Dornier Do-32

El Dornier Do.32 fue uno de los primeros helicópteros diseñados y construidos por la industria alemana después de la guerra. Era un helicóptero ultraliviano de una sola plaza que podía ser llevado en un contenedor pequeño, media 3.8 metros de largo y menos de 1 metro de ancho. El contenedor poseía ruedas y podía ser arrastrado por un automóvil, sirviendo también como una plataforma de despegue. El mini helicóptero podía ser armado en solo cinco minutos.

El Do.32 estaba potenciado por una turbina BMW 6012 de 100 shp que movia a dos palas principales por efectos de salida de gases, no necesitando por lo tanto de un rotor antipar. El prototipo fue testeado el 29 de junio de 1962 y completó su programa de pruebas a mediados de 1963, cuando la compañía exhibió un segundo modelo en el Show Aéreo de París.

Estibado en una caja de transporte especial, se podía guardar en cualquier parte, listo para operar; así mismo era fácilmente transportable por aire, mar y tierra. El rotor bipala fabricado en metal ligero era impulsado por aire comprimido procedente de las toberas de las puntas de las palas. El sistema de transmisión de este helicóptero con propulsión a reacción, carecía de momento antipar y consistía en un compresor movido por la turbina, lo que facilitaba su manejo. El Do 32E fue prácticamente el precursor de la plataforma rotora no tripulada "Kiebitz" ("Pewit"). La plataforma rotor teledirigida y autoestable del Do 32 U era un derivado del helicóptero monoplaza Do 32. Esta unidad experimental fue utilizada a partir de Junio de 1966 para pruebas básicas de la futura plataforma cautiva "Kiebitz" teledirigida y dotada de rotor. Dornier construyó un total de tres prototipos del helicóptero monoplaza. Debido a que el Ministerio de Defensa Alemán (Bundesverteidigungsministerium) quería multiplazas, no se finalizaron más modelos.

The Dornier Do.32 was one of the first helicopters designed and built by the German helicopter industry after the war. It was a small, ultra-lightweight single-seater which could be carried in a container of modest size, measuring 3.8m long and less than 1m wide. The container was fitted with wheels, could be towed by an ordinary motor car, and also served as a take-off and landing platform. The mini helicopter could be assembled in just five minutes.

The Do.32 was powered by a 100shp BMW 6012 turbine which drove the rotor through a cold cycle. The prototype was tested on 29 June 1962 and completed the test programme in mid 1963, when the German company displayed a second model at the Paris Air Show. A few others were built but the two-seat derivative (with a 250shp turbine) offered to the German government was not adopted.

G.Apostolo "The Illustrated Encyclopedia of Helicopters", 1984

Characteristics Características	Information Información	Characteristics Características	Information Información
First Flight Primer Vuelo	1962	Engine Motor	1 BMW 6012
Seating Capacity Plazas	1	Power Potencia	100 SHP
Empty Weight Peso Vacío	151 Kg	Hover Ceiling O.G.E. Estacionario O.G.E	Ft
Maximum Weight Peso Máximo	280 Kg	Hover Ceiling I.G.E. Estacionario I.G.E	Ft
Vel. Cruise Vel. crucero	48 Kts	Service Ceiling Techo de Servicio	Ft
V.N.E. V.N.E	62 Kts	Maximum Range (Std) Alcance (Std)	240 NM