Ruta de Fray Gerundio :

VERANO DEL 2001 CONSIDERACIONES GENERALES DE LA PROPUESTA.- El proyecto que se detalla a continuación es fruto del trabajo de un grupo de personas de Tierra de Campos, preocupados por nuestra tierra, desde una perspectiva de desarrollo sostenible y respetuoso con el paisaje y la cultura secular de los valles del Sequillo y Valderaduey. Miramos estos valles considerando que sobre ellos, durante siglos, ha tenido lugar una forma de vivir y trabajar sumamente respetuosa de los equilibrios naturales. Cuando se habla tanto de ecología y respeto de las leyes naturales que permiten al planeta regenerar sus recursos, nos parece necesario poner de relieve que las formas tradicionales de cultivar la tierra y explotar la ganadería en combinación con toda clase de derivados de estas dos actividades básicas han sido en nuestra tierra un ejemplo de economía no agresiva con el medio. Lo que pretendemos con el trabajo de este verano y las iniciativas posteriores es antes que nada buscar caminos en tres direcciones complementarias entre si: 1.- Guardar de la forma más fiel posible todo el legado cultural generado por las formas tradicionales de producir, permitiendo a las generaciones futuras comprender dicho legado de manera integradora. 2.- Difundir este legado dentro y fuera de esta comarca con una doble intención: favorecer la venida de gentes foráneas a visitarnos y abrirnos nosotros a la cultura de la globalidad. 3.- Ser parte de un proceso más amplio que pare de una vez la pérdida de población de esta comarca e inicie un proceso de recuperación económica y social que ofrezca a las generaciones más jóvenes esperanza de vida dentro de ella. Para dar cumplimiento a estos tres ambiciosos objetivos queremos arrancar de una forma sencilla y pegada a la realidad: un estudio de campo realizado al ritmo que marque un carro tirado por una caballería. Este estudio que realizarán 10 o 15 jóvenes de los diversos pueblos que componen la comarca sería el punto de partida y la piedra de toque del resto del proyecto. La labor fundamental sería que a través de ese viaje por los caminos de campos se conozca "a pie de obra" las diversas iniciativas que ya existen. Que estas iniciativas se conecten unas con otras y puedan ser ofrecidas en un presente próximo como un todo. Este todo, construido con las partes que ya existen y con las que se vayan sumando de aquí en adelante, es lo que llamaríamos la "RUTA DE FRAY GERUNDIO" Entendiendo por ruta, la definición que nos propone, J. Silberf: "Una ruta temática es una ruta para caminar, hacer bicicleta, montar a caballo, conducir u otros medios de transporte que, basándose en el patrimonio natural o cultural de una zona proporciona una experiencia educativa que aumenta la satisfacción del visitante.... "Fray Gerundio" como nexo de unión entre el paisaje y las gentes que habitan las cuenca del Vaderaduey y sus afluentes.- José Francisco de Isla nace en el 1703 en Vidanes, se traslada de niño a Valderas, hace el noviciado en Villagarcía de Campos, es profesor de Salamanca y vuelve, al filo de los 50 años, a residir en Villagarcía. Viviendo en esta casa de la compañía de Jesús, escribe la novela que muchos consideran la mejor del siglo XVIII. No vamos en la introducción a esta memoria a resumir la novela, ni la obra del padre Isla. Solo queremos poner de relieve que a través de ella se puede recorrer los "caminos de campos". Las laderas de lo Torozos quedan reflejadas en cada uno de los viajes que realizan los diversos preceptores que el autor inventa para su personaje central. Nuestros templos, los de Quintanilla del Monte, los Melgares, Villabrágima o Campazas son también descritos desde el principio cuando se nos cuenta la vida del padre de "Gerundico" hasta las apoteosis finales de las prédicas del fraile ya adulto y famoso. Pensamos pues que existe un nexo entre nuestra tierra que se pone de manifiesto a lo largo de las páginas de Fray Gerundio de Campas - alias Zotes- Estamos convencidos de que Isla miró más de una vez nuestra comarca desde las murallas de Urueña, que con la mirada llena del verdor de Mayo o el ocre de Septiembre bajó a su celda de Villagarcía. Desde la ventana recordando las tenadas de Prado, los labrantíos de Zalengas o los llanos de Castroverde tomó la pluma y