Inici
Maqueta
Pla vial
Dades tècniques
Els trens
      UT-600
Imatges
Com es va fer
Notes
Contactar

Ressenya històrica
Al llarg de la seva dilatada vida les unitats de tren (UT) de les sèries 600, 700 i 800 van conèixer tot un seguit de reformes i canvis que van modificar el seu aspecte exterior. Sent el més significativa, el canvi del Librea (esquema de pintura) Verd–Plata, tradicional pel blau – groc que es va adoptar entre finals dels anys setanta i principis dels vuitanta.

n l'any 1963, abans que finalitzés el lliurament de totes les unitats i en vista del seu magnific resultat i que estaven sobrades de potència, RENFE va “decidir desdoblegar” les unitats sèries 600 i 700, que tenien dos cotxes motors, quedant formades cadascuna d'elles des d'aquest moment, per un cotxe motor (WMD), un cotxe remolc (WR) intermedi i un cotxe remolc amb cabina (WRc). Per a això, es van construir els cotxes remolcs intermedis i els cotxes remolcs amb cabina necessaris. D'aquesta manera, es va obtenir al final un important increment d'unitats de tren en servei, sense una disminució significativa de les seves prestacions.

Des de principis dels anys setanta, aquestes unitats van ser matriculades amb la nova numeració UIC, pel que van passar a pertànyer a les sèries: 436 (ex UT-600), 437 (ex UT-700) i 438 (ex UT-800).

Principals característiques tècniques

Locomotores construïdes 143

Anys de recepció  1958/1966 Tipus de locomotora Unitat de tren (UT) Massa de la locomotora Potència contínua 880 kW Velocitat màxima 110 Km/h Tensió d'alimentació 3.000 V Frenat Elèctric, Aire Comprimit i Manual Serveis Viatgers rodalies. Frenat pneumàtic Constructors: M.T.M. i MACOSA (les contruides a Espanya)

Dimensions

Longitud entre topalls

Distància entre bogies Amplada màxima Alçada de la caixa Alçada màxima 4.200 mm. Diàmetre de les rodes 1.006 mm

Motors de tracció

Nombre de motors 4

Numero de cilindres Model Potència contínua Relació total dels engranatges

Característiques de acoblament

Aparell de tracció

Fre pneumàtic del tren Comandament múltiple Calefacció del tren Elèctrica