CRUCERO "LIMA"

 



El Crucero "Lima" en 1933

 

CARACTERISTICAS TECNICAS:



El Crucero "Lima" a su llegada al Callao el 31 de agosto de 1889

El crucero "Lima", construido en 1880 en Kiel, tenía 1,790 toneladas de desplazamiento, 77.70 metros de largo, 10.30 metros de ancho, 5.70 de profundidad, 2 hélices, 2,000 caballos de fuerza, su velocidad era de 14 nudos y su armamento consistía en 4 cañones de 10 mm. y 2 ametralladoras1.

DATOS HISTORICOS:

Durante la Guerra del guano y del salitre, se organizaron juntas patrióticas que reunían los donativos de los ciudadanos de todo el país, colecta que tenía como objetivo adquirir dos blindados en Europa, que fueran capaces de inclinar la balanza de la guerra en el mar a favor del Perú.

Estas juntas, a través de una comisión enviada a Europa por el gobierno del general de división Mariano Ignacio Prado, lograron adquirir dos cañoneras denominadas "Diógenes" y "Sócrates", que en esos días se construían para Grecia en los astilleros de Kiel, Alemania. Desafortunadamente, estos buques no pudieron llegar durante la guerra, ya que al ser conducidos a Inglaterra para que se les montara la artillería, el gobierno de ese país no permitió su zarpe, pretextando neutralidad en el conflicto. Finalmente solo el "Sócrates", con el nombre de "Lima", llegó al Callao el 31 de agosto de 1889, habiéndose instalado en dicho buque, luego de terminado el conflicto, dos cañones Armstrong rayados de 6 pulgadas y tres cañones Nordenfelt de 57 mm.. El "Diógenes" fue embargado por el gobierno inglés como pago por los gastos derivados de la estadía en puerto de ambas unidades2.

Por ese tiempo la Escuela Naval y de Cadetes funcionaron en el Vapor "Perú". Había también una Escuela Náutica en Paita. Al Transporte o Guardacostas "Santa Rosa", con 10 marineros y cuatro grumetes se agregó, para completar la armada nacional peruana, la cañonera "Lima" con 30 marineros, 10 artilleros y 20 grumetes.

Con los años, a este buque se le cambiaría la clasificación de tipo de unidad de cañonera por la de crucero.

El crucero Lima formó parte de la Armada Peruana por más de 60 años y los servicios que prestó fueron muy importantes. Este los más significativos estuvo el viaje que realizó desde el Callao, el 15 de junio de 1890, a Valparaíso (Chile) con el fin de repatriar los restos mortales del Almirante Grau, y de la dotación del Monitor "Huascar", del Coronel Bolognesi y de otros héroes de la guerra que se encontraban enterrados en Chile. También hizo obras de carácter humanitario.

En 1926 durante el segundo gobierno de Agusto B. Leguia, el crucero "Lima" fue incorporado a la División de Submarinos de la Comandancia General de la Escuadra, como buque nodriza de Submarinos.

Este buque fue dado de baja en 19403.

 

ALBUM DE RECUERDOS

 



Avión Douglas DT-2 del Cuerpo Aeronaútico del Perú sobrevolando el Crucero "Lima" durante unas maniobras de la escuadra peruana

 



Postal de la época en la cual se puede ver al Crucero "Lima"

 



Otra Postal de la época en la cual se puede ver a la Cañonera "Lima"

 

NOTAS:

(1) Jorge Basadre Grohmann, Historia de la República del Perú 1822 - 1933, La Guerra con Chile, Capítulo Primero, El "Huáscar" Muralla Móvil del Perú, Las gestiones para adquirir barcos. Octava Edición corregida y aumentada, Lima: La República y Universidad Ricardo Palma.

(2) Rebautizado con el nombre de "Callao", el "Diógenes" que fuera embargado por Inglaterra, fue vendido en 1888 a los EE.UU. de N.A. que precisaba de naves ligeras para su guerra con España. Así el "Diógenes", que, al igual que su gemelo el "Lima", fuera diseñado como cañonera, paso a llamarse "USS Topeka" y combatió en la guerra hispano-estadounidense (en Cuba) habiendo sido desguazado en los años 30 del siglo XX.

(3) Existe una versión extraoficial y no confirmada de que el final de este buque ocurrió en el oriente del Perú, durante el conflicto armado peruano-colombiano de 1932, según esta versión el Crucero "Lima" se dirigió al océano atlántico, para luego ir al Amazonas, a fin de apoyar al Ejercito, pero, cuando llegó a aguas amazónicas peruanas, el conflicto ya había concluido habiendo el "Lima" encallado en uno de los afluentes del Amazonas cerca de Iquitos, donde, según esta versión, aún debe encontrarse. Sin embargo lo cierto es que el BAP "Lima" nunca encalló en el Amazonas, llegó hasta Iquitos, para participar en el conflicto armado con Colombia, habiendo servido en dicha ciudad amazónica peruana como buque escuela durante muchos años. Al respecto hay un artículo muy ilustrativo llamado "El último viaje del Crucero Lima" escrito por el Vicealmirante Faura, quien llegó en el BAP "Lima" cuando era alférez. Hasta 1999 el BAP "Lima" estaba varado cerca a la base de Nanay, en Iquitos.

 

 

Mas información sobre el crucero "Lima":
 

La Armada invisible
Artículo publicado en la Revista CARETAS del 7 de Octubre de 2004

El olvidado BAP Lima
Artículo publicado en la Revista CARETAS del 22 de Octubre de 2009


Crucero BAP "Lima"
Publicado en la Enciclopedia Militar Virtual "MilitarWiki"


 

 

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