1.5      UTILIZACIÓN DE ESTAS ESTRUCTURAS

 

                        En los últimos años, el progreso industrial en México ha crecido notablemente, no excluyendo a las grandes empresas metalúrgicas, de las que se obtienen diferentes productos ferrosos de aplicación diversa en la construcción.

            Por otra parte, como consecuencia de esta creación o ampliación en su caso, de estos centros productores, se ha llegado a utilizar en la industria de la construcción favorablemente:  los perfiles laminados en todas sus clases.   Unos empleados para la estructura metálica y otros para los diferentes elementos constructivos, como puertas, ventanas, etc.,   estos últimos siguen siendo los mas utilizados  en la actualidad.

 

            El empleo del acero como material para estructuras de  edificación no tiene ninguna limitación, es por eso que en los últimos años se ha convertido en uno de los materiales favoritos del constructor moderno.   Es por eso que el empleo de este material ha dejado de ser parte solo de piezas mecánicas o automotrices, y su uso se ha diversificado de tal manera que es posible emplearlo satisfactoriamente en la construcción de edificios, estructuras, losas, techumbre, etc.

 

            Es de resaltar el impulso logrado por la soldadura para la unión de los diversos elementos,  sin la cual no hubiera sido posible el empleo masivo de las estructuras metálicas para edificios, tal como en la actualidad se están produciendo.

 

            Las estructuras metálicas se utilizan extensamente para construir edificios industriales equipados con grúas de puente.      De estructuras metálicas se arman los entrepisos de grandes naves de talleres, hangares, edificios públicos (teatros, salas de exposiciones y deportivas, mercados y estaciones de ferrocarril).   Los puentes para el transporte ferroviario y de uso automovilístico, las torres y mástiles para radiodifusión y de televisión, los apoyos de las líneas de transmisión  de energía eléctrica de alta tensión, los castilletes de minas, las torres de exploración y explotación de yacimientos petrolíferos, los depósitos, gasómetros, silos, las tuberías de alta presión, los altos hornos también se construyen de estructuras metálicas.

 

 

 

            Es fácilmente explicable la gran variedad de aplicaciones con que estas estructuras cuentan, comenzando por su gran fiabilidad, así como su menor masa de comparación con las estructuras de concreto armado y de ladrillo.   También cuentan con la posibilidad de su producción industrial.

 

 

            Una de las pocas desventajas que tienen las estructuras metálicas es su poca resistencia al fuego y a la corrosión.   El acero pierde su capacidad de carga cuando alcanza temperaturas superiores a los 500 ºC.    El problema de la corrosión puede ser eliminado mediante el mantenimiento frecuente de la estructura,  este mantenimiento frecuente consiste en  la aplicación de pinturas y primers, así como pinturas epóxicas o automotivas  a la misma.   Las estructuras metálicas de líneas de transporte de energía se protegen recurriendo al galvanizado en caliente.    En las fábricas de estructuras metálicas, por lo general, a los artículos sólo se les aplica la imprimación, o preparación del elemento para ser pintado, a fin de protegerlos durante el lapso necesario para su transporte, almacenamiento y montaje, ya que se recomienda que el acabado final se de cuando la estructura está colocada en el lugar definitivo, esto para no dañar la pintura al momento del transporte o el montaje.   Esta pintura se aplica en el terreno para edificar.        La aplicación de un recubrimiento que la aísle del calor en caso de incendio es la solución adecuada para el problema del exceso de calor o fuego directo en la estructura.

 

            La finalidad de no pintar la estructura en taller, es porque al momento de soldar en obra un elemento con otro, la superficie por aplicar soldadura debe estar completamente libre de grasa, polvo, pinturas o cualquier otro contaminante de la misma, recomendando con esto  que después de aplicar la soldadura, se limpie y carde para aplicar nuevamente primer anticorrosivo y posteriormente el acabado final.

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