Hacia mediados de la década del 70 , el Mehari se había impuesto como vehículo de mecánica robusta , sencilla y económica , siendo observado en detalle y con atecnión por otras marcas. Incluso dentro de la misma planta de Nordex , comenzó a plantearse la posibilidad de lanzar un equivalente con mecánica Renault , cosa que ya existía en Francia , llamado Rodeo , que utilizaba la mecánica de la R4 , siendo su carrocería en fibra de vidrio producida por Teihol para la marca del rombo. En virtud de ello , los Sres. Astigarraga (Nordex) y Bonnet (Dasur) viajan a Francia a interiorizarse de la fabricación del utilitario. Asimismo se adquiere una unidad que es importada como muestra para ser desarmada , elaboradas las matrices y construídas 3 unidades con mecánicas de distintos modelos Renault argentinos. Sin embargo la poco agraciada Rodeo (muy feíta ella...) no sería producida , quedando como otra de las que pudo ser...y no fué.