Este brico interesa much�simo a los que ten�is techos elevables con accionamiento electrohidr�ulico. Y si la furgo est� ya fuera de garant�a os interesa todav�a m�s.

Resulta que en las maniobras de cierre de estos techos, la tela de fuelle tiene una tendencia general a abombarse hacia afuera, es decir, hacia adelante y sobre todo hacia los laterales. Con mucha m�s virulencia si no abrimos alguna puerta o el techo solar mientras tanto.





Y esto es especialmente cr�tico en el instante en que el bul�n del techo debe enclavarse en la cerradura. De no haberse previsto un fleje de pl�stico flexible en forma curva que contenga esa tendencia, la lona ser�a sistem�ticamente mordida por el herraje.



Lo que sucede en las Marco Polo, sobre todo en determinadas circunstancias (jugueteo con los botones de apertura y cierre, subida o bajada asim�tricas de los dos lados por problemas en los cilindros, golpes o atascos...) es que los flejes se parten o despegan por la parte m�s d�bil y dejan de impedir ese movimiento fatal de la lona.







Y cuando queremos darnos cuenta hemos subido o bajado el techo con ellos rotos o sueltos y mordemos la tela. Lo menos que puede pasar es un agujerito y la mancha de grasa y lo peor un desgarro considerable. Que si pilla fuera de garant�a es un disgustazo seguro.

Los flejes vienen de f�brica sorprendentemente s�lo pegados con un adhesivo de doble cara por la parte inferior, a pesar de que tienen hechos dos taladros.





Por tanto, la primera acci�n urgente que hay que hacer es implementar dos tornillos de rosca-chapa (debajo no hay nada que estropear al taladrar).



Y lo m�s importante que se debe hacer es cortar una larga tira de cinta americana textil negra



y forrar todo el fleje de arriba abajo a la larga (esto es muy importante) y no en forma de helicoide.



Con ello se contienen las tensiones a que est� sometida esta pieza en algunos momentos y se previene su fractura.

Todo esto os lo cuento por la desagradable experiencia de haberlo sufrido. Primero parti� un fleje sin darnos cuenta al abrir, qued� tenso de punta y, al cerrar, se clav� la parte inferior rota contra la fibra de vidrio del techo y la da��. A continuaci�n la tela qued� pillada en la cerradura y se manch� y rasg�. En la foto veis c�mo no hay fleje porque estaba roto.



Meses depu�s, cuando el concesionario cambi� gratuitamente toda la tela por considerar que la rotura era debida a un fallo de fabricaci�n, el fleje del otro lado se despeg� y, por suerte, nos dimos cuenta. El carrocero Mercedes-Benz entonces lo que hizo fue atornillar el fleje que no se hab�a roto y sustituir y atornillar el roto.

Para evitar que surgiera de nuevo el problema, hice los forros de cinta americana, que son bastante est�ticos y llevamos tres a�os de tranquilidad.

Por eso quiero avisaros.