2011 Bugatti Veyron Super Sport - O Bugatti Veyron EB 16.4 é um meados de motores de carros de turismo grande , desenvolvido pela alemã fabricante Grupo Volkswagen , e produzido pelo francês marca Bugatti . Foi introduzido pela primeira vez em 2005. - A versão Super Sport do Veyron é o mais rápido street-legal carro de produção no mundo, com uma velocidade máxima de 431 km / h (268 mph). - A versão original tem uma velocidade máxima de 408,47 kmh (253,81 mph). - Foi nomeado Carro da Década (2000-2009) pela BBC programa de televisão Top Gear . O Veyron padrão ganhou Top Gear 's Best carro dirigido Todo Ano em 2005. - Com base na Hunaudières Bentley conceito e construído na sede da Bugatti (Château Saint Jean, em Molsheim , Alsácia , França ), designer-chefe do Veyron era Hartmut Warkuss, eo exterior foi concebido por Jozef Kaban da Volkswagen, com grande parte do trabalho de engenharia que está sendo realizado sob a orientação do chefe de engenharia Wolfgang Schreiber. Embora encomendado pela Volkswagen, o Veyron é vendido apenas através dos canais fabricante Bugatti e não pode ser encontrado em qualquer concessionário Volkswagen. - Um certo número de variantes especiais têm sido produzidos, incluindo dois topos Targa . Em dezembro de 2010, Bugatti começou a oferecer os potenciais compradores a possibilidade de personalizar cores exteriores e interiores usando o Veyron 16.4 aplicativo configurador no site oficial da marca. Nome de origem: - O carro é nomeado após automobilista francês Pierre Veyron , que venceu as 24 Horas de Le Mans em 1939, enquanto corria para o original Bugatti empresa. A 16,4 refere-se a 16 cilindros e 4 turbos. Bugatti Veyron (2005-2011) Especificações e desempenho: - O Veyron possui um litro 8,0, quad-turbocharged, W16 cilindros do motor, o equivalente a dois de ângulo estreito motores V8 . Cada cilindro tem quatro válvulas para um total de 64, mas o estreito de configuração V8 escalonada permite que dois eixos de comando para dirigir dois bancos de cilindros para apenas quatro árvores de cames são necessários. O motor é alimentado por quatro turbocompressores e desloca 7,993 centímetros cúbicos (487,8 cu in ), com um quadrado 86 por 86 mm (3,4 por 3,4 cm) do furo e derrame. - A transmissão é de dupla embreagem deslocamento direto da caixa de velocidades controlado por computador automática com sete relações de transmissão , com pás de magnésio por trás do volante e um tempo de mudança de menos de 150 milissegundos, construído por Ricardo da Inglaterra, em vez de Borg-Warner , que projetou a DSG de seis velocidades utilizada nas principais marcas do Grupo Volkswagen. O Veyron pode ser conduzido em qualquer modo semi-automáticos ou automáticos. A transmissão de substituição para o Veyron custa pouco mais de 120 mil dólares EUA. - Ela também tem permanente nas quatro rodas com o Traction Haldex sistema. Ele usa especiais Michelin PAX pneus run-flat , concebidos especificamente para acomodar a velocidade máxima do Veyron, que custa EUA US $ 25.000 por jogo. - Os pneus podem ser removidos os aros só em França, um serviço que custa EUA $ 70.000. - Curb peso é 1.888 kg (4.162 £). - Isto dá ao carro uma relação potência-peso, segundo dados do Grupo Volkswagen, de 446,3 cavalos de potência métrica (328 kW , 440 cv ) por tonelada. - Distância entre eixos do carro é 2.710 milímetros (106,7 in). Comprimento total é de 4.462 milímetros (175,7 cm), largura de 1.998 milímetros (78,7 in) e altura 1.204 milímetros (47,4 in). O Bugatti Veyron tem um total de dez radiadores: 3 permutadores de calor para os intercoolers ar-líquido. 3 radiadores do motor. 1 para o sistema de ar condicionado. 1 radiador do óleo da transmissão. 1 radiador de óleo do diferencial. 