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Le coroner Claude Paquin estime qu'il faudrait interdire l'utilisation du t�l�phone cellulaire au volant. Nous vous avons demand� votre avis sur le sujet. Voici quelques-uns des courriels que nous avons re�us.

Un arme meutri�re

Michel Dumas
L'auteur est un r�sidant de Boucherville.

J'ai �t� longtemps un utilisateur du celllulaire au volant. M�me si j'�tais tr�s prudent, ce n'�tait pas suffisant pour dire que j'�liminais tous les risques, car j'avais malgr� tout des moments d'inattention.

Il y a environ un an, je conduisais mon v�hicule lorsqu'� la sortie du tunnel Louis-Hypolite-Lafontaine, un ralentissement soudain se produisit. Je freinai brusquement, puis je regardai dans mon r�troviseur pour m'assurer que personne ne me suivait de trop pr�s. C'�tait le cas : une Honda Civic arrivait � vive allure. Bang !

Ma t�te fut propuls�e vers l'avant jusqu'� en ressentir les effets au niveau de la colonne vert�brale. Je me rangeai plus loin sur le c�t�, suivi du conducteur de la Honda.

- Vous ne gardez pas vos distances lorsque vous conduisez ?
- J'ai eu un moment d'inattention, j'�tais sur mon cellulaire !

Un v�hicule en mouvement devient une arme meurtri�re lorsque le v�hicule tue. Les moments d'inattention au volant peuvent tuer. Et c'est ce qui va continuer de se produire si on continue � se servir de nos cellulaires au volant. Car, pour l'instant, force est de constater que nous ne sommes pas encore assez responsables pour pouvoir s'en servir de fa�on s�curitaire. Les statistiques sont l� pour le prouver. Pourquoi de plus en plus de pays commencent-ils � l'interdire ? Va-t-il falloir que tous ceux qui utilisent des cellulaires au volant se fassent rentrer dedans pour comprendre ? J'�tais seul dans mon v�hicule... Et si cela avait �t� une famille au complet qui s'�tait fait rentrer dedans ? Cela vaut-il la peine qu'une personne garde pour le reste de ses jours des s�quelles physiques parce que quelqu'un a eu un moment d'inattention au volant � cause de son cellulaire ?

Comme un AVC

Je suis ergoth�rapeute dans un programme d'�valuation de la conduite automobile. Mon travail consiste � �valuer les aptitudes pour la conduite automobile de personnes, par exemple, qui ont subi un accident vasculo-c�r�bral (AVC). Les comportements routiers � risque pouvant �tre observ�s chez une personne pr�sentant une telle atteinte neurologique sont vari�s : diminution de l'exploration visuelle, augmentation du temps de r�action et diminution de l'attention partag�e, soit les m�mes sympt�mes qu'il me semble observer chez les conducteurs utilisant le t�l�phone cellulaire. Au client ayant subi un AVC et d�montrant des comportements � risque sur la route, j'annonce qu'une recommandation de suspension de permis sera faite � la SAAQ. Est-il plus excusable que le v�hicule qui circule � 80 km/h dans le voie du milieu sur l'autoroute soit conduit par un utilisateur du t�l�phone cellulaire plut�t qu'une personne ayant subi un AVC ? Lorsqu'un v�hicule change de voie et risque de vous emboutir car vous n'avez pas �t� rep�r� dans l'angle mort, vous emp�chez-vous de klaxonner parce que le conducteur est bien occup� � parler au t�l�phone ? L'autocritique d'une personne �g�e qui pr�sente un trouble neurologique peut �tre diminu�e et ainsi ne pas lui permettre de reconna�tre les risques de sa conduite. L'utilisateur du cellulaire au volant ne pr�sente pas une attitude moins risqu�e, pour lui et pour les autres, en croyant que l'utilisation du cellulaire au volant n'a pas d'impact sur sa vitesse de traitement de l'information, sa vitesse de r�action et son exploration visuelle. L'utilisation du cellulaire durant la conduite devrait �tre interdite.
No�mie Ross

Question de concentration

Petit exercice. Vous �tes au volant, votre t�l�phone sonne et vous r�pondez. Votre concentration vient drastiquement de chuter car vous devez r�pondre � votre interlocuteur. La conversation prend une tournure impr�vue. Pendant quelques brefs instants vous perdez le contact avec la r�alit�. Soudain la circulation s'arr�te brusquement et la conversation aussi (le temps que les priorit�s reprennent leur place). Le cerveau est une merveilleuse machine. Il peut accomplir maintes choses simultan�ment, mais en pleine concentration, il ne peut rien faire d'autre, rien. Lorsque nous sommes au volant n'est-il pas de notre responsabilit� d'avoir toute la concentration n�cessaire pour assurer notre s�curit� et celle des gens qui nous entourent. La conduite automobile ou le t�l�phone cellulaire. T�t ou tard, nous devrons r�apprendre � se conduire.
R�jean Lord
Montr�al (Anjou)

Bouclez-les !

