AGUSTA A-106

El primer prototipo voló por primera vez a comienzos de 1966 (otros autores lo dan en noviembre de 1965). El A-106 es un helicóptero pequeño, en principio desarrollado para la guerra antisubmarina. Sus predecesores fueron helicópteros a pistón tales como el A-103 y el A-104, y el A-105 el cual voló por primera vez en 1964 con una turbina Astazau.

El A-106 tenía un solo asiento y entró en producción en 1968 para la marina italiana, con quien sirvió a bordo de pequeños barcos como helicóptero antisubmarino. Podía operar en malas condiciones climáticas y transportar un blanco de identificación y también transportar cargas colgantes como torpedos Mk.44. Disponía de un rotor principal de dos palas y de un rotor de cola convencional; podía adaptarse un tren de flotación auxiliar a la estructura del patín, que disponía de ruedas desmontables para su maniobra en tierra.

Para las operaciones con poca visibilidad disponía de un amplio instrumental; la compañía Ferranti desarrolló un sistema electrónico de tres ejes para aumentar la estabilidad del A-106, lo que lo convertía en una plataforma de fuego estable.

Flown in prototype form early in 1966, the Agusta A.106 is a small lightweight armed helicopter designed initially to fulfil an antisubmarine role. Its predecessors were the experimental piston-engined A.103 and A.104, and the A.105 which was flown in April 1964 with an Agusta-built Astazou shaft turbine.

The A.106, a single-seater, went into production in 1968 for the Italian Navy, with whom it will serve aboard small naval vessels as an anti-submarine helicopter operable in poor weather conditions and carrying target identification equipment and a pair of underslung Mk.44 homing torpedoes. Provision exists for substituting flotation bags for the standard skid landing gear, and an auxiliary fuel tank may be carried externally. The 2-blade main rotor, and the tail section including the 2-blade tail rotor, can be folded for stowage on board ship.

Alternative applications of the A.106 are Army support; light crane duties with loads suspended from an under-fuselage hook; or casualty evacuation vehicle with 2 externally-mounted stretcher cases.

Characteristics Características	Information Información	Characteristics Características	Information Información
First Flight Primer Vuelo	1965	Engine Motor	1 Turbomeca Agusta TAA 230
Seating Capacity Plazas	1	Power Potencia	300 / 260 Cont.
Empty Weight Peso Vacío	590 Kg	Hover Ceiling O.G.E. Estacionario O.G.E	1150 Mt
Maximum Weight Peso Máximo	1400 Kg	Hover Ceiling I.G.E. Estacionario I.G.E	3000 Mt
Vel. Cruise Vel. crucero	90 Kts	Service Ceiling Techo de Servicio	3200 Mt
V.N.E. V.N.E	95 Kts	Maximum Range (Std) Alcance (Std)	395 NM