Seg�n los fabricantes Volkswagen y Mercedes, para subirse a la cama de arriba no deben pisarse los apoyabrazos de los asientos delanteros. Proponen a cambio pisar con cuidado las banquetas y luego apoyarse en la cama superior haciendo un poco de pulso con los brazos.

Esta soluci�n viene m�s o menos bien si uno mide m�s de 1.60 m � est� m�s bien delgado o tiene fuerza en los brazos. Si falla alguna de estas premisas, como por ejemplo le pasa a los ni�os o a las personas rellenitas, hay que buscar otra soluci�n.

Antes de hacer la reforma de la cama inferior, nosotros ten�amos la caja multifunci�n Westfalia (la del WC qu�mico) casi al lado del asiento del acompa�ante. Y la soluci�n era simplemente usarla de escal�n. Pero ahora, al estar m�s retrasada, ya no nos sirve.

Pensando c�mo resolverlo, y tambi�n, qu� forma puede seros m�s interesante a los que ten�is pekes en la furgo, se me ha ocurrido esta idea: hacer una escalera de PVC gris.

Compramos en un comercio de saneamientos lo siguiente:

� 3.3 m de tubo de PVC r�gido de 32 mm de di�metro (lo cortaremos en 6 trozos de 0.35 m y 2 trozos de 0.21 m para los montantes; y en tres trozos de 0.26 m para los escalones). Hay que especificarle al que nos atienda que sea tubo de desag�e, porque tiene la pared m�s gruesa.



� 6 piezas de PVC en forma de T de 32 mm para las uniones de los pelda�os con los montantes. Al contrario que en el tubo, ahora hay que subrayar que sea para presi�n, en vez de para desag�e. Porque estas piezas son m�s robustas.



� Finalmente, 4 tapones ciegos de PVC de 32 mm para hacer las conteras donde se apoyar� la escalera en la cama superior y en el suelo. As� ser� algo antideslizante y no estropear� nada dejando marcas.

Nada m�s. En total 9.50 �. Una miseria en comparaci�n con las escaleras de aluminio que nos ofrecen como accesorio los fabricantes. Ninguna baja de los 70 u 80 �.





La elaboraci�n es tan simple como unir los pelda�os de 0.26 m con las piezas en T, para despu�s acoplarlas entre s� con cuatro verticales de 0.35 m.



Para acabar, se insertan por la parte de abajo las de 0.21 m con sus dos tapones y por arriba las que nos quedan de 0.35 m con los otros dos tapones restantes.



Si se desea, se pueden encolar las piezas con adhesivo de PVC que venden en los mismos lugares que el tubo, pero no es necesario porque queda muy bien unido. A la vez, nos permite la posibilidad de dividir la estructura en dos o m�s partes y colocarla en cualquier rinc�n de la furgo cuando no se utilice.



Una vez instalada queda as� de sencilla la operaci�n para subir a la cama superior.







Nos servir� para evitar estropear y manchar los asientos: tenemos la experiencia de que los componentes de estos dos fabricantes no son prec�samente eternos, y concentrar 80 � 90 Kg de una persona en una esquina del asiento no debe de ser lo m�s beneficioso. Tambi�n puede utilizarse para estibar la carga que pongamos en la baca del techo si desde el escal�n de la puerta lateral no llegamos bien. Y, por qu� no, para lavar a conciencia el techo de la furgo, puesto que cuando se le echa mucha agua no es conveniente tener las puertas abiertas. A veces, despu�s de haber estacionado debajo de un �rbol caducifolio o de los que sueltan bichitos, es conveniente darle un repaso al techo con las puertas cerradas.

Para que la escalera aguante m�s peso hay que ponerla muy pr�xima al �ngulo recto, como a 80 u 85�. As� adem�s evitaremos forzarla, sobre todo si pesamos m�s de 80 Kg. Y pisar los escalones m�s bien cerca de los lados.

Si alguno pes�is m�s de 80 Kg, se puede hacer en lugar de con tubo de PVC de 32 mm, con el del grosor siguiente: el de 40 mm. O bien, antes de poner los tapones de los extremos de los montantes, introducir en cada uno un tubo de acero galvanizado de 25 mm de di�metro, como los que se usan para las conducciones el�ctricas estancas en los s�tanos y en exteriores. Se encuentran muy baratas en los almacenes de material el�ctrico. As� nunca llegar� a troncharse.

�sta es la manera exacta de reforzar la escalera si pes�is m�s de 80 Kg y menos de 120:

Cogemos ese tubo de 25 mm de di�metro



y cortamos dos segmentos de 1.36 m, uno para el interior de cada montante



y despu�s tres segmentos de la misma longitud que cada escal�n, y tambi�n los metemos dentro de cada uno de ellos.



Finalmente, para que todo resulte m�s seguro, tomamos un rollo de cinta antideslizante autoadhesiva (es como papel de lija o como lo que llevan las cajas de cerillas para rascar el f�sforo)



y ponemos trozos tanto en los cuatro tapones de la escalera



como en los escalones por ambos lados (as� la podemos usar boca arriba o boca abajo).





Y as� se queda superresistente. Comprobado.

Cuando no empleamos la escalera, el sitio m�s pr�ctico y r�pido que se me ha ocurrido para colocarla es la parte inferior de la cama de arriba, sujeta por las barras universales transversales y fijada con una brida a la de atr�s para que no se desplace con las inercias de la marcha.







Saludos.