| PEUGEOT 206RC SPECIFICATION |
| 主要諸元 | |
| タイプ | 3ドアハッチバック |
| 型式 | GH-206RC |
| ハンドル | 左 |
| トランスミッション | 5速マニュアル |
| 寸法・重量 | |
| 全長（mm） | 3,835 |
| 全幅（mm） | 1,675 |
| 全高（mm） | 1,440 |
| ホイールベース（mm） | 2,440 |
| トレッド | 前（mm）1,445 |
| 後（mm）1,435 | |
| 最小回転半径（m） | 4.9 |
| 車両重量（ｋｇ） | 1,110 |
| 乗車定員（名） | 4 |
| エンジン | |
| 種類 | 水冷直列4気筒DOHC |
| 内径×行程（mm） | 85.0×88.0 |
| 総排気量（cc） | 1,997 |
| 圧縮比 | 11 |
| 燃料供給装置 | 電子制御式燃料噴射 |
| 最高出力（kW / rpm） | 130（177ps） / 7,000 |
| 最大トルク（Nm / rpm） | 202（20.6kg-m） / 4,750 |
| 燃料タンク容量（l） | 50 |
| 燃料（ガソリン） | 無鉛プレミアム |
| 動力伝達装置 | |
| 変速機 | 5速マニュアル |
| クラッチ形式 | 乾式単板ダイヤフラム式 |
| 変速比 | 1速2.923 |
| 2速1.869 | |
| 3速1.36 | |
| 4速1.051 | |
| 5速0.86 | |
| 後退3.333 | |
| 最終減速比 | 3.947 |
| 駆動方式 | 前輪駆動 |
| ステアリング形式 | ラック＆ピニオン |
| ブレーキ形式 | 前 ベンチレーテッドディスク |
| 後 ディスク | |
| ABS | 有 |
| サスペンション | |
| 前輪 | マクファーソン・ストラット式 |
| （コイルスプリング、アンチロールバー付） | |
| 後輪 | トレーリングアーム式 |
| （トーションバースプリング、アンチロールバー付） | |
| タイヤ | 205 / 40ZR17 PIRELLI P7000 |
| スペアタイヤなし。でも、ピレリって良いタイヤなんですけどね！遙か昔、 かの阿部商会が輸入代理店として、ポルシェターボのために開発されたＰ７は、スーパーカーみんな履いてるくらい一世を風靡しました し、僕は愛車のヨンメリにＰ６とアウトストラーダＭｋⅡの金メッシュ履かせてました(^^;)。グリップ志向ではなく、トータルな性能が いいですね。 |