1 radiador de óleo do motor - Tem um coeficiente de arrasto de 0,41 (condição normal) e 0,36 (após a redução para o chão), e uma área frontal de 2,07 metros quadrados (22,3 m²). - Isto dá-lhe uma área de arrasto - a combinação do coeficiente de arrasto e área frontal, representado como C d A - de 0,74 m 2 (8,0 m²). Potência do Motor: - De acordo com o Grupo Volkswagen e certificada pela TÜV Süddeutschland, o motor Veyron final de produção produz 1.001 cavalos de potência métrica (736 kW ; 987 cv ) de motivo alimentação , e gera 1.250. O valor nominal tem sido afirmado por funcionários Bugatti para ser conservador, com o total real sendo 1.020 cavalo-vapor métrico (750 kW; 1.006 cv ) ou mais. Velocidade Máxima: - Funcionários de controle alemães registrou uma velocidade média superior da versão original de 408,47 kmh (253,81 mph) durante as sessões de teste na Ehra-Lessien pista de testes em 19 de abril de 2005. - Esta velocidade máxima foi verificada por James May no Top Gear em novembro de 2006, novamente na pista de testes da Volkswagen Group privada Ehra-Lessien. Maio de notar que a velocidade de topo do motor consome 45.000 litros (9900 imp gal) de ar por minuto (tanto como um ser humano respira em quatro dias). O Veyron na época tinha a maior velocidade máxima de qualquer carro de produção rua legal. De volta ao estúdio Top Gear, co-apresentador Jeremy Clarkson comentou que a maioria dos supercarros senti que eles estavam tremendo para além de sua velocidade máxima, e pediu maio, se fosse esse o caso com o Veyron em 407 km / h (253 mph). - Velocidade diária do carro superior é listado a 350 km / h (220 mph). Quando o carro atinge 220 kmh (140 mph), hidráulica abaixar o carro até que tem uma distância ao solo de cerca de 9 cm (3,5 in). Ao mesmo tempo, a asa e spoiler implantar. Neste modo, o tratamento dado pela ala oferece 3.425 newtons (770 lbf) de downforce, segurando o carro à estrada. - Para o modo de alta velocidade, o condutor deve, enquanto em repouso, alterne uma tecla especial superior à esquerda do banco do motorista. A lista, em seguida, estabelece se o carro e seu motorista estão prontos para tentar chegar a 407 kmh (253 mph). Se assim for, se retrai spoiler traseiro, os difusores de ar frontais fechadas, e normais 12,5 cm (4,9 in) distância ao solo cai para 6,5cm (2,6). Travagem: - O Veyron freios usar atravessar perfurados, radialmente ventilada fibra de carbono reforçada carboneto de silício (C / SiC) compósitos discos , fabricado pela carbono SGL , que tem uma resistência muito maior para desbotamento do travão quando comparado com convencionais de ferro fundido discos. Os leves em liga de alumínio pinças de freio monobloco são feitos por AP Racing , as frentes têm oito titânio pistões e as pinças traseiras têm seis pistões. Bugatti afirma a desaceleração máxima de 1,3 g de em pneus de estrada. Como uma característica de segurança, no caso de falha do freio, um anti-bloqueio do sistema de travagem (ABS) também tem sido instalado no travão de mão. - Protótipos foram submetidos a repetidos 1,0 g de frenagem de 312 km / h (194 mph) para 80 km / h (50 mph) sem fade. Com a aceleração do veículo a partir de 80 km / h (50 mph) a 312 km / h (194 mph), que o teste pode ser realizado a cada 22 segundos. A velocidades acima de 200 km / h (120 mph), a asa traseira também actua como um freio aerodinâmico, encaixando a um ângulo de 55 ° em 0,4 segundos, uma vez travões são aplicados, proporcionando um adicional de 0,68 g (6,66 m / s 2) de desaceleração ( equivalente à potência de frenagem de um hatchback normal). Bugatti Veyron afirma que a vontade de freio de 400 km / h (250 mph) para uma paralisação em menos de 10 segundos, embora a distância percorrida neste tempo será a metade de um quilômetro (terço de uma milha).
Trabalho de web I - Turma 1IM2 - Aluno: "Sabrina Da Silva Reis"

