VEREINIGTE VFW-3

Diseño experimental construido para testear un nuevo sistema de propulsión. Era una mezcla de helicóptero y autogiro, siendo utilizado el rotor principal para el despegue y el aterrizaje, y dos hélices montadas a los costados (no observadas en esta fotografía, sí en la vista) para el vuelo en translación.

El H-2 (D-HIBY) fue seguido por una máquina mas sofisticada llamada H-3 Sprinter, la cual contaba con un fuselaje totalmente cerrado, un cono de cola muy delgado con una cola en forma de “V” y un tren de aterrizaje triciclo. La planta de poder era una turbina Allison 250C20 las cual proveía aire comprimido a las punteras de las tres palas del rotor principal para el despegue y aterrizaje vertical, además de suministrar la potencia para dos hélices multipalas montadas a cada lado del fuselaje que proveían el desplazamiento hacia delante. El H-3 fue el prcursor del H-5, el cual tenía un diseño similar pero contaba con una cabina mas grande con 5 plazas.

Los primeros dos prototipos del H-3 (H3-E1, D-9543) volaron a principios de 1970 (algunos autores lo sitúan en 1969) sin los fan externos de propulsión.

The H-2 (D-HIBY) was followed by a more sophisticated machine - the H-3 Sprinter which had a completely enclosed fuselage structure with a three-seat cabin, slim low-set tailboom with a V-tail, and a tricycle undercarriage. The powerplant was an Allison 250 turboshaft which, again, provided compressed air to the tips of the three rotor blades for vertical takeoff and also drove two large multi-blade ducted fan propellers mounted on the fuselage sides which provided forward power. The H-3 was further developed into the H-5 which was similar in layout but had a larger cabin with five seats. The first of two prototype H-3s (H3-E1, D-9543) flew in early 1970 without the external fan propulsion units.

Characteristics Características	Information Información	Characteristics Características	Information Información
First Flight Primer Vuelo	1969	Engine Motor	1 Allison 250C20
Seating Capacity Plazas	1 / 2	Power Potencia	400 HP
Empty Weight Peso Vacío	Kg	Hover Ceiling O.G.E. Estacionario O.G.E	Fts
Maximum Weight Peso Máximo	Kg	Hover Ceiling I.G.E. Estacionario I.G.E	Fts
Vel. Cruise Vel. crucero	Kts	Service Ceiling Techo de Servicio	15700 Fts
V.N.E. V.N.E	134 Kts	Maximum Range (Std) Alcance (Std)	269 NM

Thank you totThomas Wilberg of The Virtual Aviation Museum for the photos and information. This helicopter is on display in The Helicopter Museum Bueckeburg (near Hannover).