Quiero compartir con todos vosotros una manera muy sencilla y con bastante buen resultado para hacerse en una tarde una estupenda ducha interior para cualquier camper, aunque �sta est� optimizada para Viano Marco Polo.

Como en las recetas de cocina, os explico primero los ingredientes y despu�s la elaboraci�n, que podemos hacer con herramientas muy elementales:

1. Materiales que se necesitan:

En una gran superficie con secciones de bricolaje, camping, fontaner�a, mascotas, ba�o y ferreter�a:

- Tornillos de ensamblaje de los de unir muebles por m�dulos entre s� (2 machos y 4 hembras)

- Hilo de nailon de una resistencia al menos de 13 kg (1 m)

- La tapa cuadrada perimetral de la bandeja para la arena de los gatos

- 24 anillas para cortinas de ducha

- Manguera de pl�stico transparente con di�metro interior similar al exterior del de las anillas (1 m)

- Cortinas de ducha standard (2 de 180 x 180 cm)

- 2 m de hilo bipolar

- 1 interruptor a�reo en l�nea para el hilo bipolar

- Cinta aislante

En una tienda de componentes de saneamientos:

- 2 entronques para manguera con rosca hembra de 3/8"

- 1 entronque para manguera con rosca macho de 3/8"

- 1 filtro para grifo con rosca m�trica fina

- 1 racor loco de di�metro exterior similar al del interior del

filtro

- 1 junta de goma para el racor loco

- 3 abrazaderas para la manguera transparente

- Manguera de pl�stico opaco de un di�metro interior similar al del exterior de la bomba

- Manguera transparente de pl�stico (1 metro para el desag�e de la bomba y 4 para el tel�fono de la ducha)

- Un tel�fono de ducha con rosca macho de 3/8"

En una tienda de recipientes de pl�stico

- Una cubeta de poliestireno de 60 x 40 x 15 cm

- Dos losetas pl�sticas de enjarretado antideslizante (de la usada para piscinas, duchas y vestuarios)

De las cosas que podemos tener en casa para reutilizarlas:

- Una tapa r�gida de pl�stico de unos 10 cm de di�metro de alg�n bote de cocina o similar

- La tapa de un desodorante en spray con un di�metro exterior similar al del interior de la manguera opaca

En una tienda de repuestos para autocaravanas:

- Una bomba sumergible de 12 V, por ejemplo:



En una tieda de repuestos para autom�vil:

- Un conector macho a�reo para toma de mechero

2. Elaboraci�n:

Plato de ducha:

La base de esta ducha es una cubeta rectangular destinada a recoger el agua y evacuarla.



Para sacar el agua que cae hay dos sistemas: el gravitatorio, dej�ndola fluir por una salida de dep�sito hacia, por ejemplo, una manguera que desembocara en la puerta corredera lateral entreabierta; pero eso es m�s indiscreto, en algunos pa�ses sancionable, y, sobre todo, en invierno es inc�modo porque entra fr�o o agua de lluvia. El otro sistema, que es el que montamos aqu�, es el de la bomba elevadora, como se ve m�s adelante.

Prec�samente por eso hay que prever en esta caja dos elementos: un soporte para la bomba que atornillaremos al borde de una esquina (en la foto puede verse hecho con una tapa de recipiente de cocina agujereado al di�metro adecuado), y en las losetas de enjarretado una mortaja para que la bomba llegue hasta la base de la caja.



Introducimos las losetas en la caja y el conjunto de desag�e que se explica m�s adelante en su soporte:



Construcci�n del conjunto de desag�e

La idea es evacuar el agua del plato de ducha hacia el lavabo del camper para que se vaya acumulando controladamente en el dep�sito de aguas residuales a trav�s del desag�e del fregadero. Por la diferencia de altura, utilizamos una bomba sumergible (�ojo!: no una bomba en l�nea con dos v�stagos, como por ejemplo:)



Para que el conjunto sea est�tico y del mismo tono que la cubeta, las cortinas y el veh�culo (no olvidemos que la monocrom�a o dicrom�a en un sitio tan peque�o como un camper agranda visualmente el espacio), introducimos la bomba, que es b�sicamente un cilindro que absorbe por abajo y evacua por arriba, en una manguera opaca de di�metro interior similar al del exterior de la bomba:



Despu�s conectamos un cable de unos dos metros terminado en toma macho de mechero e interruptor a�reo a los cables que salen de la bomba para poder controlar su puesta en marcha, le emboquillamos una manguera transparente fijada con abrazadera en el v�stago del extremo y ocultamos todo el conjunto bajo una simple pero eficaz tapa de pl�stico de, por ejemplo, un desodorante en spray a la que le habremos hecho un peque�o taladro pasante. Luego la embutimos a presi�n en la manguera, que deber� ser unos ocho cent�metros m�s larga que la bomba:



As� nos queda compacto y port�til. Es decir, lo podemos poner y quitar del plato de ducha cuando lo guardamos y tambi�n nos sirve para llenar el dep�sito del camper cuando las circunstancias son dif�ciles (por ejemplo para tomar agua donde no hay grifo ni manguera).