2011 Bugatti Veyron Super Sport

- O Bugatti Veyron EB 16.4 é um meados de motores de carros de turismo grande , desenvolvido pela alemã fabricante Grupo Volkswagen , e produzido pelo francês marca Bugatti . Foi introduzido pela primeira vez em 2005.
- A versão Super Sport do Veyron é o mais rápido street-legal carro de produção no mundo, com uma velocidade máxima de 431 km / h (268 mph).
- A versão original tem uma velocidade máxima de 408,47 kmh (253,81 mph).
- Foi nomeado Carro da Década (2000-2009) pela BBC programa de televisão Top Gear . O Veyron padrão ganhou Top Gear 's Best carro dirigido Todo Ano em 2005.
- Com base na Hunaudières Bentley conceito e construído na sede da Bugatti (Château Saint Jean, em Molsheim , Alsácia , França ), designer-chefe do Veyron era Hartmut Warkuss, eo exterior foi concebido por Jozef Kaban da Volkswagen, com grande parte do trabalho de engenharia que está sendo realizado sob a orientação do chefe de engenharia Wolfgang Schreiber. Embora encomendado pela Volkswagen, o Veyron é vendido apenas através dos canais fabricante Bugatti e não pode ser encontrado em qualquer concessionário Volkswagen.
- Um certo número de variantes especiais têm sido produzidos, incluindo dois topos Targa . Em dezembro de 2010, Bugatti começou a oferecer os potenciais compradores a possibilidade de personalizar cores exteriores e interiores usando o Veyron 16.4 aplicativo configurador no site oficial da marca.

Nome de origem:

- O carro é nomeado após automobilista francês Pierre Veyron , que venceu as 24 Horas de Le Mans em 1939, enquanto corria para o original Bugatti empresa. A 16,4 refere-se a 16 cilindros e 4 turbos.

Bugatti Veyron (2005-2011)
Especificações e desempenho:

- O Veyron possui um litro 8,0, quad-turbocharged, W16 cilindros do motor, o equivalente a dois de ângulo estreito motores V8 . Cada cilindro tem quatro válvulas para um total de 64, mas o estreito de configuração V8 escalonada permite que dois eixos de comando para dirigir dois bancos de cilindros para apenas quatro árvores de cames são necessários. O motor é alimentado por quatro turbocompressores e desloca 7,993 centímetros cúbicos (487,8 cu in ), com um quadrado 86 por 86 mm (3,4 por 3,4 cm) do furo e derrame.
- A transmissão é de dupla embreagem deslocamento direto da caixa de velocidades controlado por computador automática com sete relações de transmissão , com pás de magnésio por trás do volante e um tempo de mudança de menos de 150 milissegundos, construído por Ricardo da Inglaterra, em vez de Borg-Warner , que projetou a DSG de seis velocidades utilizada nas principais marcas do Grupo Volkswagen. O Veyron pode ser conduzido em qualquer modo semi-automáticos ou automáticos. A transmissão de substituição para o Veyron custa pouco mais de 120 mil dólares EUA.
- Ela também tem permanente nas quatro rodas com o Traction Haldex sistema. Ele usa especiais Michelin PAX pneus run-flat , concebidos especificamente para acomodar a velocidade máxima do Veyron, que custa EUA US $ 25.000 por jogo.
- Os pneus podem ser removidos os aros só em França, um serviço que custa EUA $ 70.000.
- Curb peso é 1.888 kg (4.162 £).
- Isto dá ao carro uma relação potência-peso, segundo dados do Grupo Volkswagen, de 446,3 cavalos de potência métrica (328 kW , 440 cv ) por tonelada.
- Distância entre eixos do carro é 2.710 milímetros (106,7 in). Comprimento total é de 4.462 milímetros (175,7 cm), largura de 1.998 milímetros (78,7 in) e altura 1.204 milímetros (47,4 in). O Bugatti

Veyron tem um total de dez radiadores:

3 permutadores de calor para os intercoolers ar-líquido.
3 radiadores do motor.
1 para o sistema de ar condicionado.
1 radiador do óleo da transmissão.
1 radiador de óleo do diferencial.
1 radiador de óleo do motor
- Tem um coeficiente de arrasto de 0,41 (condição normal) e 0,36 (após a redução para o chão), e uma área frontal de 2,07 metros quadrados (22,3 m²).
- Isto dá-lhe uma área de arrasto - a combinação do coeficiente de arrasto e área frontal, representado como C d A - de 0,74 m 2 (8,0 m²).