contó nuestras virtudes, y nuestras carencias. Cuando dice que esta tierra "no es Madrid ni Nueva York..." quizá estaba preocupado ya por el retraso en el desarrollo que ibamos acumulando con respecto al resto de España. Pero cuando añade, casi a renglón seguido "... nada hay que la impida crecer por ninguno de sus cuatro costados..." manifiesta también un deseo de que, superadas todas las miserias de nuestras "Catanlas" y "Zotes", enlacemos nuestra cultura con las corrientes mundiales, tal como hizo él a través de su amistad con el Padre Feijoó, y otros científicos de la época, y paremos de una vez por todas la desertización del valle del viejo Aratoi. Su niñez en la industriosa Valderas y sus correrías por los pueblos cercanos de Campazas y Villaornate le sirven para describir la niñez de Gerundio. Lo que estamos proponiendo mediante el trabajo de este verano y los siguientes es imitar a nuestro ilustre antepasado y, caminando nuestros caminos polvorientos, dinamizar las energías que tenemos, en parte entumecidas hasta convertir estos caminos en rutas imprescindibles para entender el paso de la sociedad rural a la era de la cibernética. Los materiales recogidos este verano, las relaciones de amistad que los "carreros" establezcan entre sí y, ante todo, la corriente de comunicación que se origine a partir de aquí entre los pueblos de tres provincias al mismo tiempo diferentes e iguales pueden ser la base de un desarrollo continuado e integral de toda la comarca. Esta es la apuesta que a continuación se describe en sus aspectos más técnicos: ESTUDIO DE CAMPO SOBRE LA POSIBLE "RUTA DE FRAY GERUNDIO" FECHA DE SALIDA................................. 3 de Agosto de 2001 FECHA DE FINALIZACION...................12 de Agosto de 2001 NUMERO DE PERSONAS PARTICIANTES: entre 10 y 15 en función de las solicitudes recibidas. CONDICIONES PARA "subir al carro" 1.- Conocer y desear ampliar el conocimiento de tierra de campos. 2.- Aceptar los objetivos generales del estudio tal como quedan reflejados en la presente memoria. 3.- Asumir que la actividad a desarrollar es voluntaria y que sus frutos intelectuales y materiales se pondrán a disposición de la población de la "ruta" a través de la asociación que entre todos estamos tramitando y cuyo objetivo principal es dinamizar culturalmente Tierra de Campos en general y el valle del Valderaduey en particular. 4.- Disponer de 10 o 15 días libres en la primera quincena de agosto de 2001, y estar dipuesto/a a realizar en ese periodo un campamento itinerante que supone realizar marchas diarias en torno a 40 Kmts. En bici o 20 en carro, comiendo en el campo y durmiendo en tienda de campaña. La comida y lo servicios comunes de limpieza se realizarán por turno por parte del "equipo diario de infraestructura". 5.- Participar en los trabajos previos de preparación de la ruta. Estas actividades previas consistirán en dos o tres encuentros a celebrar entre los meses de Junio y Julio en algún municipio de los que están apoyando esta iniciativa. 6.- Asumir el "código ético de comportamiento terracampino" que se debatirá en uno de los encuentros antes mencionados. 7.- Hacer la aportación correspondiente a los "gastos comunes durante la marcha". Esto quiere decir que la comida de cada día se aportará a partes iguales entre todos los integrantes. Los gastos de infraestructura: carro, caballería, cámaras fotográficas, material de escribir, etc. Se intentará que los aporten las instituciones, pero entendemos que la marcha como se indica en el punto 3 es una actividad voluntaria y por ello cada "carrero" aporta su parte. En todo caso si alguno de los aspirantes tiene problemas económicos se buscarían las formas de resolvérselos. COMISIÓN DE RECOPILADORES La labor de esta comisión se realizará en dos acciones. Una primera acción de simple recogida de información, y una segunda acción de profundización y convivencia en el propio entorno. Este trabajo se realizará siempre atendiendo al objetivo principal de esta primera ruta; "Conocer Tierra de Campos". Esta investigación buscará la multidisciplinariedad, es decir, se recogerá la máxima información posible en todos los ámbitos posibles; tanto natural, como social, histórico, cultural, etc. Es por tanto un Estudio de Campo que busca la globalidad, no el conocimiento