Landgraf Helicopters Company / LANDGRAF H-2

El Landgraf H-2 fue diseñado por Fred Landgraf quien, en 1943 creó la compañía que llevaba su nombre en Los Angeles, California. Estaba constituido por un fuselaje que llevaba un piloto y un motor radial de 85 HP, que propulsaba dos rotores ubicados en alas embrionarias. El primer vuelo fue el 2 de noviembre de 1944, despertando el suficiente interés en el Ejercito Americano para que éste firmase con la compañía un contrato para su desarrollo, pero diseños más avanzados fueron naciendo en otras compañías y Landgraf concluyo sus trabajos a fines de la década de los 40. El prototipo fue dañado en los vuelos de prueba.

Fred Landgraf established the Landgraf Helicopter Corporation in the early years of the War, and flew a prototype of his single seat Landgraf H-2 as a development machine for a series of three-seat (H-3) and 5/8 passenger helicopters (H-4). The Landgraf concept involved twin outrigged rotor pylons carrying three-bladed wooden rotors, which were fitted with ailerons to allow the direction of travel of the machine to be changed. The all-wood H-2 first flew on 2 November 1944, powered by an 85hp Pobjoy R engine. Testing of the H-2 continued until 1949 but withdrawal of military funds resulted in the demise of the Landgraf company. They did, however, grant rights to Firth Helicopters Ltd in England and they built the prototype “Firth Helicopter” using the fuselage of the Planet Satellite light aircraft. This machine (G-ALXP) was built in 1954 but never flew.

R.Simpson "Airlife's Helicopter and Rotorcraft", 1998

Characteristics Características	Information Información	Characteristics Características	Information Información
First Flight Primer Vuelo	1944	Engine Motor	1 Radial Pobjoy
Seating Capacity Plazas	1	Power Potencia	85 HP
Empty Weight Peso Vacío	Kg	Hover Ceiling O.G.E. Estacionario O.G.E	Fts
Maximum Weight Peso Máximo	386 Kg	Hover Ceiling I.G.E. Estacionario I.G.E	Fts
Vel. Cruise Vel. crucero	60 Kts	Service Ceiling Techo de Servicio	Fts
V.N.E. V.N.E	Kts	Maximum Range (Std) Alcance (Std)	NM