On sait maintenant que le cellulaire en voiture tue. On sait aussi pertinemment que les amendes sont bien plus efficaces que la sensibilisation seule. Alors pourquoi le ministre Marcoux dit que � la sensibilisation est encore le meilleur moyen de changer les comportements � (incluant ceux qui peuvent tuer autrui) ? Les campagnes de sensibilisation dans le cas du port de la ceinture de s�curit� (� Bouclez-la �) ou de l'alcool au volant (� ..., c'est criminel �) n'auraient pas r�ussi � elles seules � obtenir les r�sultats qu'on conna�t aujourd'hui. Voici un leitmotiv qu'on pourrait utiliser en attendant une d�cision responsable. � Le cellulaire au volant, c'est criminel... La complicit� du gouvernement, tout autant. � Monsieur le ministre : ceux qui parlent au cellulaire en conduisant, de gr�ce, bouclez-les.
Olivier Gilbert
Montr�al

Polices d'assurance

Le danger du cellulaire au volant est li� � la concentration qu'exige la conversation, beaucoup plus que le fait qu'une main peut �tre occup�e. Maintenant, si je dois utiliser un cellulaire en auto, je me range sur le c�t� de la route. Oui, je crois que les autorit�s devraient s�vir contre l'utilisation du cellulaire au volant. Une autre fa�on plus radicale d'abolir cette pratique serait de mettre une clause dans les polices d'assurance auto qui rendrait caduque la couverture s'il est prouv� que le chauffeur utilisait un cellulaire au moment d'un accident, tout comme pour l'alcool.
Claude T. Ramsay

Emmerdant !

Apr�s tant d'ann�es dans la circulation le matin sur le pont Champlain et en fin d'apr�s-midi sur le pont Mercier, j'ai eu le loisir d'observer les m�thodes de conduite des utilisateurs de cellulaires au volant. Ma conclusion : le cellulaire cause une interruption des messages du cerveau vers le pied qui p�se sur l'acc�l�rateur et vers les yeux qui doivent regarder de temps � autre dans le r�troviseur. Quoi de plus emmerdant qu'une personne qui conduit � gauche � vitesse r�duite ? On ne se rend m�me pas compte qu'on retarde quelques centaines de conducteurs en arri�re. J'en connais pourtant plusieurs qui se servent r�guli�rement de leur cellulaire, mais de fa�on mod�r�e et avec �gard pour autrui. Il serait quant � moi pr�f�rable d'en interdire l'utilisation au volant ou de l�gif�rer sur l'acquisition du mains libres.
Roger Currier
Candiac

Je ne suis pas certain, bien que l'intention soit louable, que la r�pression soit la r�ponse appropri�e dans le cas du cellulaire. Rappelons-nous qu'il y a plusieurs ann�es, les voitures de grand luxe �taient les seules � offrir des coussins gonflables. Maintenant ces technologies se retrouvent dans toutes les voitures, m�me dans les mod�les � plus bas prix et nul doute que l'installation massive de ces bidules a grandement contribu�, non seulement � am�liorer cette technologie, mais �galement � en faire baisser les co�ts. Or, depuis quelques ann�es, Mercedes et BMW pour ne nommer que ceux-l�, installent des syst�mes t�l�phoniques compl�tement int�gr�s dans leurs voitures. Ces syst�mes sont munis, entre autres, d'une reconnaissance de voix qui permet au conducteur de demander oralement au t�l�phone de rejoindre un nom ou un num�ro et le t�l�phone s'ex�cute sans intervention additionnelle du conducteur. �galement, au moyen d'une pression sur le volant, le conducteur peut faire d�filer � son tableau de bord, tous les num�ros en m�moires (250) de son t�l�phone, ce qui lui permet de choisir son correspondant et placer son appel sans quitter la route des yeux. Pour la r�ception d'un appel, le conducteur n'a qu'� presser un bouton sur son volant et converser avec son correspondant, comme il le ferait avec une personne assise � ses c�t�s. Pr�sentement ces deux fabricants �prouvent beaucoup de difficult�s � faire fonctionner leur technologie de mani�re fiable mais nul doute que si la l�gislation l'exigeait, les grands �quipementiers (Motorola, Nokia, etc.) viendraient � la rescousse de ces fabricants automobiles et r�gleraient en un clin eoeil les probl�mes encore non solutionn�s. De plus, comme dans le d�ploiement massif de toute nouvelle technologie, la loi des grands nombres r�glerait la majorit� des probl�mes de co�t et de fiabilit� puisque les motivations �conomiques pour les fabricants seraient implicitement satisfaites.
Pierre Brodeur
Saint-Bruno