específico de una disciplina en particular. Se busca, por tanto, la transversalidad de los datos obtenidos, por medio de una exhaustiva investigación. Una vez aclarado los aspectos mas relevantes de la tarea encomendada a esta comisión, pasamos a detallar el modo de trabajo que se va a desarrollar. Ø Primer acción: (antes de la Ruta). En esta primera fase de la recopilación de información, se pretende, que entre todos los colaboradores de la comisión, redacten un informe general donde se reflejen datos que describan de modo sesgado el territorio a conocer, y que sirva de un primer contacto con el territorio a estudiar. Hay que tener en cuenta que este no es el estudio exhaustivo de la zona que perseguimos, sino que este primer acercamiento tiene como finalidad servir de base y guía para la investigación a pie de campo que se va a realizar en la Primer Ruta de Fray Gerundio (Segunda acción del Estudio de Campo). Por tanto este primer informe no pretende recopilar información detallada y amplia de la zona sino, como ya hemos dicho antes un primer acercamiento al territorio a investigar. Este informe preliminar se confeccionará a través de: - Recogida de información a través del cuestionario para los ayuntamientos. - Recogida de información a través de libros e Internet. - Recogida de información durante la Confección de la Ruta. El primer punto se refiriere a un cuestionario que se pasara por todos las localidades participantes en el proyecto, para que de modo conciso nos comuniquen, - por decirlo de algún modo- que pueden ofrecer a la ruta. El cuestionario solicitará la siguiente información: Nombre del pueblo: Provincia: Nº aproximado de habitantes: - Nº de niños: - Nº de jóvenes: - Nº de adultos: - Nº de ancianos: Modos de vida del pueblo: Patrimonio histórico: monumentos, personajes (históricos como actuales), leyendas, mitos, tradiciones, fiestas, gastronomía, tradiciones, etc. Patrimonio Natural: bosques, ríos, fauna, flora, etc. La información que se solicita a través de este informe es breve y concisa. Este informe ira acompañado de un documento donde se explicará de que modo deben rellenar los datos. El segundo apartado que con anterioridad hemos mencionado para recoger información (a través de libros e Internet), es una breve incursión en la comarca a través de otras fuentes de información, para elaborar este informe de toma de contacto. El último punto al que nos hemos referido (recogida de información mediante la elaboración de la ruta), se producirá de modo natural, al producirse de hecho un primer contacto físico con el contexto. La información que se recoja a partir de este punto se producirá del trabajo realizado por la comisión de carreros, en colaboración con la comisión de informadores. Ø Segunda acción: (I Ruta de Fray Gerundio). Esta es la fase del verdadero Estudio de Campo. La recogida de información se producirá mediante el contacto directo y la convivencia en la comarca en que se desarrolla la ruta. Se pretende conocer lo mas a fondo posible "Tierra de Campos" mediante la interacción con el contexto, tanto natural como social. Por ello se plantea una ruta de estas características; Nuestros antepasados que habitaron esta zona, sobrevivieron mediante el conocimiento de su habitat a pie de campo. Este proyecto pretende representar esta convivencia con la comarca, recorriendo sus caminos a pie, parando en sus pueblos, durmiendo en el campo, hablando con sus gentes, conviviendo con su entorno natural, etc. Para el desarrollo de este trabajo se necesitan carreros que cumplan una serie de condiciones. Estas no quieren ser restrictivas ni excluyentes, pero son necesarias para que los participantes en la ruta, conozcan el espíritu que debe caracterizar a un investigador en una actividad de este talante. También conviene dejar claro, antes de seguir con el desarrollo de estas características, que por otro lado no es obligado para los carreteros el tener experiencia en actividades como la que en este documento se describe. Dicho esto el espíritu que debe caracterizar a los carreteros es. - Interés por conocer un medio como en el que se desenvuelve la ruta (mundo rural). - Gusto por la investigación. - Ser un miembro activo dentro del grupo: participar, preguntar, colaborar, tener iniciativa, etc. - No