Potência do Motor:

- De acordo com o Grupo Volkswagen e certificada pela TÜV Süddeutschland, o motor Veyron final de produção produz 1.001 cavalos de potência métrica (736 kW ; 987 cv ) de motivo alimentação , e gera 1.250. O valor nominal tem sido afirmado por funcionários Bugatti para ser conservador, com o total real sendo 1.020 cavalo-vapor métrico (750 kW; 1.006 cv ) ou mais.

Velocidade Máxima:

- Funcionários de controle alemães registrou uma velocidade média superior da versão original de 408,47 kmh (253,81 mph) durante as sessões de teste na Ehra-Lessien pista de testes em 19 de abril de 2005.
- Esta velocidade máxima foi verificada por James May no Top Gear em novembro de 2006, novamente na pista de testes da Volkswagen Group privada Ehra-Lessien. Maio de notar que a velocidade de topo do motor consome 45.000 litros (9900 imp gal) de ar por minuto (tanto como um ser humano respira em quatro dias). O Veyron na época tinha a maior velocidade máxima de qualquer carro de produção rua legal. De volta ao estúdio Top Gear, co-apresentador Jeremy Clarkson comentou que a maioria dos supercarros senti que eles estavam tremendo para além de sua velocidade máxima, e pediu maio, se fosse esse o caso com o Veyron em 407 km / h (253 mph).
- Velocidade diária do carro superior é listado a 350 km / h (220 mph). Quando o carro atinge 220 kmh (140 mph), hidráulica abaixar o carro até que tem uma distância ao solo de cerca de 9 cm (3,5 in). Ao mesmo tempo, a asa e spoiler implantar. Neste modo, o tratamento dado pela ala oferece 3.425 newtons (770 lbf) de downforce, segurando o carro à estrada.
- Para o modo de alta velocidade, o condutor deve, enquanto em repouso, alterne uma tecla especial superior à esquerda do banco do motorista. A lista, em seguida, estabelece se o carro e seu motorista estão prontos para tentar chegar a 407 kmh (253 mph). Se assim for, se retrai spoiler traseiro, os difusores de ar frontais fechadas, e normais 12,5 cm (4,9 in) distância ao solo cai para 6,5cm (2,6).

Travagem:

- O Veyron freios usar atravessar perfurados, radialmente ventilada fibra de carbono reforçada carboneto de silício (C / SiC) compósitos discos , fabricado pela carbono SGL , que tem uma resistência muito maior para desbotamento do travão quando comparado com convencionais de ferro fundido discos. Os leves em liga de alumínio pinças de freio monobloco são feitos por AP Racing , as frentes têm oito titânio pistões e as pinças traseiras têm seis pistões. Bugatti afirma a desaceleração máxima de 1,3 g de em pneus de estrada. Como uma característica de segurança, no caso de falha do freio, um anti-bloqueio do sistema de travagem (ABS) também tem sido instalado no travão de mão.
- Protótipos foram submetidos a repetidos 1,0 g de frenagem de 312 km / h (194 mph) para 80 km / h (50 mph) sem fade. Com a aceleração do veículo a partir de 80 km / h (50 mph) a 312 km / h (194 mph), que o teste pode ser realizado a cada 22 segundos. A velocidades acima de 200 km / h (120 mph), a asa traseira também actua como um freio aerodinâmico, encaixando a um ângulo de 55 ° em 0,4 segundos, uma vez travões são aplicados, proporcionando um adicional de 0,68 g (6,66 m / s 2) de desaceleração ( equivalente à potência de frenagem de um hatchback normal). Bugatti Veyron afirma que a vontade de freio de 400 km / h (250 mph) para uma paralisação em menos de 10 segundos, embora a distância percorrida neste tempo será a metade de um quilômetro (terço de uma milha).

Trabalho de web I - Turma 1IM2 - Aluno: "Sabrina Da Silva Reis"