Combate del Marga-Marga (1976)

El falso hundimiento de un submarino peruano por la Armada de Chile


Para no creerlo, Chile, que tanto le ha arrebatado al Perú desde 1879 [Provincia de Arica (en aquel tiempo perteneciente al Departamento de Tacna) y Departamento de Tarapacá (con sus Provincias de Tarapacá e Iquique), el Monitor “Huáscar”, más de 40,000 libros de la Biblioteca Nacional del Perú, el pisco (llamado en el siglo XVI 'aguardiente de Pisco'), el pisco sour, alrededor de dos docenas de platillos típicos gastronómicos, el origen de la papa, el tiro de 'chalaca', etcétera], resulta que también se ha apropiado de una curiosa y poco conocida historia naval peruana que en resumidas cuentas es la siguiente:

“En la década de los años 70’s (1970 ó 1971), en pleno gobierno militar del general Juan Velasco Alvarado, cuatro naves de superficie (destructores) y tres submarinos pertenecientes a la Marina de Guerra del Perú realizan ejercicios navales en el sur del país días previos a los ejercicios UNITAS (ejercicios navales realizados —desde 1959— cada año por la Armada de Estados Unidos en conjunto con otras Armadas de latinoamericana); en el trascurso de dichos ejercicios uno de los destructores participantes, haciendo uso de su sonar, detecta la presencia de un submarino intruso (un cuarto submarino), rápidamente se siguen los protocolos establecidos para obligarlo a emerger a superficie y ante la reiterada negativa de obedecer las órdenes se toman medidas ofensivas para abatirlo; con el ataque se consiguió causarle daño pero el submarino espía logra huir. Luego del incidente Dirección de Inteligencia de la Marina de Guerra del Perú obtiene información de que el submarino en cuestión era de nacionalidad chilena, se trataba del Thomson (SS-20) y que el daño producido fue en su vela o torre”.

Pues bien, esa es la historia que —palabra por palabra y enorme cinismo— Chile ha hurtado del Perú, la ha llamado Combate del Marga-Marga y ha publicado al respecto un engañoso libro en 1999 y luego otro en 2016 que no es sino una imitación del de 1999 donde son ellos quienes destruyen un submarino peruano. Cómo no.

Esta historia -o leyenda- naval es peruana, nació en la primera fase del gobierno militar-revolucionario del Perú (1968-1975) y sea como fuese, sea historia o sea leyenda, lo cierto es que es una narración auténticamente peruana, nació de los marinos peruanos de inicios de los 70's y resulta muy grotesco que ella haya también sido objeto de robo por parte de Chile.



© http://www.navsource.org
USS Tench (SS-417)

Uno de los 31 submarinos denominados Clase Tench, el SS-417,* fue vendido al Perú en 1976 (16 de septiembre) –después de su modernización (en 1951) por el Programa GUPPY IApara ser desguasado. La M.G.P. nunca le asignó un nombre y una numeración ya que solamente fue adquirido para piezas de repuestos para los B.A.P. Pacocha (SS-48) y B.A.P. La Pedrera (SS-49) de la Clase Balao adquiridos dos años antes; la Armada Peruana siempre le llamó Tench o ex-Tench.


* El USS Tench (SS-417) construído en 1944 fue el primero de su tipo o clase y hasta 1951 se fabricaron 31 de ellos. Como es costumbre del astillero, toda la producción de la misma Serie toma el nombre de la primera o el primero que se construye:

Clase Tench proviene del USS Tench (SS-417); de dicha Clase se fabricaron 31 submarinos. La M.G.P. adquirió 1 de ellos en 1976, justamente el primero, el USS Tench (SS-417).
Clase Balao proviene del USS Balao (SS-285); de dicha Clase se fabricaron 120 submarinos. La M.G.P. adquirió 2 de ellos en mayo de 1974.
Clase Gato proviene del USS Gato (SS-212); de dicha Clase se fabricaron 77 submarinos. La M.G.P. no adquirió ninguno de ellos.

Terminada la Segunda Guerra Mundial parte de estas tres Clases de submarinos norteamericanos fueron actualizados por el Programa GUPPY.
--------------------------------------------

--------------------------------------------


¿CóMO SE IDEó EL FALSO COMBATE DEL MARGA-MARGA?

"En diversos medios chilenos aparece periódicamente la noticia del supuesto hundimiento de un submarino peruano por causa de la Armada de Chile, después de una breve persecución. Esta historia, (...) nunca presenta fotos de los restos del submarino hundido, ni se muestran piezas rescatadas que pudieran confirmar la veracidad de los hechos".
                                                                          https://deftech.wordpress.com/2012/09/24/combate-de-marga-marga-derribando-un-mito

No vamos a entrar aquí en los detalles del falso Combate del Marga-Marga (1976) porque el relato simplemente es un descarado plagio de lo que los marinos peruanos llamaron Combate Naval de Ilo (1971) modificándolo de esta manera:

"El 10 de septiembre de 1976 destructores de la Armada Chilena realizando ejercicios Pre-UNITAS en Valparaíso detectan la presencia de dos submarinos extraños, abaten a uno (peruano) y el otro logra huir (soviético)".