rehuir el trabajo. - Tener claras las metas del estudio. - Cumplir con las labores que se le soliciten. - Conocer el trabajo que se va a desarrollar en la ruta. - Respetara el "Código del Carretero". En el último punto de estas condiciones, se habla de un "Código del Carretero". Este código no pretende ser un compendio de normas y reglas, sino unas breves directrices para favorecer la convivencia y la buena marcha de la ruta. Este código seria: - Los problemas no producen mal humor, reclaman soluciones. - Los carreteros son un grupo no elementos individuales. - Las ideas no se imponen se proponen. - Si no se está seguro, antes de actuar, preguntar. - Todos los carreteros tienen derecho a equivocarse, contamos con la imperfección e inexperiencia de los participantes. - Todas las opciones son validas, solo hay que descubrir las mas adecuadas. - Todos los carreteros deben estar dispuestos a colaborar. El trabajo de recogida de información será realizado por todos y cada uno de los carreteros. Coordinados y guiados por aquellos que sean miembros de la comisión de recogida de información. La información será recogida por varias vías. - Observación directa de cada carretero y elaboración de un diario personal. - Puestas en común de lo recogido al final de las jornadas. - Puesta en común general al finalizar la ruta. - Grabación de video y reproducciones fotográficas. Los tres primeros puntos serán responsabilidad directa de la comisión de recopiladores, mientras que el último punto será responsabilidad directa de la comisión de filmadores. Todos los carreros tendrán un guión de recogida de información, el cual será su instrumento para el desarrollo del estudio. Este guión no es rígido, ya que no se plantea como un test o examen a los participantes de la ruta, sino que sirva de guía para tener conciencia de los aspectos a estudiar. Creemos en la necesidad de un guión de estas características, debido a la globalidad del trabajo a realizar, ya que la amplitud de ámbitos a investigar puede dificultar la observación, y de ahí este guión; facilitar la plasmación de todo lo vivido y otorgar el carácter científico que se merece una investigación de este calibre. Todos los carreteros deberán dejar escrito al final de la jornada toda la información que hayan recogido. Tras la plasmación escrita de lo transcurrido en el día Irán elaborando su diario personal. El portavoz de esta comisión tendrá las funciones de moderación de las puestas en común del final de la jornada, recogiendo los aspectos más importantes de la información obtenida por los carreteros y por el mismo, y la realización de un informe general de la información obtenida, para la elaboración de un dossier de la ruta. Al final de la ruta habrá una serie de reuniones (tantas como sean necesarias) para la elaboración final del dossier de la información recogida y el tratamiento de las imágenes obtenidas durante la ruta. Este material será el que reciban todos los municipios que hayan participado. GUIÓN DE RECOGIDA DE INFORMACIÓN Día: Diario: En este apartado se hará un relato de lo hecho durante la jornada. Datos: En este apartado se describirá toda la información recogida en esa jornada. Se incluirán, los pueblos visitados, monumentos, gentes conocidas, etc. Problemas y soluciones: En este apartado se informara de los posibles problemas que puedan surgir y las soluciones que se han tomado. Se comunicar los problemas de toda índole. De convivencia con los compañeros, con el carro, con el burro, con los caminos, etc. Otros datos: En este apartado los carreteros serán libres para describir aquello que crean más relevante de la jornada realizada. Este guión es un boceto, cuyo diseño y confección final se ira produciendo a través; De la primera acción de este estudio y confección de la ruta. Contamos con que cuando estemos en contacto directo con el medio, descubriremos nuevos ámbitos a conocer que muy probablemente se nos escapen desde el planteamiento inicial del proyecto, ya que todavía no se ha realizado el Estudio de Campo, se crea la duda razonable de la ignorancia, de ahí el plantearnos la posibilidad de cambios, modificaciones y ampliaciones . Por ultimo, el guión se utilizará de guía para la recogida de información, pero cada carretero es libre de la confección y desarrollo