MIL  MI-26
^"HALO^"

 A excepción de los prototipos V-12 que le precedieron, el Mi-26 Halo es el helicóptero mas pesado que ha volado hasta la fecha. De configuración general similar al helicóptero Mi-6 y con un fuselaje de dimensiones similares, el Mi-26 tiene un rotor de menos diámetro pero de ocho palas y una planta motriz del doble de potencia, circunstancias que le permiten transportar una carga útil un 66 % mayor a la del Mi-6. Esta capacidad quedó demostrada el 3 de febrero de 1982 cuando, como broche de oro a una serie de records establecidos, un Mi-26 elevó una masa total (helicóptero mas carga paga) de 56768 Kg. hasta una altura de 2000 metros.

Los Rusos no solo tienen el record en tener la aeronave de alas fijas mas grande en producción en serie, el Antonov AN-124, sino que Mil tiene también el record del diseño y fabricación del helicóptero mas grande en producción. El Mi-26 código de la NATO “Halo” es igual en medidas a una nave de línea aérea. Sus 56000 Kg. de peso máximo de despegue son aproximadamente al peso máximo de un Yakovlev Yak-42 o a un Boeing 737-200. Ambas de estas aeronaves poseen una capacidad de 108 a 120 pasajeros.

Tiene una carga paga de 20000 Kg. o 70 soldados equipados. Esta aeronave se la utiliza para misiones humanitarias en lejanos pueblos y campos de petróleo en Siberia o en lucha contra el fuego. Su primer vuelo fue el 14 de diciembre de 1977 y posee dos turbinas poderosas de 11240 SHP cada una, que potencian un rotor de 8 palas, el primero en volar exitosamente con esta disposición. Su área de carga es de 3,20 metros de ancho por 3,15 de alto por 15 metros de profundidad con dos cabrestantes que desplazan la carga sobre los rodillos del piso, de una capacidad de 2,5 toneladas. El acceso al área de carga se realiza por una rampa.

 Russian Design Bureaus do not only hold the record of having developed the largest airliner in serial production (the Antonov An-124); Mil similarily holds the record of having developed the largest helicopter that ever made it to serial production. Its Mi-26 Halo equals the size of an airliner. Its 56'000 kg of maximum take off weight (mtow) correspond roughly to the mtow of a Yakovlev Yak-42 airliner - or a Boeing 737-200 Adv., if you prefer to think in Western terms. Both of them are airliners seeting between 108 and 120 passengers.

Capable of lifting a payload of 20'000 kg or 70 fully equipped troups, the Mi-26 is nothing else but unbeatable. Not surprinsingly, the range of aplications of the type stretches far beyond the role of a heavy duty military transport. The Mi-26's role also extends to humanitarian missions, to supplying remote villages and oil camps in Siberia, to fighting fires in otherwise unaccessible high rising buildings, to carry engineering products such as pipeline tubes, support beams of highway bridges etc. It first flew on 14 December 1977 and has two very powerful turbine engines driving a big eight-blade rotor, and a large cargo hold 3.20m wide, 3.15m high and 15m deep with two winches on overhead rails, each capable of lifting 2.5 tonnes. Access to the hold is through a hydraulically-actuated rear loading ramp.

Characteristics
Características

Information
Información

Characteristics
Características

Information
Información

1977

2 Lotarev D-136

5 / 70

11240 SHP each

28200 Kg

5900 Ft

56000 Kg

NA

145 Kts

15000 Ft

164 Kts

430 NM

Dimensions / Dimensiones

110 ft 8 in
33,70 m

105 ft
32,0 m

26,57 ft
8,10 m

NA