Tanto va el c�ntaro a la fuente, que al final... se compra un bonob�s... ;D

Pues eso... que nosotros nunca hab�amos estrenado las llantas desde que tenemos la furgo (octubre 2004), pero alguna vez ten�a que ser la primera... y fue el otro d�a en una calle junto al campo de f�tbol de Tolosa (Gipuzkoa), que tiene los bordillos de la acera muy altos. Mientras que nosotros tenemos las gomas de perfil bajo (225/55/17 101W extra load).





La soluci�n a este desaguisado es tan sencilla como proteger el �rea vecina del tal�n del neum�tico con una esp�tula ancha



y, usando una lijadora con forma de delta para mayor precisi�n, homogeneizar la p�rdida de material con una hoja de grano 240.



Para igualar muy suavemente lo lijado con el resto, aplicamos cualquier pulimento para metales



primero con un viejo cepillo de dientes



y luego con unas lanas de alambre de limpiar tubos de fontaner�a



hasta que quede suave como el culito de un beb�.



El trabajo puede darse perfectamente por concluido aqu�, pero si queremos dejarlo perfecto del todo basta difuminar un poco de spray con el mismo efecto de color de la llanta para corregir la peque�a parte de p�rdida de acabado que tambi�n hemos retirado al lijar



y fijar con un barniz transparente tambi�n en spray.

Yo no lo he hecho porque he descubierto que en mi taller de confianza les queda un poco de esa misma pintura metalizada y me lo van a retocar a pincel por la patilla en dos minutos.