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DENEL
AVIATION (SOUTH AFRICA)
ROOIVALK
CSH-2 |
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El Rooivalk es el helicóptero de ataque de última generación
fabricado por Denel Aviation, en Sud África. Ha completado con éxito
las pruebas, ha pasado la fase de evaluación y ya a comenzado su
fabricación a gran escala. La Fuerza Aérea de Sud África ha ordenado
16 Rooivalk AH-2 para dos
escuadrones. Este helicóptero puede transportar una gran cantidad de
armamento de acuerdo a la misión que se necesite, desde antitanque a
antihelicóptero. La aeronave puede ocuparse de diferentes blancos,
tanto de corto como de largo alcance, utilizando el cañón montado en
la trompa como con las armas ubicadas en los soportes bajo sus pequeñas
alas. Para su diseño primeramente se utilizó un Alouette
III, posteriormente sobre dos SA330
Pumas, designados XTP-1 Y XTP-2, se
probaron subsistemas y armamentos. La primera exposición pública del
CSH-2 fue el 15 de febrero de 1990 y se cree que voló en ese año. En 1992, un segundo helicóptero fue completado y llamada ADM (Modelo de
desarrollo avanzado), se ejecutaron pruebas de avionica, diseño del
cockpit y desarrollo del armamento. El tercer ejemplar, designado EMD
(Modelo de Desarrollo de Ingeniería), realizó su primer estacionario
el 17 de noviembre de 1996 y fue usado para obtener las pruebas de
certificación y para probar el motor Makila 1K2. Existió también un aparato estático de prueba. Para fines de 1997,
los tres prototipos acumulaban un total de 466 horas, 414 y 67 horas
respectivamente. En 1997 Denel firmo un acuerdo con Eurocopter para que
lo asistiera en la comercialización mas como un complemento del Tiger que
como competidor del mismo. |
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The
Rooivalk is a latest generation attack helicopter from Denel Aviation,
South Africa. It has successfully completed the development, test and
evaluation phase and has entered full scale production. The South
African Air Force has ordered 16 Rooivalk AH-2's for two squadrons. The
Rooivalk carries a comprehensive range of weaponry selected for the
mission requirement, ranging from anti-armour and anti-helicopter
missions to ground suppression and ferry missions. The aircraft can
engage multiple targets at short and long range, utilising the
nose-mounted cannon and a range of underwing-mounted munitions. The design of the CSH-2 goes
back to studies by the SAAF (South African Air Force) for a light attack
helicopter. First, a sort of technology demonstrator based on the Alouette
III dynamic system was built and flown on February 3, 1995. Then two
SA
330 Pumas, designated XTP-1 and XTP-2, were used to test various
indigenous sub-systems and weapons. In 1992, a second helicopter
was completed as the so called ADM (Advanced development model). Its test
tasks included avionics subsystems, cockpit design and weapons
development. There
was also a static test rig. By the end of 1997, the three prototypes had
accumulated 466, 414 and 67 hours respectively. ·
Anti Armour - Prime, Multiple and Long-range Targets. ·
8 or 16 Anti-tank Missiles - 7" diameter SAL missile. |
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Characteristics |
Information |
Characteristics |
Information |
First
Flight Primer Vuelo |
1990 |
Engine Motor |
2
Turbomeca |
Seating
Capacity Plazas |
1 / 1 |
Power Potencia |
1470 shp each |
Empty
Weight Peso Vacío |
5730 Kg |
Hover
Ceiling O.G.E. Estacionario O.G.E |
17900 Ft |
Maximum
Weight Peso Máximo |
8750 Kg |
Hover
Ceiling I.G.E. Estacionario I.G.E |
19200 Ft |
Vel.
Cruise Vel. crucero |
135 Kts |
Service
Ceiling Techo de Servicio |
20000 Ft |
V.N.E. V.N.E |
150 Kts |
Maximum
Range (Std) Alcance (Std) |
380 NM |
Copyright © 1999 / 2003