| El grupo 58 de la Fuerza Aerea movio su base de operaciones hacia Okinawa a principios de Julio, existen muchas teorias de por que no se llevaron al escuadron 201 con ellos, en lugar de eso, fueron reubicados a Clark Field y recibieron los nuevos aviones P-47D-30 con mas alcance para mejorar las misiones a Formosa En Julio 6 ocho "Pehcuas" despegaron totalmente cargados en combustible y armamento para bombardear, al llegar a Formosa ya no exist�o resistencia alguna, tras soltar las bombas en los blancos asignados, comenzaron el largo regreso a casa, El teniente P�rez tuvo que aterrizar en Lingayen por falta de combustible. Pero ls Horas y horas de constantes vuelos en las peque�as cabinas de sus aviones bajo el fuerte sol del pacifico y con el estruendoso sonido de un motor de 2,000 caballos de fuerza comenzaron a hacer estragos en los pilotos, en mas de una ocasi�n tras el regreso a casa de una misi�n larga los pilotos ten�an que ser asistidos para salir de sus aviones debido a la cantidad de equipo de supervivencia que llevaban consigo y al cansancio, todos estos y la llegada del monz�n comenzaron a causar peligrosas bajas en el escuadron. En Julio 16 el teniente Espinosa Galv�n falleci� cuando su avi�n se quedo sin combustible cerca de Biak, en una misi�n de transporte de aviones, en Julio 19 el Capit�n Pablo Rivas Martinez y su escolta el Teniente Guillermo Garcia Ramos quedaron atrapados en una tormenta, la poca visibilidad y los fuertes vientos los obligaron a separarse y quedaron a la deriva, el Capitan Rivas murio, el Teniente Garcia Ramos logro aproximarse hacia una isla para brincar de su avion que ya no tenia combustible, salto con su paraca�das solo para descubrir que la isla aun se encontraba bajo control de Jap�n, tras una serie de incre�bles haza�as logro ser rescatado por pilotos Australianos a bordo de un PBY-Catalina. El Teniente Mario L�pez Portillo despego junto a un piloto americano desde Biak el 21 de Julio, cerca de Luz�n se encontraron frente a una tormenta y se estrellaron contra una Monta�a. Siendo el la ultima Baja del escuadr�n en tiempos de guerra. En una de sus ultimas misiones, en Agosto 8 de 1945 despegaron con destino a Karenko en Formosa su objetivo era bombardear varios edificios cerca del puerto, la inteligiencia decia que los japoneses contaban con cobertura de radar en la zona asi que los pilotos Mexicanos al mando del Teniente Amadeo Castro Almaza comenzaron a volar al ras del mar, por debajo de los 300 pies para evitar ser detectados por el radar, a las varias horas el tanque de combustible que cargaban bajo la ala izquierda comenzo a quedarse basio, causando que los pilotos mexicanos tuvieran problemas balanceando la Bomba de 1,000 libras que cargaban bajo el ala derecha, al llegar al blanco, el Teniente Castro arrojo su bomba causando una subito desvalanze en el avion causandole que se golpeara contra la cabina, justo a tiempo logro recuperarse de la sacudida y escapar de la fuerte explosion de su bomba que nuevamente estrugio a la aeronave hasta sus entra�as, avisando a sus compa�eros del problema el resto logro soltar las bombas sin sorpresas, la mision se completo con �xito y regresaron todos a salvo aterrizando en aeropuertos alternos faltos de combustible. Con los japoneses preparandose para la defensa de japon y abandonando todas las demas islas peque�as, y sin que el Escuadron 201 fuera reasignado hacia Okinawa las misiones se volvieron cada vez menos necesarias, su ultima mision Oficial que existe en los registros se llevo acabo el dia 10 de agosto de 1945 en una mision de escolta de un convoy de la marina estadounidense con proviciones a Okinawa, la nueva aparicion de los pilotos "kamikaze" de Japon obligo al escuadron a un vuelo de 12 horas para que al anochecer fueran reemplazados por los aviones nocturnos P-61 Black Widows. Las Misiones cesaron. En Agosto 26 de de 1945 durante la proyeccion de una pel�cula el Capitan Gaziola anuncio que se habian recibido informes que se habia lanzado una Bomba atomica y que Japon se habia rendido, las celebraciones comenzaron, el 2 de Septiembre de 1945 fue oficial la firma de la capitulaci�n de Jap�n. La Segunda Guerra Mundial Hab�a Terminado. En Noviembre de 1945 el Escuadr�n 201 volvi� a desfilar por M�xico, el presidente �vila Camacho proclamo hermosas palabras y el escuadr�n fue recibido de vuelta, la bandera se volvi� a entregar al Presidente y el d�a de hoy se exhibe con orgullo en nuestro Museo de Historia Nacional, ninguno de los aviones originales del 201 se mantuvo, la mayor�a fueron desmantelados. Tras la Guerra algunos sobrevivientes del escuadr�n tomaron altos puestos en la Fuerza A�rea Nacional y muchos aun viven el d�a de hoy. A Pesar de los gastos de guerra, la recuperaci�n econ�mica gracias a las indemnizaciones de los pa�ses del Eje lograron que M�xico entrara en la �poca moderna actual, el Instituto Mexicano del Seguro Social se creo con dinero de las indemnizaciones. |
| ESCUADRON 201 TERCERA PARTE |
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| Miembros del Escuadron durante la preparacion de la mision en el Campo Porac, notece los edificios al fondo, construidos por el mismo escuadron |
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| Personalizando mas Bombas |
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| Piloto del Escuadron posando frente a los Nuevos P-47D-30. notece el tama�o. |
| Derechos Reservados: Alfredo Laredo 2005 |