volant.
� Toutes ces actions sont plus dangereuses qu'on le croyait auparavant, dit le Dr Charlie Klauer, chercheur au Virginia Tech Transportation Institute.
� Nous sommes aussi tr�s conscients que non seulement nous buvons notre caf�, nous disputons nos enfants et que nous mangeons des sandwichs dans l'auto, mais aussi que la prolif�ration de technologies dans les v�hicules a multipli� le nombre de fois o� le conducteur est distrait �, affirme le Dr Klauer.
Depuis plus d'un an, des chercheurs, avec l'aide de la NHTSA et du VTTI, ont �tudi� le comportement des conducteurs de 100 v�hicules dans le nord de la Virginie, dans la banlieue de Washington, avec des cam�scopes et des capteurs. Ils ont suivi 241 automobilistes, qui ont �t� impliqu�s dans 82 collisions de diverses gravit�s - 15 ont �t� signal�es � la police - et 761 accidents �vit�s de justesse.
Surnomm�e l'�tude des 100 accidents, ce projet de recherche colossal a analys� quelque trois millions de kilom�tres parcourus et plus de 43 300 heures de donn�es.
� L'imposante base de donn�es cr��e dans cette �tude est d'une valeur inestimable pour nous aider � comprendre - et � �viter - des collisions �, dit le Dr Tom Dingus, directeur du VTTI.
Conduire dans un �tat de somnolence multiplie les risques de collision ou d'accident �vit� de justesse par quatre � six fois, selon l'�tude. Mais les auteurs soulignent que la somnolence est souvent �vacu�e des enqu�tes polici�res sur les accidents.
Lorsque les conducteurs d�tournent longuement leur regard de la route au mauvais moment, ils ont deux fois plus de risques d'avoir un accident, selon le rapport de recherche.
Portable montr� du doigt
� propos de l'utilisation du t�l�phone portable, les chercheurs pr�tendent que le nombre de collisions ou d'accidents �vit�s de justesse et reli�s � la composition d'un num�ro �tait presque identique � celui reli� au fait de parler ou d'�couter une conversation t�l�phonique.
L'utilisation des t�l�phones portables dans les v�hicules et la multiplication des distractions � la conduite a g�n�r� une prise de conscience au cours des derni�res ann�es, entra�nant � plusieurs endroits l'interdiction de parler au t�l�phone lorsqu'on conduit.
Un rapport gouvernemental publi� l'an dernier r�v�le que 10% des automobilistes utilisent un t�l�phone portable en conduisant.
L'industrie du cellulaire et d'autres pr�tendent que les distractions prennent plusieurs visages dans une soci�t� obs�d�e par le �multit�ches �, avec tous ces conducteurs mangeant du fast-food, feuilletant leur quotidien ou ins�rant un disque compact dans leur autoradio.
Certaines organisations pour la s�curit� routi�re ont avanc� que cette �tude faisait partie d'un effort de recherche grandissant, et s'inqui�tent que cela m�ne � une s�rie de lois r�actionnaires dans plusieurs �tats am�ricains.
� Je demande aux l�gislateurs de ne pas transformer ces r�sultats en besoin de l�gif�rer. Voter des lois pour chaque type de comportement de conducteur ne fait pas partie d'une bonne politique publique �, a affirm� le lieutenant-colonel Jim Champagne, pr�sident de l'Association des gouverneurs pour la s�curit� routi�re.
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