Montaje en el suelo del camper y conexi�n del desag�e:

Una vez a punto lo anterior, se sit�a el plato de ducha entre los asientos delanteros y el banco-cama en su posici�n m�s adelantada (cuando est� extendida). En nuestro caso, al lado del WC qu�mico contenido en la caja multifunci�n Westfalia. En la parte izquierda de la imagen se puede apreciar tambi�n el inversor sinusoidal de onda pura 12 a 220 V de 1500 W (pico de 2000 W) adosado al lado anterior de esta caja:



El tubo de desag�e de la bomba se deja apoyado en el fregadero:



De manera que se queda un espacio bastante amplio para moverse:



Otra manera de fijar la manguera para que no se caiga del fregadero cuando salga el agua con fuerza al vaciarse desde la cubeta ser�a �sta:

Simplemente compramos dos codos de PVC de 20 mm hembra-hembra y los colocamos en dos �ngulos rectos consecutivos (la manguera transparente tambi�n es de 20 mm de di�metro). A continuaci�n terminamos la punta de la manguera con un cono reductor de 20 mm hembra a 32 mm macho. As� es agua sale mejor dirigida.



Finalmente, cuando pongamos la manguera al montar la ducha, encajamos el conjunto en el borde del fregadero mediante una ligera presi�n. Y ya no se mueve, por m�s fuerza que impela la bomba al agua. �No os ha pasado nunca que dejando una manguera de jard�n abierta dentro de un cubo, al final se sale del cubo por la fuerza del agua como si fuese una serpiente que estuviera viva? Pues se trata de evitar eso y no poner perdida la furgo.



Tambi�n se puede hacer con aquellos arcos de pl�stico con forma de curva que regalaban antiguamente cuando comprabas la lavadora para ajustar el tubo de salida de agua del aparato a un fregadero o pila de lavar. Mucha gente no ten�a el tubo de desag�e en la pared y vaciaban el agua en un saneamiento. Hoy esto casi ha desaparecido, pero en algunos comercios de fontaner�a lo siguen vendiendo.



Instalaci�n de las cortinas:

Como resulta obvio, esta ducha est� dise�ada para ser utilizada con el techo elevable abierto completamente y, en caso de haber elegido esa opci�n, con la cama superior basculada hacia arriba, de forma que se pueda estar de pie sin ning�n problema.

Siguiendo el principio seg�n el cual es mejor aprovechar los agujeros que el carrocero ha previsto antes que hacer nuevos taladros y fijaciones, hemos aprovechado las dos que Westfalia prev� para colocar la red anti�cidas para ni�os.

Casualmente, algunos modelos de tornillos de ensamblaje poseen la misma forma que los machos de la red, as� es que simplemente debemos taladrar las hembras de ensamblaje e introducirles unos 30 cm de hilo de nailon. Despu�s lo anudamos y tiramos para que el nudo se meta en la rosca:



Esta operaci�n se hace dos veces en cada hilo (en total hay dos hilos, uno a la derecha y otro a la izquierda), una por la parte interior del cortinero de pl�stico que ahora explicar� y otra por el extremo opuesto:



En ese extremo se atornilla el macho y �ste se introduce en el soporte del techo:



Hay que repetir esta secuencia en el lado contrario, porque el conjunto cortinero se sostiene con dos hilos perfectamente:



Y aqu� nos hemos adelantado un poco, porque todav�a no se hab�a explicado c�mo hacer ese conjunto. Es muy f�cil: tomamos un rect�ngulo de pl�stico un poco menor que la base del plato de ducha (para poder introducirlo en ella al plegar y guardar el accesorio). A nosotros nos ha servido la t�pica parte superior de las bandejas de arena para gatos. Le hemos hecho simetricamente los taladros para insertar las anillas que luego soportan las cortinas:



Hay que tener la precauci�n de cortar de una manguera transparente finita (de di�metro interior similar al del exterior de las anillas) tantas piezas de unos 4 cm de longitud como anillas. A continuaci�n de meter las anillas en las cortinas y en el soporte cortinero se introducen estos canutitos transparentes por los extremos de las anillas forz�ndoles un poco la apertura para evitar que se suelten solas de la tela pl�stica con los movimientos.