Quien desee leer la narración completa del ficticio Combate del Marga-Marga puede visitar estas dos direcciones electrónicas:
https://deftech.wordpress.com/2012/09/24/combate-de-marga-marga-derribando-un-mito
http://chileready.blogspot.com/2010/02/el-combate-del-marga-marga-1976-vina.html


Como se puede leer, para dar algo de originalidad al relato —en la narración chilena— le agregan la presencia de un segundo submarino espía (que según ellos luego del ataque logra escapar herido) al que no dudan en identificar como un submarino nuclear de la [antigua] Unión Soviética. Ahora bien, el primer submarino intruso (que según ellos sí alcanzan a hundir con toda su tripulación de Oficiales y Suboficiales) tampoco tienen dudas en señalar que se trata del submarino peruano —que extrañamente bautizan como— B.A.P. Rímac (SS-47) y que no es otro que —nuevamente según ellos— el USS Tench (SS-417) adquirido el 16 de septiembre de 1976 por la Armada Peruana.


Ante estas graves incongruencias inmediatamente surgen curiosas preguntas:

1.- ¿La Armada del Perú a pocos días de los ejercicios multinacionales UNITAS —correspondientes al año 1976— que se llevan a cabo con la Armada Norteamericana paralelamente estuvo haciendo labores de espionaje naval en Chile conjuntamente con la Armada Soviética?; esto no tiene sentido y es totalmente absurdo básicamente por dos razones:

Primero.- "La Marina de Guerra del Perú fue la única institución castrense peruana que no había convertido a los soviéticos en sus principales proveedores" durante el Gobierno Revolucionario la Fuerza Armada (1968-1975), ni siquiera en la segunda fase del mismo (1975-1980); desde el principio la Armada hizo conocer su disgusto con la política del general Juan Velasco; como se ha escrito, no adquirió armamento soviético alguno como sí lo hicieron el Ejército del Perú y la Fuerza Aérea del Perú. La Armada Peruana en aquellos años no tuvo absolutamente ningún tipo de relación ni tratos con la Unión Soviética.
                                   Jorge Ortíz Sotelo: LA ARMADA Y EL GOBIERNO REVOLUCIONARIO. (2018, Revista Aula y Ciencia Vol. 10 No. 14, pp. 153–178)


Segundo.- Es ampliamente conocido el hecho que quien ha espiado al Perú en repetidas ocasiones es Chile y no así al contrario:
- Caso de espionaje de Chile en el Perú previo a la Guerra del Pacífico de 1879
- Caso de espionaje de Chile en el Perú de 1979 que terminó con el fusilamiento por traición a la patria del suboficial de la Fuerza Aérea del Perú Julio Vargas Garayar.
- Caso de espionaje de Chile en el Perú de 2009 que involucra al suboficial de la Fuerza Aérea del Perú Víctor Ariza Mendoza, acusado de entregar información clasificada y secreta a Chile y el técnico inspector Justo Rufino Ríos Aguilar.

                                                                      Guillermo Parvex: SERVICIO SECRETO CHILENO EN LA GUERRA DEL PACíFICO, (Santiago 2017).
                                                                                                 ítalo Sifuentes Alemán: LOS ESPíAS DEL PACíFICO, (Lima 2009).

Nota.- Por si esto fuera poco también consta el caso de espionaje de Chile a la Argentina de 2003, lo que demuestra que el espionaje a sus vecinos es prácticamente una Política de Estado y una Política de Gobierno de y en todos los regímenes de turno en Chile.

2.- ¿El USS-Tench (SS-417) adquirido por Armada Peruana el 16 de septiembre de 1976 es comisionado y enviado seís días antes de que llegue al Perú hacia Valparaíso para espiar a Chile?, porque según la versión chilena este submarino estaba en aguas chilenas el 10 de septiembre de ese año cuando fue hundido por ellos; esto no tiene ningún sentido y es totalmente absurdo básicamente por dos razones:


© https://www.pinterest.com.mx
USS Tench (SS-417)
1944 a 1951: Configuración Original - Armada Norteamericana

© https://www.usmilitaryart.com
USS Tench (SS-417)
1951: Modernizado por el Programa GUPPY variante IA
1976: Adquirido por la Armada del Perú

Primero.- El USS-Tench (SS-417) fue "(...) vendido a Perú para repuestos, el 16 de septiembre de 1976 (...)"
                                                          Norman Friedman: U.S. SUBMARINES THROUGH 1945: An Illustrated Design History. (1995, pp. 285–304)


Es decir desde un principio se supo que el USS Tench (SS-417) fue adquirido por el Perú como fuente de repuestos para los B.A.P. Pacocha (SS-48) y B.A.P. La Pedrera (SS-49) de la Clase Balao adquiridos dos años antes.



