S.O.1110 ARIEL II / S.O.1120 ARIEL III

Los primeros contactos de esta compañía con los helicópteros fueron con el desarrollo del SUD OUEST S.O.1100 ARIEL I, un aparato completamente metálico y con cabina cerrada biplaza, con rotor tripala rígido y accionado por reactores en las puntas de las palas. Su planta motriz era un Mathis G8 de 220 hp. accionando un compresor Turbomeca que proporcionaba aire a baja presión que era llevado a través de las huecas palas hasta las cámaras de combustión. El ARIEL I voló por primera vez en 1947, al cual le siguió una versión mejorada el S.O 1110 ARIEL II, volando el 23 de marzo de 1949, de configuración similar con cambios en la unidad de cola.
La planta motriz de estos dos primeros prototipos resultaba demasiado pesada, de manera que en el mejorado S.O 1120 ARIEL III fue reemplazada por una más ligera, consistente en un turbocompresor Turbomeca Arrius de 275 Hp.. El ARIEL III difería de los anteriores en contar con una cola monoderiva.

Characteristics Características	Information Información	Characteristics Características	Information Información
First Flight Primer Vuelo	1947 / 49	Engine Motor	1 Mathis G8
Seating Capacity Plazas	1 /	Power Potencia	220 HP
Empty Weight Peso Vacío		Hover Ceiling O.G.E. Estacionario O.G.E
Maximum Weight Peso Máximo		Hover Ceiling I.G.E. Estacionario I.G.E
Vel. Cruise Vel. crucero		Service Ceiling Techo de Servicio
V.N.E. V.N.E		Maximum Range (Std) Alcance (Std)