Una vez que comprobemos que el conjunto se sostiene bien,



solapando unos 30 cm por cada lado las dos mitades de cortinas,



lo colgamos de sus anclajes en la furgo:



y colocamos las cortinas de manera que queden por los lados interiores del plato de ducha y con la precauci�n de solaparlas por los dos lados al menos 20 cm con el fin de que no salga agua fuera en un descuido:



Con ello se nos queda una amplia y c�moda cabina de ducha



que no da ninguna sensaci�n de agobio:



Mientras nos duchamos, podemos abrir ligeramente el techo corredizo superior para que no se acumule demasiada humedad en el interior, sobre todo con tiempo fr�o:



Grifo y tel�fono de ducha

Bueno, y lo m�s importante: el suministro de agua. Los ingenieros de Westfalia lo han previsto todo muy bien para la ducha del port�n trasero, pero no para ajustarla al grifo del fregadero. As� es que hay que hacer un entronque, algo as� como un interface para poder conectar el kit de ducha con el grifo.

En primer lugar nos fabricaremos un flexo de ducha utilizando una manguera transparente larga (as� nos valdr� tambi�n para ducharnos en verano junto a la puerta lateral o para lavar el coche puntualmente). Unos 4 � 5 m son suficientes. Le ajustaremos a cada extremo una hembra de 3/8". Una sirve para conectar con la pieza del tel�fono y la otra para unirse al entronque que tenemos que fabricar:



Esta pieza es, quiz�, lo m�s latoso de este brico, pero en cualquier comercio de fontaner�a estar�n encantados de ayudaros.

La dificultad estriba en que los grifos tienen un filtro en su salida provisto de una rosca muy inusual: la m�trica de paso fino llamada M24. En lugar de una rosca m�trica de paso normal o una rosca Witworth.



Entonces lo que tenemos que hacer para conectar nuestra ducha al grifo es comprar un filtro suelto y a partir de �l hacer la pieza de conexi�n, que no es m�s que un filtro sin su elemento filtrante (se lo quitamos del centro) al que le ponemos un racor loco con su junta de goma. Despu�s unimos el racor con unos ocho cent�metros de manguera transparente a una rosca macho de 3/8" Witworth normalizada. La uni�n con la manguera la aseguramos con abrazaderas o, como en la foto, con dos campanas apretadas a presi�n (en las tiendas de mangueras para coches las instalan):



Enroscamos este elemento al grifo, que en este caso es monomando fr�a-caliente (conectada a calentador el�ctrico en el armario bajo los hornillos de cocina):



Y, finalmente, ya podemos enroscar la manguera normal para despu�s introducirla por la parte superior de las cortinas de ducha. Si lo hici�ramos por abajo, se correr�a el riesgo de poder levantar en alg�n momento las cortinas y entonces el agua podr�a caer fuera de la cubeta. Igualmente, como se ve en la imagen, es mejor hacer una curva hacia el seno para que, en caso de mal ajuste, el goteo no escurra hacia afuera.



Otra soluci�n incluso mejor (algo m�s cara: unos 15 �) es poner el cierre r�pido para filtros Fontanilla. Se instalar�a as� en el lavabo para poner y quitar en un s�lo click la manguera de la ducha interior:

Se cambia el filtro que lleva el grifo por el r�pido con M24:



Se acerca la manguera de la ducha a la que le habremos roscado la otra mitad del cierre r�pido:



Se presiona, y ya est�: Dos segundos.



Se vende en much�simos comercios de saneamientos y se emplea normalmente para poner y quitar el famoso filtro de carb�n activado que se suele montar en el grifo de la cocina. Si quieres filtro, lo pones; y si quieres fregar los platos, lo quitas.

Tambi�n se usa en los lavacabezas de las peluquer�as.

Incluso, usando un peque�o adaptador hecho con masilla bicomponente, podemos construir la uni�n con el razor Hozelock de jardiner�a con M24, muy extendido, como propuso el compa�ero Anacoreta:







Como normalmente vamos dos personas en los camper, la que no se est� duchando puede activar la bomba de evacuaci�n pulsando el interruptor y regular la temperatura del agua a trav�s del monomando del lavabo. Es importante apagar la bomba en cuanto toda el agua de la cubeta haya sido evacuada, porque si funciona muchos segundos en vac�o puede sobrecalentarse.

Otra soluci�n es instalar una bomba autom�tica (se enciende al detectar 2 cm de agua en el fondo). Es decir, para poder ducharse uno solo sin que otra persona encienda y apague el interruptor de la bomba.



La nueva bomba puede ser una Sahara S1100 de Latiendadelnavegante, sumergible, con contactor autom�tico que la hace arrancar cuando hay 2 cm de agua en el fondo de la cubeta.

