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| También los deportivos de diseño
moderno tuvieron cabida en la lista de automóviles diseñados y producidos
por Horacio Torrendell Larravide. En este caso a pedido de un amigo residente
en Porto Alegre , compró un buggy , y sobre la mecánica de éste
diseñó una angulosa (pero en algunos aspectos atractiva) carrocería
en chapa de acero , algo muy distinto de lo que se hacía en Brasil , por
esas épocas (1977). Sin embargo , una vez terminado el automóvil
,
surgieron problemas que impidieron su exportación , por lo quedó
circulando en Uruguay , donde aún permanece. Cabe acotar que el concepto
constructivo es similar al Indio (chapas dobladas) , por lo que nos encontraríamos
ante un "Indio Sport". |
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| CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS: |
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| Motor: |
Refrigerado a aire , 4 tiempos ,
4 cilindros horizontales
y opuestos , válvulas a la cabeza , arbol de levas a la cabeza (movido
por piñones). Block en aleación ligera de magnesio , cigüeñal
sobre 4 apoyos , equipado con radiador de aceite (carter de 2.5 lts.). Ubicado
atrás. |
| Cilindrada: |
1584cm3 |
| Relación de compresión: |
6,6:1 (nafta común) |
| Potencia máxima: |
65
HP (SAE) @
4600 rpm |
| Filtro de aire: |
Tipo seco. |
| Bujías: |
Bosch W 175 W1 |
| Tracción: |
Trasera |
| Embrague: |
Monodisco en seco |
| Trasmisión: |
Caja de 4 velocidades totalmente
sincronizadas
, comando central. |
| Relación de diferencial: |
4,375:1 (8/35) |
| Relaciones de caja: |
1a- 3,80:1 / 2a- 2,06:1 / 3a- 1,32:1
/ 4a- 0,89:1
; Marcha atrás: 3,88:1 |
| Suspensión delantera: |
Por barras de torsión con
barra estabilizadora
transversal |
| Suspensión trasera: |
Por eje oscilante |
| Frenos: |
Hidráulicos a tambor sobre
las 4 ruedas.
Superficie de frenaje: 620 cm2 |
| Freno de mano: |
Mecánico , actuando sobre
las ruedas traseras |
| Tanque de nafta: |
41 litros (incluye 5 de reserva) |
| Neumáticos: |
5.60 - 15" |
| Distancia entre ejes: |
2400 mm |
| Trocha del./tras.: |
1305 / 1290 (mm) |
| Despeje: |
150 mm |
| Diámetro de giro: |
11 metros |
| Velocidad máxima:
|
120 km/h |
| Consumo: |
8.5 lt/ 100 km |
| Carrocería: |
En chapa de acero , doblada y cilindrada.
Diseñada
por Horacio Torrendell Larravide. Construída por Guitolar S.A.. |
| Unidades producidas: |
1 |
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