de su diario. DESARROLLO DE LA RUTA: Hemos querido, y creído necesario rendir nuestro más sincero homenaje a todos los personajes que transitaban por los mismos hasta no hace mucho tiempo (desde el propio Isla, en su faceta de cazador, y su "creación literaria" Fray Gerundio, hasta los pastores, carreros, y un largo etcétera), y aún hoy, transitan los caminos carreteros por los que se van a desenvolver los voluntarios. En función del nº de voluntarios, que se inscribieran, y reiteramos cuyo nº no debe exceder de 10 a15 personas, se vería la posibilidad de que la fuera reversible, es decir que en vez de comenzar en el despoblado de Villalmenter( más tarde explicaremos el porqué de la elección) y terminar en un punto entre Campazas y Villaornate ( ambos en la provincia de León), la ruta comenzara aquí para terminar en Villalmenter; todo esto se trataría en una de las reuniones que el grupo de carreros debe tener antes de iniciarse la ruta, y se comenzara a marcar en tierra los itinerarios. A nuestro juicio, consideramos que más allá de que la ruta pase o no por un determinado lugar o pueblo, en función de intereses particulares, se deben respetar unos puntos(que se detallarán a continuación) a modo de referentes del pasado, presente y futuro de nuestra tierra: · Villamenter: se trata de un despoblado, que pertenece al término municipal de Tordehumos, cercana a Morales de Campos, (con su inigualable laguna, prima de las famosas de Villafáfila, que conserva patos casi todo el año)en el cual aún se puede observar el trazado de lo que un día fueron sus calles, plazas, se conserva una laguna ( que este año gracias a la abundancia de lluvias, tiene mayor volumen). Hemos creído necesario comenzar en este lugar nuestra ruta, por ser un claro ejemplo de lo que un día puede llegar a ser nuestra tierra si los que en ella habitamos no nos unimos, y ese si es el verdadero objetivo de la ruta: unir pueblos, para aportar soluciones imaginativas que saquen a nuestros pueblos de al progresiva emigración. Se comenzaría con una velada, a la luz de candelas, con música tradicional, que servirá para que los carreros expongan sus opiniones y se vayan conociendo, pues de ahí en adelante estarán solos en el campo, bajo las estrellas de campos y el murmullo de sus animales. · Zalengas: es un pago de al localidad de Villafrechós, una zona de labrantíos, que conserva intacta una fuente, de la época romana; el pasar por este punto, después de haber dejado atrás Santa Eufemia del Arroyo: un pueblo donde Isla, pasó grandes temporadas de caza, y de reflexión para luego plasmarlo en su obra, así pues se rinde homenaje a estos lugares cargados de historia, recuerdos, etc y se les da a conocer en su justa medida. · Urones de Castrponce: se encabeza esta zona con este pueblo, por ser organizador de un Festival de Teatro Alternativo, en su Corral de Anuncia, que se celebra cada año en el mes de Agosto; se aprovecha esa coyuntura de grupos de teatro, para crear una velada ( que podría incluir una pequeña representación) al estilo de las que se celebraban en toda esta tierra, hace años ; cerca de este pueblo se encuentran otros como Villavicencio de los Caballeros, Aguilar de Campos, Ceinos, Villalán de Campos, Becilla de Valderaduey...., con una arquitectura tradicional, que se conserva la cultura del barro, omnipresente en toda la zona( hace años y hoy a punto de desaparecer), vemos llegados a este lugar , la necesidad de recuperar formas tradicionales de construir y habitar ( al ser este un proyecto multi cultural). · Campazas: junto a él, varios pueblos: Villaornate, Valderas,.. por ser estos parte de al niñez de Fray Gerundio y el propio Isla; así pues la ruta se ve obligada a rendir visita a la patria del personaje que la da nombre; este sería el punto de inflexión de al ruta, para luego deslizarse desde la industrial Valderas, hasta... · Castroverde de Campos: y su entorno a la vera del viejo Aratoi, pueblos como Bolaños de Campos, Villar de Fallaves...., con sus impresionantes conjuntos de palomares (una construcción típicamente terracampina, que se integra perfectamente en el paisaje y que es el símbolo de toda esta tierra),así como sus bodegas en la falda de las lomas, una vez pasada esta zona nuestro carro se dirige a la famosa villa de Villalpando... · V