Transcri��o dos textos:
Far�is retangulares bem modernos.
E lanternas de pisca-pisca na posi��o
correta: v. avisa que vai dobrar � esquerda
ou � direita e todo mundo fica sabendo.
Os para-choques, al�m de bonitos, s�o
duplos, e portanto mais resistentes.
Para arranjar mais espa�o para as
pessoas, n�o foi preciso tom�-lo do porta malas:
pelo contr�rio, �le tamb�m ficou mais
espa�oso no Volkswagen 1.600.
Bancos mais confort�veis.
No VW 1.600, �les forma desenhados para
adaptar-se aos passageiros, e n�o vice-versa.
E quando senta n�les, al�m de
conf�rto v. passa a ter tamb�m mais luxo:
basta olhar para o painel tipo jacarand�,
com instrumentos funcionais.
Ou ent�o olhar simplesmente a paisagem, que
tamb�m cresceu:o p�ra-brisa do 1.600
tem vis�o panor�mica, em qualquer tempo.
Se chover, essa vis�o � assegurada por grandes
limpadores de 2 velocidades.
E se fizer sol, por para-s�is regul�veis
em v�rias posi��es.
At� olhar para tr�s ficou melhor no VW
1.600:a vis�o panor�mica continua no
vidro traseiro.


Transcri��o dos textos:
Ela � mais Volkswagen do que nunca.
Todos aqu�les princ�pios
mec�nicos Volkswagen, consagrados
em todo o mundo,
est�o presentes no 1.600.
Embora � primeira vista v. talvez tenha
d�vidas de que seja assim.
Pois se o que aparece no 1.600 s�o
s� as coisas bonitas, o
que est� escondido permanece com a
mesma simplicidade
que f�z a fama do "Fusca".
N�s apenas aperfei�oamos
ainda mais essa simplicidade.
Mas no fundo, no fundo, o 1.600
continua a ser um Volkswagen.
Como o VW 1.600 anda
mais depressa, �le tamb�m
p�ra mais depressa, gra�as
aos freios a disco nas rodas
dianteiras, que v�m como
euipamento "standart".
N�o foi s� para ficar mais
esportiva que a alavanca
de c�mbio diminuiu de
tamanho no VW 1.600.
Agora v. engata as marchas
com mais facilidade ainda.
O motor, apesar de ter 60
HP e por isso andar at� 135
km por hora, continua um
motor p�o-duro, como todo
motor Volkswagen.
Que n�o gasta mais que um
litro de gasolina para andar
em m�dia 11 km.
E que n�o gasta mais qu 2.5
litros de �leo para
cada 2.500 km.
Esta alavanca � menor ainda, mas
nem por isso menos importante.
Ela faz o ar entrar quentinho por
4 lugares, � sua escolha.
(Para entrar ar fresquinho em
2 dire��es basta regular o sistema
de ventila��o interna, que
vem embaixo do painel de cada
VW 1.600.)
Quando o VW 1.600
entrar em uma curva, v.
ter� um motivo a mais para
gostar da mec�nica
Volkswagen; al�m do
estabilizador dianteiro, que
todo VW tem, �le vem
tamb�m com um
estabilizador traseiro.
V� conhecer
essas e outras
novidades do VW
1.600 no seu
Revendedor Autorizado Volkswagen.

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