Segundo.- "Existió un hecho suscitado durante el conflicto de Falso Paquisha, en 1981, conocido como “120 torpedos en 48 horas”, donde el Capitán de Fragata A. P. (r) Juan Arrisueño Gómez de la Torre narra como el B.A.P. La Pedrera ve dañada su propela en dos ocasiones, siendo reemplazada por ultima vez por una extraída del ex-USS Tench, misma que se hallaba almacenada en los terrenos del SIMA, siendo esta idéntica a la requerida por el B.A.P. La Pedrera".

“(...) Nuestra mayor sorpresa fue que cuando ya se habían desembarcado los 24 torpedos (96 torpedos hasta el momento) y nos encontrábamos listos para entrar a dique, en ese preciso momento, un trabajador del SIMA., llegó corriendo a bordo para avisarnos que en uno de los pampones del SIMA, habían encontrado una de las hélices del ex TENCH (submarino que vino remolcado, acompañando desde los Estados Unidos, a B.A.P. "La Pedrera" y al B.A.P. "Pacocha", pero con la condición de que ese buque sería deshuesado para repuestos) (...)”.
                                                                                                             https://www.elsnorkel.com/2005/10/120-torpedos-en-48-horas_15.html
                                                                                                                                                                                                     sábado, 15 de octubre de 2005


"La pregunta cae por si sola: ¿Cómo es posible que una de las propelas del ex-USS Tench se encontrara en los terrenos del SIMA, si se supone que este buque, bajo el ficticio nombre de B.A.P. Rímac, fue hundido frente a Marga-Marga (Valparaíso-Chile) cinco años antes?."



3.- ¿Las familias de los Oficiales, Sub-oficiales, Técnicos, Marineros, etc. del USS-Tench (SS-417) [una Tripulación de más de 70 hombres] supuestamente hundido por la Armada Chilena el 10 de septiembre de 1976 nunca le reclamaron a la Armada Peruana ni al Gobierno del Perú el hecho de que sus seres queridos jamás regresaron a casa?; esto no tiene ningún sentido y es totalmente absurdo.




4.- ¿La Armada del Perú bautizó al submarino USS-Tench (SS-417) como B.A.P. Rímac (SS-47)?; esto no tiene ningún sentido y es totalmente absurdo. En el siguiente recuadro va la explicación:

La Armada del Perú tuvo cuatro buques llamados "Rímac":
  1. Una Fragata vapor de ruedas (1848-1855)
  2. Un Transporte de carga y pasajeros armado (1879-1881)
  3. Un Transporte de carga y pasajeros (1922-1959)
  4. Un Carguero (1971-1992)
Ahora bien, en la Armada del Perú nunca sucede que el nombre con que se bautizó a un barco (nave de superficie) es designado a un submarino y/o viceversa.

--------------------------------------------

1er B.A.P. "Rímac"

© https://archivohistoricodemarina.mil.pe


El 1er. B.A.P. "Rímac" fue un vapor de ruedas construído en Estados Unidos, llegó al Callao el 27 de julio de 1848. Fue el primer buque de guerra a vapor en América del Sur. Utilizaba una rueda propulsora con un motor a vapor de 200 caballos. Alcanzaba hasta 13 nudos. Tenía Eslora de 52.12 metros y Manga de 8.53 metros. El 1 de marzo de 1855 mientras se encontraba navegando hacia Islay (Arequipa) chocó contra una roca y naufragó en Punta San Juan (Ica), ese día murieron 78 hombres de su tripulación.

En 1854, Miguel Grau Seminario, recién ingresado como Guardiamarina de la Armada Nacional del Perú navegó en este buque "Rímac".




© https://archivohistoricodemarina.mil.pe


2do B.A.P. "Rímac"

El 2do B.A.P. "Rímac" fue un transporte con casco de hierro y propulsión a hélice construído en Inglaterra en 1872. Tenía una Eslora de 88,93 metros. "Fue producto de una de las famosas hazañas del Contralmirante Miguel Grau, navegando el Monitor "Huáscar" con la Corbeta "Unión" capturaron frente a Antofagasta, el 23 de julio de 1879 al transporte de la Armada chilena "Rímac" que llevaba a bordo a todo el Regimiento 'Carabineros de Yungay No. 1' (300 hombres), numeroso armamento, municiones y avituallamiento".