Une �ducation s'impose

Que l'utilisation d'un t�l�phone cellulaire en conduisant soit dangereuse, c'est ind�niable. Pourtant, je ne pense pas qu'il faille pour autant l'interdire. C'est encore une loi qui va se substituer au bon sens et � � l'auto-responsabilit� � (dans les deux sens du terme). Si on fait abstraction des � frimeurs � dont le t�l�phone cellulaire est un accessoire de mode, la plupart des utilisateurs de portables souhaitent - ou doivent - pouvoir �tre joints � tout moment. C'est plut�t une �ducation qui s'impose dans ce domaine : conserver en permanence le t�l�phone � port�e de main pour pouvoir r�pondre imm�diatement en cas d'appel, et �ventuellement demander � l'interlocuteur si on peut rappeler dans les cinq minutes. Stationner son v�hicule dans un endroit s�r si on doit composer un num�ro. Cependant, je trouve que le meilleur compromis reste le kit mains libres. Celui-ci est davantage r�pandu en Europe. Pour l'avoir exp�riment�, je trouve que son utilisation est nettement plus s�re lorsqu'on conduit, car il permet de conserver les mains libres pour tenir son volant et �ventuellement passer ses vitesses si l'automobile est manuelle. Les d�tracteurs du kit mains libres disent qu'il est source de distraction. Et � cela, je r�pondrai que tout est source de distraction : le passager avec qui l'on converse, les enfants qui chahutent et m�me des �l�ments ext�rieurs comme la lecture des panneaux de direction ou la recherche d'une adresse. L�gif�rer � outrance n'apprend pas aux citoyens � se responsabiliser eux-m�mes...
Carole Caruso
Longueuil, arr. Saint-Lambert

Responsabiliser les gens

Il est tout � fait ridicule de vouloir interdire 1'usage du cellulaire au volant. � ce compte, interdisons de se maquiller en conduisant, d'allumer une cigarette et de fumer au volant, de lire le journal ou tout autre fascicule, etc. Tout �a pour dire qu'il faut utiliser le gros bon sens. ll y aura toujours des gens pour faire � autre chose � au volant de leur v�hicule, et c'est comme �a. Sensibiliser oui, interdire, non. Il faut cesser d'infantiliser les gens et essayer de les responsabiliser.
Andr�e Besner
Longueuil

Suzie L. Sicotte utilise toujours son dispositif mains libres.
photo : Armand Trottier

Aussi bien interdire passagers

Susie L. Sicotte
L'auteure r�side � Ville Lorraine.

Combien de fois perdons-nous notre concentration sur la route lorsque notre enfant pleure sur la banquette arri�re ou lorsque les enfants crient ou se tiraillent ? Combien de fois avez-vous vu un couple se disputer dans une voiture ? Qui n'a pas vu une demoiselle appliquer son maquillage en conduisant ?

Et vous, fumeurs, combien de pr�cieuses secondes d'inattention vous co�te-t-il d'en griller une en conduisant ?

Aussi, on voit souvent des conducteurs boire ou manger au volant de leur voiture. Devrait-on bannir le service au volant de toutes les cha�nes de restauration rapide ?

C�t� concentration, que pensez-vous du degr� d'attention que porte � la route un jeune conducteur � casquette qu'on entend arriver � 10 coins de rues � la ronde, le syst�me de son tellement fort que notre voiture en vibre. Croyez-vous qu'il vous entendra klaxonner lorsqu'il vous coupera le chemin ?

On devrait interdire les panneaux publicitaires g�ants qui bordent si joliment nos autoroutes avec le seul but d'attirer notre attention.

Je suis d'accord qu'il est primordial de garder nos deux mains sur le volant et toute notre attention sur la route. C'est pourquoi j'utilise toujours mon dispositif mains libres lorsque je parle au t�l�phone en conduisant. J'utilise �galement la composition vocale et/ou rapide de mon appareil pour placer un appel. � mon avis, la loi devrait exiger l'utilisation du mains libres... tout au plus ! Par contre, il sera quasi impossible de faire appliquer une loi interdisant toute utilisation du sans-fil dans la voiture. Imaginez la sc�ne : je chante avec la radio dans ma voiture. Le flic me tasse parce qu'il croit que je parle sur mon t�l�phone sans-fil en mode mains-libres... Oups ! Pardon madame !

Mettons plut�t nos taxes sur l'am�lioration de nos routes (la mauvaise qualit� de celles-ci cause s�rement plus de d�c�s par ann�e que le cellulaire). En passant, avons-nous des statistiques sur le nombre d'accidents caus�s par des manoeuvres de contournement de nids-de-poule (disons plut�t des nids-d'autruche !) ?

page mise en ligne le 18 mars 2004 par SVP

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