illalpando: por ser cabecera de una comarca crucial para el desarrollo de la zona; pueblos como Quintanilla del Olmo, Prado, Quintanilla del Monte,(con unas lagunas en su periferia, casi hermanas de las vecinas de Villafáfila, descuidadas, con el último vestigio de un convento "El Paredón de Amaldos" donde la ruta se detendría, para descansar al amparo de su vetusta sombra y su cobijo? Estos puntos que creemos de verdadera importancia, formarían el grueso de la ruta que enlazaría, con otras iniciativas que se propongan) pues la ruta, es más que un esfuerzo individual, pretende ser una suma de voluntades, de toda la comarca, con la que se inicia esta memoria,; pues se visitaran la mayoría de los pueblos (en unos el carro, hará acto de presencia, mientras que en otros serán los miembros voluntarios de cada una de las comisiones) aún así eso se valorará en las reuniones del grupo de carreros; en todo caso se redacta una serie de municipios por los cuales la ruta pasará (bien por el casco urbano, o por parte de su término): ¨ Cabreros del Monte ¨ Tordehumos ¨ Morales de Campos ¨ Santa Eufemia del Arroyo ¨ Villafrechós ¨ Villamuriel de Campos ¨ Aguilar de Campos ¨ Villalán de Campos ¨ Villavicencio de los Caballeros ¨ Urones de Castroponce ¨ La Unión de Campos ¨ Gordoncillo ¨ Valderas ¨ Campazas De igual manera se ha trazado una vuelta de ese camino, los pueblos o términos por los que se pasaría son: ¨ Campazas ¨ Valderas ¨ Valdunquillo ¨ Bolaños de Campos ¨ Castroverde de Campos ¨ Villar de Fallaves ¨ Villamayor de Campos ¨ Quintanilla del Monte En este caso la ruta quedaría compuesta de la siguiente manera: E n esta zona sombreada se vería el trazado de la "I RUTA DE FRAY GERUNDIO DE CAMPAZAS" Con todo lo dicho anteriormente, se propone comenzar la I Ruta de Fray Gerundio, y en este apartado comentamos los gastos previstos para esta edición, que como ya hemos dicho, se trata de un trabajo de campo. Contratación de 2 jóvenes que durante el mes de Julio de 2001, se dedicarán a la labor de preparar la ruta. · Marcaje previo de los caminos por los que se transitará durante la ruta. · Preparar los cuestinarios que se deberán rellenar durante la ruta. · Ponerse en contacto con los Ayuntamientos por los que se preevé que pase la ruta e ir preparando las actvidades a desarrollar. · Coordinar la compra del animal que tire del carro, e ir adiestrándolo; así como de recuperar el carro e irlo preparando (eso en el caso de que se nos ceda el carro, si no se verá en otro apartado). En definitiva encargarles de la intendencia previa a la ruta. En este aptado se preevé un gasto de 300.000 pesetas. Adquisición del animal que va a tirar del carro: en principio creemos que el animal mejor dotado para lastrar del carro es una mula, aunque no se descartan otros animales de tiro, si bien el primer objetivo será la compra de una mula, en el Mercado de Ganados de Zamora (para ello irían acompañados de personas cualificadas en la materia). Su precio va desde la 150.000 a 200.000 pesetas. Compra de aperos y útiles para el manejo del carro, tales como cinchos,correas....;en este apartado se incluirían los gastos de adecuar el carro (en caso que se nos dejara un carro y se le tuviera que realizar alguna mejora, como pintura, ruedas... Se ha estimado la cantidad de 275.000 pesetas. O se tuviera que reformar un carro, o negociar la compra de uno (que en todos los casos pasaría a ser de la asociación que se está creando) . Para las labores previas de documentación , consumibles,estacas de marcaje de los caminos, trámites administrativos... se estiman 50.000 pesetas. Para la adquisición de los útiles que se van a usar durante la ruta tales como tiendas de campaña ( para pasar las noches y que los voluntarios puedan descansar), así como la compra de material fotográfico, cámaras de fotos, de video , carretes , cintas, etc (que serían de la asociación que se va a crear para gestionar y dirigir la ruta) si bien los voluntarios puieden aportar este material, creemos necesario que la asociación cuente con este material para sus fines y no dependa en exceso de los equipos aportados por los voluntarios, a los que se les enseñaría su manejo para evitar su mal uso). Se destinan 200.000 pesetas. Lo que asciende en total a la cantidad de 1.000.000 pesetas.