Grabado del transporte "Rímac" capturado por el "Huáscar" y la "Unión" publicado en la revista La Ilustración Española y Americana (1879)

"La pérdida del "Rímac" causó una crisis en el mando chileno que significó el cese de Juan Williams Rebolledo, Contralmirante al mando de la escuadra chilena además de otros altos oficiales y algunos ministros"


Fotografía de la época: El transporte "Rímac" capturado arriba al Puerto de Arica

El 28 de julio de 1879, ya con bandera peruana, realizó su primera comisión llevando a Arica un batallón desde Mollendo. Prestó servicio durante un año y medio en la Armada Peruana hasta que finalmente fue hundido por los peruanos el 17 de enero de 1881, a la entrada de los chilenos a Lima y El Callao para que el buque no cayera en poder de estos.


© https://www.facebook.com/PaulChavezDGDPanim
2do B.A.P. "Rímac"

* ¿Tan grande afrenta para Chile habrá significado -incluso hasta el siglo XX- la captura del transporte "Rímac" en 1879?

* ¿Será que una consecuencia del odio que jamás han podido ocultar chilenos hacia peruanos hizo que en el falso, delirante y plagiado Combate del Marga-Marga llamaran, curiosa y sospechosamente, "Rímac" al supuesto submarino peruano hundido por Chile?

Tratando de responder a esas dos preguntas, creo que es muy probable y muy posible que sí; eso se abona con el hecho de que -por ejemplo- hasta el presente les duele que el Perú los haya derrotado en la Batalla de Tarapacá (27 de noviembre de 1879). En sus publicaciones niegan la victoria peruana y escriben que los vencedores de aquella batalla fueron ellos.



3er B.A.P. "Rímac"


© http://boletinmaritimo.blogspot.com
3er B.A.P. "Rímac" en un dique seco flotante

El 3er B.A.P. "Rímac" (Originalmente SS Rhakotis y luego USS Eten) tenía Eslora de 132,8 metros y Manga de 16,2 metros, "fue un vapor alemán de carga y pasajeros construido en 1907 para el comercio entre Alemania y América del Sur. Después del estallido de la Primera Guerra Mundial, el SS Rhakotis operó brevemente como barco de suministro clandestino para las fuerzas navales alemanas antes de ser internado en Perú. En 1918 el SS Rhakotis fue incautado por el Gobierno Peruano y alquilado a la Junta de Transporte de los Estados Unidos que lo convirtió en un transporte de tropas. Rebautizado como USS Eten el barco realizó dos viajes a Francia para repatriar a las tropas estadounidenses entre mayo y julio de 1919".

"Fue devuelto nuevamente al Gobierno Peruano y formó parte primeramente de la Compañía Peruana de Vapores (C.P.V.) desde 1922 y más tarde pasó como transporte auxiliar de la Armada en 1934. El "Rímac" sirvió como transporte de la Marina de Guerra durante 25 años hasta 1959 y concluyó su actividad cuando fue vendido al Japón al culminar sus eficientes y largos servicios a nuestra Escuadra"


© wikipedia
USS Eten (ID-4041) en 1919. Fue el 3er B.A.P. "Rímac"


4to B.A.P. "Rímac"


© http://boletinmaritimo.blogspot.com
4to B.A.P. "Rímac"

El 4to B.A.P. "Rímac" tenía Eslora de 153,90 metros y Manga de 20,50 metros. "12 de diciembre 1971: Se realiza el lanzamiento del carguero B.A.P. "Rímac" de 13 500 toneladas construido en los astilleros del SIMA. Preside la ceremonia el jefe de Estado, general de división Juan Velasco Alvarado". Fue dado de baja en el año 1992.


© http://boletinmaritimo.blogspot.com
4er B.A.P. "Rímac"



--------------------------------------------





APÉNDICE 1


© http://www.shipbucket.com
USS Gato (SS-212): Configuración Original
1941-1943: Se fabricaron 77 submarinos de esta clase llamada Gato

© http://www.shipbucket.com
USS Balao (SS-285): Configuración Original
1942-1946: Se fabricaron 120 submarinos de esta clase llamada Balao

© http://www.shipbucket.com
USS Tench (SS-417): Configuración Original
1944-1951: Se fabricaron 31 submarinos de esta clase llamada Tench



APÉNDICE 2

PROGRAMA GUPPY (Greater Underwater Propulsion Power)
Mayor Potencia de Propulsión Subacuática

CANTIDAD DE SUBMARINOS
VARIANTE
AñO DE EJECUCIÓN
2 GUPPY I en 1947
24 GUPPY II entre 1948 y 1950
10 GUPPY IA en 1951
20 Fleet Snorkel en 1953
16 GUPPY IIA entre 1952 y 1954
4 GUPPY IB en 1954
9 GUPPY III entre 1960 y 1962



Iván Illanes Mendoza