MARQUARDT M-14

Cuando voló por primera vez en 1950, el helicóptero experimental Marquardt M-14, diseñado y desarrollado por la Marquardt Aircraft Company de Van Nuys, California, era el primer giravión mundial propulsado por pulsorreactores. Motor de combustión intermitente, el pulsorreactor básico cuenta con una serie de pequeñas compuertas de admisión de aire que se mantiene cerradas por medio de muelles. El aire penetra en la cámara de combustión y es calentado por el combustible en ignición. La expansión resultante eleva la temperatura en la cámara y los gases a elevada temperatura son entonces eyectados al exterior a través de un conducto aerodinámico, en la sección trasera del conjunto, a fin de proporcionar el empuje de propulsión. Cuando la presión desciende de la cámara de combustión, las compuertas de la toma de aire se abren empujadas por la propia presión dinámica del móvil, entra aire nuevo y el ciclo comienza nuevamente.

El M-14 era una estructura básica abierta que servia para sostener el rotor principal bipala que, al girar en autorrotación, no producía par de torsión. En el borde marginal de cada pala se hallaba un pulsorreactor Marquardt, alimentados a través de un conducto que corría por el interior de las palas; estos motores entraban en funcionamiento cuando, en tierra, se bombeaba aire comprimido a las compuertas de admisión para provocar el inicio del ciclo. El elevado consumo de estos motores los hacia impracticables para un empleo convencional y el proyecto fue abandonado.

The Marquardt Company was set up in 1944 for the purpose of study work into subsonic ram-jet engines. The company has since developed 50.8-centimetre diameter ram-jets capable of supplying power equivalent to 2500hp. A Lockheed F-80 "Shooting Star" fixed-wing aircraft was fitted with this ram-jet and during trial flights was powered solely by it, the normal power source having been switched off.

Development work has also been done on other ram-jet engines as well as on pulse-jet engines to equip target drones.

Marquardt has also produced a helicopter powered by two pulse-jet engines 20.4 centimetres in diameter. This helicopter, a simplified structure in steel tubing, was intended to act as a flying test bed for the pulse-jet engines developed by the Marquardt Company. At each tip of the two-bladed rotor were located the above-mentioned pulse-jet engines. Directional control was ensured by means of a rudder. The M-14 was the first American helicopter to have flown on power provided by two pulse-jet engines.

P.Lambermont "Helicopters and Autogyros of the World", 1958
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Characteristics Características	Information Información	Characteristics Características	Information Información
First Flight Primer Vuelo	1950	Engine Motor	2 Pulsorreactores
Seating Capacity Plazas	1	Power Potencia	HP
Empty Weight Peso Vacío	363 Kg	Hover Ceiling O.G.E. Estacionario O.G.E	Fts
Maximum Weight Peso Máximo	544 Kg	Hover Ceiling I.G.E. Estacionario I.G.E	Fts
Vel. Cruise Vel. crucero	55 Kts	Service Ceiling Techo de Servicio	Fts
V.N.E. V.N.E	Kts	Maximum Range (Std) Alcance (Std)	NM