|
|
Ressenya històrica
Les locomotores 354 adquirides en 1983 per RENFE per a remolcar els trens TALGO PENDULAR han sofert diverses transformacions al llarg de la seva història , tant a nivell estètic com tècnic . Així , en 1986 es va decidir la modificació de les vuit locomotores d' aquesta sèrie perquè poguessin circular a 200 km/h , canviant-se tant el conjunt pinyó-engranatge cònic com els equips de control i mesura de la velocitat.
Posteriorment, en 1991 es va començar a dotar a les cabines d'aire condicionat degut al fet que les cabines de conducció de les locomotores dièsel arriben a elevades temperatures durant l'estiu. En 1994, ja ho duien totes les màquines que es trobaven en funcionament.
Va haver més modificacions en relació a versions anteriors, com la supressió de la porta davantera de la cabina en 1999 ( per a evitar l'entrada i consegüent xiulada de l'aire) i la substitució del far existent pel doble far. Un altre dels canvis va ser exterior , ja que la pintura de la sèrie va ser substituïda en 1998 per a adaptar-les a la imatge actual dels trens TALGO PENDULAR.
Aquesta locomotora va estar circulant amb aquestes modificacions i decoració fins a la tardor de l'any 2001, data en la qual va ser donada de baixa .
El TALGO PENDULAR és un desenvolupament del disseny original TALGO I dels anys 40 en les seves successives versions TALGO II , III i TALGO RD que permet passar de la via ibèrica al ample internacional i viceversa sense parar el tren.
Principals característiques tècniques |
Locomotores construïdes |
8 |
|
Anys de recepció |
1983/84 |
Tipus de locomotora |
B'B' |
Massa de la locomotora |
80 Tn. |
Potència contínua |
2250 Kw |
Velocitat màxima |
200 Km/h |
Tensió d'alimentació |
--- |
Frenat elèctric |
|
Serveis |
Viatgers |
Frenat pneumàtic |
Aire comprimit |
Constructors: |
Krauss-Maffei |
|
Dimensions |
Longitud entre topalls |
19.920 mm |
|
Distància entre bogies |
11.000 mm. |
Amplada màxima |
3.040 mm. |
Alçada de la caixa |
3.450 mm. |
Alçada màxima |
3.450 mm. |
Diàmetre de les rodes |
1.150 mm |
|
Motors de tracció |
Nombre de motors |
2 de
quatre temps
16 V.
|
|
Model |
M-4000-S |
Potència contínua |
4.171 cv |
Relació total dels engranatges |
|
|
Característiques de acoblament |
Aparell de tracció |
Ganxo i Tensor |
|
Fre pneumàtic del tren |
|
Comandament múltiple |
No |
Calefacció del tren |
No |
|
| |
Glossari
Llibre "Modelismo Ferroviario" ISBN 84-7534-180-2
Tríptic de Electrotren.
Imatges obtingudes de la web i escanejades |
|