Tiene tres hilos: uno negro para el polo negativo y dos para el polo positivo. Si se quiere que la bomba act�e sola, con su contactor autom�tico, hay que poner al positivo el cable marron. As�, con dos cent�metros de agua, se enciende por la acci�n del flotador. Si, por el contrario, la queremos hacer actuar manualmente con un interruptor, hay que poner al positivo el cable marr�n-blanco. Nunca los dos a la vez al positivo.

El resto de la instalaci�n es similar: un cable de alimentaci�n con toma de mechero y una tuber�a de evacuaci�n hacia el fregadero. La inmovilizaci�n del cuerpo de la bomba se ha hecho con velcro a la pared de la propia cubeta. El tap�n de pl�stico oscuro que aparece a la izquierda es simplemente para ocultar el exceso de cable de la bomba.

Pues nada: al salir de la cubeta, cuando ya te has secado, la inclinas hacia la bomba como cuando tuerces el plato de sopa para comerte las �ltimas cucharadas.

Luego quedan sin aspirar cuatro gotas que pueden escurrirse en el fregadero directamente. Si no lo haces, tampoco pasa nada porque todo queda por debajo de la rejilla.

Y como parece obvio, mientras uno se ducha, aunque no lo he dicho, si el nivel del agua baja de los dos cm, pues la bomba se para y no se sobrecalienta.



3. C�mo guardar c�modamente todo el conjunto:

Cuando terminemos de usar la ducha, simplemente haremos estos gestos:

- Retirar de sus anclajes del techo los machos de los tornillos de ensamblaje

- Bajar el cortinero apretando las cortinas como si fueran un acorde�n contra el plato de ducha

- Retirar la bomba y la manguera de la ducha y ponerlas en el fondo de la cubeta bajo las cortinas

- Guardar la caja en el maletero de la Marco Polo a trav�s de la trampilla de la cama sin necesidad de salir del coche ni abrir ninguna puerta.

El resultado final es as�:



Hay cinco mejoras que os queremos comentar:

La primera: Para desaguar el l�quido que la bomba autom�ticca va extrayendo del plato de ducha, es una soluci�n muy c�moda utilizar un curvador de manguera (0.50 �), como los que ven�an antes siempre suministrados con las lavadoras dom�sticas. Acabado o no en una reducci�n del tama�o de la manguera al inmediato mayor con el fin de que difumine el flujo de agua.







Luego basta dejarlo colgado del borde del fregadero mientras nos duchamos:



La segunda es que, por raz�n de esta falta de planeidad del suelo, hay operaciones en el interior de la furgo que se pueden dificultar, como por ejemplo, el buen asiento de la parte de abajo del plato de ducha interior.



La soluci�n que empleamos es media docena de tacos de tablero de DM pintados en el font color de los revestimientos,



que puestos en los puntos que m�s convengan en cada caso



hacen asentar el elemento sin que nos arriesguemos a romper la base con el peso mientras nos duchamos (la imagen est� tomada desde la puerta corredera y lo de la izquierda es la caja multifunci�n del WC qu�mico).



Luego se guardan dentro del propio kit plegable de ducha.



La tercera:

Como la ventosa Westfalia



(ni ninguna otra) no pueden hacer correctamente el vac�o en la parte inferior de la litera de arriba cuando nos duchamos dentro de la furgo con el techo elevado, hay una soluci�n para puentear esa superficie porosa y que el acople sea perfecto.

Consiste en reutilizar una tapa de pl�stico fino transparente de cualquier envase (tarrina de helados, de arroz del restaurante chino etc)



recort�ndole con cutter o tijeras el borde en relieve para que resulte completamente plana.



Luego, no hay m�s que aplicarle las bandas necesarias del adhesivo transparente de doble cara



y pegarla justo en el centro del dorso del somier, junto a la brida de colgar la litera.



A partir de entonces se pegar� perfectamente y podremos colgar el tel�fono de ducha interior.



Es algo parecido a lo que tuvimos que hacer en este brico en el revestimiento interior del port�n trasero si quer�amos colgarla para el cuarto de ba�o exterior.



La cuarta:

Para resolver el problema de d�nde colocar el gel/champoo mientras nos duchamos dentro de la furgo, se nos ha ocurrido esta soluci�n: pegar a una altura adecuada con cinta adhesiva de doble cara uno de esos sobres transparentes de pl�stico de los que se usan para guardar documentos en la cara interior de las cortinas cuando est�n secas.



Ahora es mucho m�s c�modo que antes.

La quinta es esta peque�a ducha port�til para d�as de mucha lluvia o viento, que se fabrica en unos minutos siguiendo las instrucciones de este brico: