Por el n�mero de ca�ones que ten�a fue el barco mas poderoso que tuvo el Per� en el siglo XIX, aunque al momento de la Guerra del guano y del salitre de 1879 ten�a catorce a�os de antig�edad y por lo tanto era obsoleto en relaci�n con las innovaciones ofensivas y defensivas introducidas en los barcos de guerra a partir de la d�cada de 70 del siglo XIX.

La "Independencia" era un buque de bater�a central, es decir, que disparaba de trav�s por los laterales centrales de la nave. Su dise�o correspond�a al de una fragata blindada de navegaci�n mixta, por lo que pod�a impulsarse a vela y/o a vapor. Su velocidad m�xima era de 11 nudos. Contaba con una poderosa maquina de 550 caballos de fuerza, compuesta por cuatro calderos con una capacidad m�xima de 450 toneladas de carb�n en las bodegas, que le permit�a una autonom�a de 16 d�as o 1,536 millas en alta mar.

Ten�a 72 metros de eslora, un desplazamiento de 2,004 toneladas y hab�a sido contru�da para ser operada por una tripulaci�n de 300 hombres, pero jam�s se alcanz� este n�mero, siendo el m�ximo los 230 marinos que la condujeron en el combate naval de Iquique (21 de mayo de 1879).

Esta nave ten�a un poder ofensivo respetable. Pose�a un potente espol�n y catorce piezas de artiller�a, todas de la marca Armstrong, de avancarga, rayadas. Doce de ellas estaban ubicadas en la bater�a central (seis a cada lado) y ten�an un calibre de 70 libras o 6.4 pulgadas. Los otros dos ca�ones, de 150 libras y giratorios, estaban ubicados en cubierta, en la popa y la proa.

Como protecci�n la "Independencia" contaba con planchas de 4.5 pulgadas de espesor ubicadas en la secci�n de la bater�a central, bajo las cuales se ubicaban 10 pulgadas de madera de teka, ademas de una cintura acorazada de 2.5 pulgada en todos sus contornos.

La "Independencia" fue constru�da en Gran Breta�a entre 1863 y 1865 por la casa "Samuda Brothers" en sus astilleros del r�o T�mesis y era comandada desde finales de enero de 1875 hasta su hundimiento en mayo de 1879, por el capit�n de nav�o Juan Guillermo More.

La mayor�a de oficiales y tripulantes de la "Independencia" perecieron en combate, pero cosa curiosa, s�lo un porcentaje m�nimo, como Guillermo Garc�a y Garc�a, rindieron la vida en el mar, y el resto, de capit�n a cabo, se inmolaron en una acci�n terrestre como lo fue la batalla de Arica.

Las dos primeras ilustraciones muestran a la "Independencia" navegando majestuosa en alta mar, mientras que la tercera nos la presenta en el dique flotante del Callao.